在拆解報廢車上的發動機時，一定要注意其渦輪發動器上的渦輪盤、葉片、高溫緊固件以及密封元件、高溫卡箍、高溫彈簧元件、卡環、制動片等等是一種高溫合金被稱之為GH90合金鋼材料。以下就此給大家做一個簡要的介紹，讓大家對GH90高溫合金鋼有一個全面系統的了解與認識，從中學習到一些關于高溫合金鋼中的一些基本知識。

首先介紹一下GH90的基本情況，一般被稱為強化型鎳钴基變形高溫合金材料，其物理性能是在高溫下具有抗氧化性能與耐腐性能，在850度高溫下仍具有其自然屬性，其延展性不變，成為一種耐高溫性很好的合金鋼。其特征為無磁性，用砂輪機打時沒有任何火花，其化學性能為密度是8.2克/立方厘米，熔點為1400℃，沸點為2160℃。這一高溫合金的化學成分為鎳含量為48%，钴含量為15%一21%，鉻含量為18%一21%，钛含量為2.3%，鐵含量為1.5%，鋁含量為1.2%。從中可見這一高溫合金的成分較多，以鎳、钴、鉻為主要成分，其它金屬成份含量較少，因而其價格也高，因為鎳與钴的市場價比較高。

從以上對GH90高溫合金的基本情況的介紹來看，在汽車的渦輪機裡有許多高溫合金，其價格也較高，市場價為120元/公斤，每噸的價格在12萬元左右。由此可以看出，報廢發動機上的渦輪增壓系統中的材質一般為各種高溫高壓合金，在拆解時要注意，不能将其按廢鋼鐵出售。例如渦輪底盤、高溫緊固件、彈簧元件、卡環、卡箍等都是GH90高溫合金鋼材質，其回收價格為60元每斤。因此要将報廢發動機裡面的機件要分類歸并，不同材質料有不同的價格，千萬不能混在一起出售，這就需要拆解走精細化拆解之路，才能保證拆解利潤最大化。

在平時的報廢車拆解過程中，要立足專業化與精細化的的管理模式，不能盲目亂拆與無序管理，要有專業人員來将不同材料區分出來出售，最終不會帶來一些不必要的損失。至于說GH90高溫合金在發動機上重量占比不大，一般一台發動機上隻有六右、七斤左右的GH90合金鋼。但是數量多了以後其可以集中出售賣出較高的價格，不能像過去沒有專業性的知識，也分不清是什麼合金鋼，一般都按廢鋼的價格出售，造成回收利潤的大量減少。

通過上述的介紹與了解到汽車制造中使用了大量的合金鋼材料，過去人仍不認識也不了解其中的奧秘。現在人們已經逐步認識到廢舊合金鋼的回收利用價值高，回收的利潤也高，如果按普通廢鋼價格每斤1.7元回收，回收到100斤這樣的合金鋼隻用了170元，如果按60元一斤出售就能賣到6000元，兩者之間差價是30多倍。從中可見，隻有學習了這些知識以後，你才會明白了報廢車拆解中的一些秘密，其拆解利潤的大小多少是可想而知的。這是每一個行業中的不為人所知的地方，隻有學習到這些知識你才能明白其中的奧秘，外行人是不會知道的。對此大家是怎麼看的？歡迎點贊與評論，在評論區留言，共同分享各自的觀點，共同學習與關注報廢車拆解中的一些知識，增長各自的見識。

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