朋友去奧迪4S店買車，相中了一台奧迪A4L，但是提車時隻給了一把鑰匙，另一把鑰匙要到幾個月後才給，原因是芯片短缺，就連鑰匙上的芯片都缺，就更别提汽車上的了。

芯片短缺已經嚴重到這種地步了嗎？前幾天遇到了一位汽車行業人員，事實上比大家夥兒想象的還要嚴重，看看奧迪A4L的銷量報表就知道了，奧迪A4L在6月份的銷量隻有3868輛，“金九銀十”算得上是汽車市場的銷售旺季了吧，但是奧迪A4L在9、10月份的銷量隻有8879和5615輛。奧迪也想回到去年那樣的光景，平均月銷量1.4萬，但是抱歉做不到，芯片缺貨，導緻廠家生産奧迪A4、A6的時候，都是産幾天放幾天，結果就是全國的4S店都缺車。

不過奧迪A4L的産能雖然比較緊缺，但是并沒有搞加價提車這樣的饑餓營銷，雖然避免不了等車，但是大家夥兒都得等，而且在價格上奧迪還是拿出了不小的誠意。奧迪A4L的官方指導價格為30.58萬-39.68萬，終端的優惠力度在4-5萬，丐版車型的實際售價26萬出頭，這樣的價格對标寶馬3系、奔馳E級來說還是很有吸引力。

在中型豪華轎車裡面，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級是該細分市場熱度最高的三款車，其中，奧迪A4L是這三款車中性價比最高的一款車，過去很長一段時間裡，奧迪A4L憑借更親民的價格、更加出色的産品素質以及長久以來奧迪作為公務用車所帶來的品牌影響力，奧迪A4L的銷量都是最高的。如今，奧迪A4L包括A6L的銷量大跌，并不是因為某些人想象的那樣：奧迪要完，然後緊接着是大衆，關鍵因素還是芯片短缺。畢竟，奧迪仍舊是國内最具影響力的豪華品牌之一，去年奧迪A4L還賣出了16萬輛，總不能今年就突然崩盤了吧！

在很多人的印象中，奧迪的整體風格是那種中庸、内斂、保守的官車範兒，奧迪A6L确實如此，但是奧迪A4L針對的是年輕用戶，相對來說整體的造型還是秉承了年輕、運動、時尚的設計理念。它的前臉依然延續了家族式的鲨魚嘴造型，但是整體輪廓更加立體，幾何圖形的輪廓看上去更加張力，加上犀利的LED大燈、熏黑處理的網格狀中網，整個前臉的視覺效果還是比較搶眼。側面造型給人一種轎跑車的優雅和輕盈，黃金切割比例的車身、極富空氣動力學的車頂弧線加上筆直的腰線和多輻式鋁合金輪圈，非常的大氣運動。此外，尾燈通過鍍鉻條相連的設計同樣簡約而不簡單，加上雙排氣筒，開出去回頭率十足。

奧迪的另外一大核心賣點就是空間舒适性，這也是奧迪A4L如此受家庭用戶喜歡的重要原因，它的車身長寬高分别為4851mm、1847mm、1439mm，軸距長度為2908mm，車長和軸距和邁騰、帕薩特處于同一水平線上，甚至還要更長一些。這樣的尺寸反饋到空間上帶來十分寬敞的空間體驗，不管是後排還是前排均感受不到擁擠，坐滿人也很輕松惬意。此外，奧迪A4L作為一台豪華轎車，車内的做工用料十分的高端，輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，包括座椅的包裹性和支撐性以及柔軟度都适中，長時間坐車不容易累。

在動力系統設計上，奧迪A4L搭載的2.0T渦輪增壓發動機具有低、中、高三種模式，丐版車型是低功率版本，最大功率隻有150馬力，峰值扭矩為270牛米，從用戶的角度來說，丐版車型就是為了拉低價格門檻，湊數用的，動力非常的肉。奧迪A4L主打的是中功率版本，最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配上7擋濕式雙離合變速箱，能夠在8秒破百，家用綽綽有餘，而且也能夠滿足性能用戶輕中度的激烈駕駛。如果你對于動力有更高的追求，高功率版本是不錯的選擇，其最大功率達到了252馬力，能夠在6.6秒破百，隻不過高功率版本的價格接近40萬，這個價格不如選擇奧迪A6L有性價比。

作為一款豪華B級轎車，奧迪A4L擁有成熟沉穩又不失犀利的外觀，内飾、配置和動力也都很出色，舒适性更是領先寶馬3系，再加上價格上的優勢，選擇奧迪A4L不比寶馬3系還香？

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