高爾夫是大家耳熟能詳的車型，這款車型對于大衆的意義不言而喻，它稱得上是大衆家族的靈魂産品，從誕生至今40多年時間，高爾夫的名号不僅響遍了全球，銷量上也大獲成功。在民間一直有一段玩笑話：大衆隻有一款車，那就是高爾夫，縮短之後是POLO，拍扁變成了尚酷，加個屁股為速騰，拉長就是帕薩特……這當然是段子，但是從其中确實可以反映出，在很多人心中，高爾夫俨然已經成為大衆家族裡面圖騰般的存在。

高爾夫自身衍生出來的車系确實也不少，它已經成為一個龐大的家族，最典型的是高爾夫GTI、高爾夫R，它們曾令無數性能車迷瘋狂，很多大男孩都曾渴望過能擁有其中一台。除此之外，高爾夫其實還推出有旅行車，在這裡我們當然指的不是高爾夫嘉旅，而是進口的高爾夫旅行版。

基于高爾夫打造的旅行版，在設計上面跟高爾夫非常相似，隻是在許多細節處來強調自己的特色。比方說上下格栅内部采用了蜂窩狀網格設計，上格栅右側還加入了ALLTRACK字樣，以此表明身份，下格栅内采用了一根貫穿的鍍鉻飾條，車頭底部還配備了黑色的越野包圍，進一步提升了野性氣質。

由于車身加長到了4578毫米，高爾夫旅行版比起普通的高爾夫看起來顯得修長了許多，後者車長僅有4259毫米，但兩款車型軸距其實沒有太大差異，加長的車長部分基本都用到了後備箱的提升上面。與此同時，為了提高路面通過性，旅行版的離地間隙相對于普通版本也有一定的提高。車側與車尾同樣設置套件包圍，整體更實用、也更顯質感。

高爾夫旅行版的内飾保持了原來的設計，隻是在用料上面稍有差異，非對稱式的中控台略微偏向于駕駛座，方向盤也采用了平底式設計，同時炮筒式儀表盤，這些都比較偏運動化。配置部分，高爾夫旅行版搭載了8個氣囊、前後雷達、胎壓監測報警、倒車影像、定速巡航、中控屏、手機互聯、可開啟式全景天窗等等，是剛推出之際，這樣的配置表現算是比較豐富了，不過在如今，隻能稱得上中規中矩。

高爾夫旅行版前後排座椅乘坐空間或許跟普通版沒有太大差異，但是後備箱的空間進行了極大的提升，常規狀态下即可達到605L，這在當下依然是可以傲視群雄的存在，比起普通版的380L大了許多，後排放倒之後，更是可以達到1620L，裝載實力很強。

動力部分，高爾夫旅行版搭載了1.8T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，最大扭矩280N.m，匹配6速濕式雙離合變速箱。動力比起普通版高爾夫也要更為強勁，零百加速時間僅需8.4S，不過比不上高爾夫GTI，畢竟兩種側重點還是不同。

高爾夫旅行版售價20.98萬元，以進口的方式在國内銷售，價格不算特别便宜，但是目前它在終端的優惠極大高達6萬，比如在湖南地區14.98萬元即可入手。跟國産1.4T版本的高爾夫優惠之後的價格也相差并不大了，但是旅行版擁有更具野性的外觀、更強的實用懷、更高的通過性能，唯一一點就是隻有國五版本，但是如果所在地區條件符合上牌，那高爾夫旅行版确實是一個非常不錯的選擇。

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