前段時間懂哥一位朋友看上了一台國産某新勢力品牌車型，跟銷售預約了上門試駕，懂哥周末趁沒事兒也去朋友家打算一塊兒等着試車。後來那位銷售非常準時地出現在我朋友家樓下并熱情地招呼了我們進行試駕，車試得怎麼樣這個咱們另說，但整個流程體驗下來服務還是很不錯的。

“這服務真香！”懂哥的朋友在試駕過後說道。雖然我也認同，但是“上門試駕”這事兒終究還是少數汽車品牌（主要是新勢力品牌）權宜之計，因為耗時長，成本高，無法在所有品牌（主要說的是傳統汽車品牌）中推廣開來。不過懂哥今天并非想說上門試駕這事兒，而是通過這件事讓大家意識到“試駕”對于咱們即将買車的朋友的重要性。很多時候你不去試駕，可能分分鐘就買錯車了。這種遺憾往往會伴随你整個用車周期！

所以今兒個咱們就給大家聊一聊試駕這個事。其實在懂哥身邊有不少反面例子，這些朋友屬于“沖動型消費”，看上某款車型的外形設計或是豐富配置，到店就直接盲訂了。我非常不建議這種行為，大家看中一款車型，還是得盡可能地到店先試駕一下再做決定。畢竟很多時候當你試駕完了以後，直接“移情别戀”選了另一款車，也不是不可能。

有的人可能這時會說了，試駕還不簡單，跟銷售一說，直接安排個試駕車就上路開呗！嗯這話沒錯，但是至于試駕車到底應該怎麼試還是有些技巧的。我們可以從以下幾個方面來進行着手，從而在試駕過程中得出有效信息，輔助我們進行買車前的判斷。

在4S店當你提出試駕要求後，如果銷售人員答應了，千萬别着急直奔試駕車而去。切記第一步要簽訂試駕協議！大家可别小看了這一步驟，少數不正規的4S店往往會省略這一步驟，不拍一萬就怕萬一，如果試駕過程中出點啥意外事後可就說不清了！仔細閱讀好試駕協議，沒有疑問的話簽個字，這樣一來其實不論對試駕人員還是4S店來說，雙方都能保障自身的權益，百利而無一害！總之大家記住遵循一個原則即可，那就是沒有試駕協議，咱一概不試車。

接下來你應該搞清楚的是整個試駕流程以及車上的功能操作方式。負責任的工作人員會首先告知你車上的功能說明以及試駕路線，讓你能夠消除陌生感，避免操作不當引發的各種危險。當然了，如果是萬一碰上一些“膽大”的工作人員上來就讓您直接把車開走，您也得留個心眼，做到不懂就問。車上一切功能按鈕搞清楚之後，再發車。當然，最重要的是系好安全帶，調整好後視鏡角度以及座椅坐姿。

試駕過程中，個别4S店的工作人員可能會“貼心”地為你把車載音響打開，播放音樂或者是收音機節目。其實懂哥建議各位把它統統關掉，畢竟車輛在行駛過程中的路噪、風噪甚至是發動機噪音，都很可能會被這些音樂聲給掩蓋，從而無法判斷出一台車在市區中行駛時的隔音表現，這個是大家要特别注意的一個小細節。

很多人開着試駕車往往喜歡進行“極限測試”，比如直接地闆油加速，甚至是一腳刹車踩到底刹停，認為這樣才能試出一台車的真正性能。其實恰恰相反，這種暴力的駕駛方式在日常代步中是極少數情形，大部分時候還是溫柔駕駛為主。懂哥建議大家模拟日常代步的正常開法，體會這種狀态下發動機的加速順暢程度，變速箱的匹配“聰明”與否，甚至是遇到塞車路況下的走走停停階段也是測試一台車是否好開的重要場景。

如果這些條件下，一台車的表現稱心如意，那麼大體上它的調校才是出色的。畢竟拿一台家用車進行極限測試，不但傷車還影響道路交通安全，更加試不出日常駕駛的車輛性能表現，所以大家切記這一點，一定要抑制住自己拿試駕車進行“飙車”的沖動。

另外除了在大直道上體會一台車的底盤濾震表現之外，還可以在拐彎、掉頭、變道等動作下留心一台車的轉彎半徑以及操控表現。甚至可以要求工作人員開一段路，您坐在後排感受一下行駛表現。要知道不論是隔音還是底盤濾震，其實有時候一台車在前排和後排的水準是不太一樣的。這個很多人不知道，也要留個心眼。

最後說完動态層面，大家也可以把車停下來感受一下靜态層面的車輛表現。比方說裝載能力、乘坐空間表現、人機交互表現、音響音質的好壞等等……總而言之，多體驗總歸是沒錯，畢竟試駕過程是短暫的，所以要盡可能地在有限的時間裡多了解一台車的方方面面。除了今天懂哥以上說的幾個方面外，屏幕前的讀者們還有什麼試駕時的建議，不妨在下方留言一起分享！

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