2個月前，我們公社編輯小夥伴花了5000塊錢買了一輛公路自行車，打算每天騎車上下班，為的是規避北京糟糕的早晚高峰路況，同時還能強身健體。

結果，剛剛騎了不到2個星期的時間，他的自行車上擋泥闆和USB車燈就在公司樓下被人偷走了。

第二天上班一早上都聽他罵罵咧咧的：“這麼便宜的東西都有人偷，是窮瘋了嗎？”

他意識到，這次被偷的是擋泥闆和車燈，下次的話估計連整輛車都要偷走了。

于是，他打算在淘寶上買一個GPS定位器，安裝在自行車比較隐蔽的地方，以防車鎖被液壓鉗剪斷後車子被盜。

可他搜羅了一圈發現，淘寶上絕大多數GPS定位器，都是GPS定位 錄音功能的。正因為裡面多了個收音裝置，體積往往都比較大，不方便藏在自行車上，定位器的續航也會有所影響。

無奈之下，他隻好買了個體積更小的、不帶錄音功能的寵物防丢失專用GPS定位器，簡單改造一下再裝在自行車座底下。

起初他想不明白，為什麼GPS定位器要帶錄音功能呢？

但他在看過一圈買家秀之後發現，有不少人買這個GPS定位器，基本都是用來塞到汽車裡的，監視對象有沒有“出軌”用的......

随着汽車智能化的普及，越來越多的傳感器被安裝在了車上，使得汽車越來越像是個感知能力超強的智能終端。尤其是對于視覺感知的龐大需求，使得許多新車幾乎被“塞”滿了攝像頭。

但，估計這群汽車工程師們做夢也想不到，智能汽車愈發強大的感知功能，竟然能在“捉奸”方面大展身手。

01. 電動車隐藏功能——捉奸？

6 月的最後一天，一位浙江德清縣的男主，成功通過電動車“哨兵功能”抓到了老婆出軌。其視頻和截圖在各種平台和車友群瘋傳開來，而我也成為了衆多“吃瓜群衆”中的一員。

事情大概是這樣的。

男主近期發現，自己的老婆不太對勁，經常開車出去夜不歸宿，于是就産生了“調查”老婆的計劃。

恰好，男主發現車機裡有個叫“哨兵模式”的功能，打開該功能後，車輛出現異常震動時會将信息反饋到手機上。同時，車主還可以通過手機遠程看到車中攝像頭的畫面。

于是，男主提前偷偷設置好了“哨兵模式”。

當天晚上，老婆稱自己要去健身，然後便開車出門了，而男主則在家中“守株待兔”。

沒過一段時間，男主手機中便傳來了多次“車輛異常震動”的反饋，便“順藤摸瓜”找了過去。

果不其然，男主到現場之後，發現車内除了衣衫不整的老婆之外，還有一名陌生男子，二人正在車内.......（具體畫面請自行腦補）

據說，車内這名陌生男子，是她的平衡車教練。

見男主正在舉着手機錄制“證據”，老婆趕緊穿好衣服，與教練倉皇逃竄下車。

視頻中，男主質問老婆：“你為人妻，為人母，作為兩個孩子的媽媽，你配做人嗎，你這種事情都能做得出，你對得起我，對得起兩個孩子嗎？”

而老婆則蹲在地上請求男主原諒：“我發誓，這是我第一次，這次真的是我喝多了。”

男主當場拒絕了老婆，罵道：“你就騙鬼去吧，要不是被我抓到，你會這樣說。有第一次就有無數次，以後男的越搞越多，然後給我戴一輩子綠帽子。”

據悉，目前雙方正在協商離婚事宜。

值得一提的是，與曝光視頻中配套放出的，還有一張小鵬P7 APP的“車輛異常震動圖”，圖中車牌号也被展示了出來。

不過，後來一位上海車主現身，稱關于車子“異常震動”的信息是他發的，但捉奸視頻男主不是他，是自己的内容被他人惡意剪輯“移花接木”了，自己無緣無故就成了“綠帽俠”。

目前，這位上海車主已經報警。

一些細心的網友經過對比發現，從事發車輛的内飾來看，更像是特斯拉Model 3，而不是小鵬P7。

實際上，電動車“捉奸”的故事，并不止這一次。

今年3月有位四川比亞迪DM-i車友群的網友，自曝其開着他老婆的比亞迪宋去跟小姑娘約會。

誰知，他老婆直接通過“千裡眼”功能，遠程打開了攝像頭，直接在手機裡看到二人在車前“看風景”。

一氣之下，老婆直接通過手機遠程把車鎖了。

因為車鑰匙也被鎖在車裡了，他與“小三”隻好尴尬的在風中搖曳......（具體故事真實性，還有待核實。）

02. “千裡眼”出道即凋亡？

可以說，這兩起捉奸案中，“哨兵模式”、“千裡眼”功能均扮演了破案“大功臣”的重要角色。

但誰能料到，新晉的“捉奸神器”，面臨出道即凋亡的大危機！

近期，長安汽車發布了一條聲明：6月30日後，長安Uni-V車型的APP遠程監控（手機遠程直播功能）、360全景（即手機車外遠程拍照功能）、遠程智能泊車功能将無法使用。

要知道，這些功能長安在3月份還大肆宣傳了一波，結果剛用沒幾天不能用了，這引來了大量長安Uni-V車主的不滿。

“當初就是看中了他們的宣傳才下定的。交完錢，現在告訴我們不能用了，這太不負責任了吧？”一位前一個月剛剛下定金還沒提到車的Uni-V車主說到。

有類似操作的當然不止長安一家。

在文前提到的比亞迪“捉奸”事件剛剛發生過後不久，比亞迪就暫停了“千裡眼”功能，倒車影像手機錄制功能也無法使用了。

轉而變成了一段黑底白字：根據國家最新法規要求，車外影像功能正在升級，敬請期待。

以智能化為主要賣點的小鵬，也沒能逃開“厄運”。

5月底，小鵬P7也暫停了“App端遠程查看車外攝像頭”功能。

此前，小鵬P7不但能遙控攝像頭查看車周邊環境，甚至可以利用車載攝像頭直播。

面對這波突如其來的“遠程攝像頭禁用潮”，着實是激怒了一大批車主，他們有不少人認為自己被車企坑了。

于是，黑貓等投訴平台多了不少類似的投訴案件，指責車企涉嫌虛假宣傳，要求恢複功能或給予賠償。

而車企這邊也很無奈，各家回應口徑基本上都是一緻的：這是國家相關規定的要求，目前正在更新整改。

至于這些功能什麼時候才能重新使用，目前來看還是個未知數。

究竟是什麼相關規定，導緻車載遠程攝像頭等功能被大規模禁用了呢？

03. 車載探頭應該被殺死嗎？

在去年5月，國家網信辦發布了《汽車數據安全管理若幹規定（征求意見稿）》。

規定中稱，針對遠程監控、拍照或泊車這些會涉及到車外數據的部分，數據運營者應當取得個人同意或者符合法律、行政法規規定的其他情形。

實踐上難以實現的（如通過攝像頭收集車外音視頻信息），且确需提供的，應當進行匿名化或脫敏處理，包括删除含有能夠識别自然人的畫面，或對這些畫面中的人臉等進行局部輪廓化處理等。

簡單來說就是，可以用車載攝像頭拍照錄像，但車企需要經過拍攝者本人以及被拍者同意。如果未經本人同意，則需要“打碼”處理。

嚴格意義上來說，目前大多數帶有遠程攝像頭功能的車型，基本都不符合上面所說的這個規定，這也是為什麼近期遠程攝像頭、360環視等功能出現大規模下架、整改的背後原因。

規定一出，車載攝像頭基本上就與“捉奸”無緣了。

首先，“出軌者”和“小三”不可能同意被拍到。這種情況下，“小三”将車企告上法庭，車企大概率是要敗訴的。

退而求其次的話，“打碼”後的視頻也很難成為捉奸的證據。

除此之外，不少車型的“哨兵模式”也受到了這個政策的影響。

以前，許多車型的“哨兵模式”都是支持攝像頭全程開啟的，相當于一個監控探頭，同時還支持手機遠程觀看畫面。

而現在，“哨兵模式”隻有車輛産生異常震動時或有人經過時才能開啟，而視頻文件也隻能保存在本地。不少車型的“哨兵模式”都被設置為了默認關閉的狀态，車主每次熄火之前，都必須重新打開“哨兵模式”，操作一下就變得繁瑣了起來。

總體上來說，以往“哨兵模式”是一項強大的主動安全功能，而現在卻變成了個被動安全功能。

從“捉奸”或“捉小偷”的成功率上來看，現在的哨兵模式肯定會相比之前有所折扣。

值得一提的是，這項規定在去年5月份就已經發布，去年10月份正式開始實施，而直到今年3月-6月份才開始大規模的下架、整改，期間隔了半年之久。

對于這波遠程攝像頭、哨兵模式整改，有支持的，也有反對的。

支持的一方，他們大多認為新政策有利于加強車内數據安全，保護個人隐私安全。

畢竟，高合就曾曝出過，可以通過車機屏幕，随意連接其他高合用戶的車載前置攝像頭，看到攝像頭中的畫面。OTA該功能前，高合并沒有征求車主的意見。

結果，這項功能剛一推出，就遭到了為數不多的高合車主們的集體抗議，紛紛表示“太離譜、太可怕了”，自己直接變成了個“透明人”。

雖然高合一度聲稱這是為同行車隊場景考慮的，但最終迫于輿論壓力，高合還是把這項功能偷偷停掉了。

當然，還有不少人對遠程攝像頭被禁用、哨兵模式被“閹割”是持反對态度的，因為這會很大程度上削弱智能車原本帶有的主動安全性。

在此之前，哨兵模式的确為“破案”立過不少功，比如砸車玻璃偷東西的、惡意拿鑰匙刮别人車的、朝車吐痰的........B站上能找到不少這類視頻，這些都是記錄他人惡意行徑的關鍵證據。

但現在，假如你開了哨兵模式，車被别人刮了，即使将“犯罪”過程全程錄下來了。按政策要求，罪犯會被系統自動打上了“馬賽克”。

這時，你要拿着視頻去警察局報案，給警察展示一段“馬賽克”在車旁的“古怪扭動”，估計警察也會當場尬住。

04. 寫在最後

去年10月，比亞迪老闆王傳福在世界智能網聯汽車大會上表示：“移動汽車将帶來比手機更加超乎想象的改變，以北京為例，500萬台車就是2000萬個攝像頭，如果開放分分鐘就能找到小孩，老人和錢包！”

當然，王傳福此話一出，評論區就有不少網友表示：“汽車是私人空間，憑什麼要開放？這會很大程度上侵犯個人隐私！”

不得不說，智能化正在潛移默化的滲透到我們生活的每一個角落，我們也能切身感受到，整個社會越來越智能，我們的生活也變得越來越透明了。

信息與網絡的不斷膨脹，與個人隐私無可避免的會形成對立。

毫無疑問，這是科技與人性的複雜哲學問題。

如果過于強調網絡開放，個人隐私恐怕就會不複存在，最終每個人都會活的越來越像AI；如果過于強調人性，許多犯罪以及人性的陰暗面，我們就會難以發現。

顯然，目前我們還在尋找一個“平衡點”，至于這個“度”如何把控呢？歡迎在評論區裡交流看法。

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