其實中專的汽修專業學習的都是一些汽修的基礎知識例如：汽車駕駛技術、機械識圖與CAD、汽車安全檢測、汽車常用材料的選用、汽車修理工藝、鉗工工藝與焊接工藝等等都是要學的。

中專汽修專業畢業以後可以選擇汽車技術類崗位，汽車4s店維修類崗位，二手車鑒定與評估類崗位，汽車營銷類崗位，還有就是汽車理賠類。

汽車行業裡面主要有兩大專業：汽車營銷和汽車使用維修。細分的話是汽車運用與維修、新能源汽車技術、智能網聯汽車技術、汽車钣金與塗裝、汽車裝飾與美容等專業

汽車營銷：這個專業很熱門，也是個很有前途的職業，對于那些不太樂意學習專業知識（技術）的人比較适合，因為也不需要太多的基礎。隻要頭腦靈活，肯學理論，勇于實踐就一定能幹好這份工作，甚至将來可以自己開個汽車銷售公司；

汽車使用維修：主要有底盤發動機修理、汽車電器、汽車裝飾、噴漆、钣金等。汽車電器再細分，又有：汽車常規電器修理（電噴以前時代，車上的用電設備），汽車發動機電噴、電控技術、自動變速箱、ABS防抱死、汽車空調、汽車音響、汽車防盜等。

就業前景：

随着汽車消費市場的日漸火爆和汽車産業的迅速崛起，汽修人才的缺口一路擴大。根據去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》目前國内汽修人才的缺口至少達到100萬。截至2012年4月底，濟南市機動車駕駛人數達到141萬人，全市機動車保有量達到134萬輛，汽車維修人才需求一直位列技能人才需求的前了名。

汽車産業的迅猛發展，是造成汽修人才缺口不斷擴大的根本原因，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用隻占35%左右，而後期維修保養占45%左右，後者以每年10%以上的速度遞增。目前濟南市機動車數量134萬輛，汽修人才的缺口至少高達10萬名。尤其是随着私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，因此造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。

汽修人才的短缺，使得各地區汽修人才培訓日益火爆。據了解，目前汽修人才培養主要有三種：汽車修理企業内部~師傅帶徒弟”、院校開辦的汽車維修專業和社會上逐漸出現的、汽修人才培訓模式。

據介紹，傳統的“師傅帶徒弟”人才培養方式，遠遠無法滿足社會對汽修人才需求量的巨大缺口。雖然目前各地區許多技校都開辦了汽車維修專業，但培養汽修人才的周期較長，加上大部分技校生的實際動手能力不夠強，上崗後依然要從“學徒”做起。而另一方面，不少已經有一定工作經驗的汽車維修從業人員，迫切希望學習最新技術和維修各種新車型的專業知識。還有不少其他行業的從業者，出于看好汽車維修行業的前景，而希望通過接受培訓轉投到該行業。因此，各種汽修人才的湧現會讓培訓一路升溫，已經成為培養汽修人才的一條重要途徑。

個人建議：這隻是中專。我覺得還是要上完大學在畢業比較好。不然很容易吃學曆不夠的虧

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