大衆品牌旗下，被稱為“神車”的有不少，諸如捷達、高爾夫等，當然朗逸也算一個。2008年上市的它，至今曆經三代車型，多次占據緊湊型家轎市場的年度銷冠，目前累計銷量更是突破了500萬輛。

第一代朗逸（2008-2012年）

第二代朗逸（2012-2018年）

第三代朗逸（2018年至今）

不過大家也知道，面對日産軒逸兩代同堂的強勢，大衆朗逸已經連續兩年（2020-2021）錯失“中國家轎之王”的寶座了。在這樣的背景下，它推出了中期改款，目前已經發布了官圖，預計在今年4月的北京車展上市。那麼它有沒有帶來誠意或新意呢，下面就我們來看看。

現款朗逸

造型方面，新款朗逸搞起了“雙外觀”策略，一種是普通版，還是典型的大衆臉譜，不過造型直接看齊2021款速騰。

新款朗逸（普通版）

2021款速騰

現款朗逸

還有一種是星空版，整個前臉其實就是照搬了帕薩特星空版，但正所謂撞衫不可怕，誰貴誰尴尬，那些帕薩特星空版車主，心裡估計不太好受。

新款朗逸（星空版）

帕薩特（星空版）

尾部方面，相比于現款，新款朗逸（普通版）主要對細節進行調整。其長寬高分别為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm。除了車長增加8mm，其它并無區别。

新款朗逸（普通版）

現款朗逸

最大的亮點還是在于星空版車型上，可以看到不少新鮮元素，例如花式鋒刃輪毂、黑色小尾翼、熏黑尾燈等。

内飾方面，主要說三點：

1、最顯眼的變化是将原先的嵌入式中控屏，換成了懸浮式設計，這一點連帕薩特沒有；

2、星空版在空調出風口使用了紅色點綴，與普通版形成差異；

3、新款朗逸的内飾偏向中期改款的速騰，即2022款車型；

新款朗逸内飾（普通版）

新款朗逸内飾（星空版）

2022款速騰内飾

現款朗逸内飾

動力方面，新款朗逸在現款1.5L和1.4T的基礎上，新增了1.2T發動機。參考現款來看，預計1.5L會匹配5MT和6AT，1.2T和1.4T則匹配 7速幹式雙離合變速箱。

總的來看，新款朗逸此次算是内外大改了，其中的雙外觀策略，可以看出它想複制日産軒逸的成功經驗。特别是星空版，俨然就是“小号帕薩特”，而第14代軒逸則被稱為“小号天籁”，這樣一說，雙方對攻的火藥味就很濃了。

第14代軒逸

軒逸經典

當然，大家也别忘了，朗逸和軒逸一樣，目前也是屬于兩代同堂銷售。2019款的朗逸啟航，就是基于老的PQ34平台打造的，它和軒逸經典一樣都是采用“價格戰”來吸引消費者。

朗逸啟航

在疆哥看來，新款朗逸上市後，大衆應該還會保留這位“老将”。這樣一來，朗逸就形成普通版、星空版和啟航版三種序列，配合1.2T動力的加入，産品豐富性無疑是要比軒逸燃油版（全系1.6L）更勝一籌。

所以明面上來看，經曆本次改款後，朗逸産品力是有一定提升的，但這裡疆哥還是要提出幾點不同的看法：

1、經曆中保研事件後，帕薩特的口碑和名聲并不好，對于朗逸來說，“小号帕薩特”的稱号不見得就有很明顯的鍍金效果；

2、新款朗逸看似很有新意，其實背後還是大衆的老套路，即新一輪的“套娃”。屆時朗逸、速騰、帕薩特，大家更要傻傻分不清了；

3、朗逸當前正在經曆“減配門”風波，即今年年初有車主投訴，2021款朗逸存在車機減配、功能缺失和與廠家及4S店宣傳不符等問題。對于新款朗逸來說，一旦出現類似的問題，将會很大程度影響它的口碑；

寫在最後

這兩年在軒逸的光環下，屈居老二的朗逸，可沒少被人借機踩兩腳。可擺在眼前的事實是，它依舊是國人最青睐的“大衆車”，各方面産品力均衡就是其最大的特點，而十幾年的群衆基礎和口碑，甚至讓它成為不少消費者口中的“免檢車”，所以疆哥并不質疑新款朗逸仍然具那強大的号召力。

隻是在如今的世道，大衆也要明白的是，“倚老賣老”已經不能再大行其道了，消費者越發理性，需求越多樣，也越正視自己的權益，如果大衆隻是一味地仰仗過去，那早晚也是要吃苦頭的。對此，你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對全新朗逸的看法。

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