位于南山區招商路 63 号的蛇口汽車站門上貼着一紙公告宣布，營運 49 年的汽車站從 10 月 9 日開始正式停止運營。昨日，記者在車站看到，目前車站确實大門緊閉停止運營，車站内已無大巴車身影。
▲汽車站停運
走進車站，曾經的售票區、旅客等候區都已空空蕩蕩，一名負責看管的工作人員表示，車站已經停運，不便他人入内。車站玻璃門上貼着一張停業告示：受疫情影響，蛇口汽車站從 10 月 9 日起停止營運。
▲門口公告
作為蛇口片區唯一的客運站，在改革開放初期承載着無數來深建設者的夢想，他們大多數通過車站連接家鄉和蛇口工業區來來往往。據悉，蛇口汽車站設立于 1972 年。1984 年，蛇口汽車站開通去往廣州、興甯、梅州等地的 6 條客運線路，日客運量超過 700 人次，運力開始緊張。2007 年，蛇口汽車站開通省内外客運線路 53 條，日均輸送旅客 3800 人次，成為蛇口居民出行的重要交通場站。
▲出口已無大巴進出
随着社會經濟的發展，以高鐵、城際軌道為核心的軌道交通體系迅猛發展，給汽車客運行業帶來了巨大沖擊。同時，随着人們生活水平的提高，私家車、網約車替代了部分客運班車的需求，也給該行業帶來了不小的壓力。數據顯示，2019 年，中國汽車客運站的營業客運量減少了 130.12 億人次，較上年同期下降了 4.8%，而 2020 年由于疫情的原因，客運行業遭受到了始料未及的重創，全國公路客運量總計為 68.9 億人次，較上年同期下降了 47%。
疫情開始後，蛇口汽車站客運量同樣遭到嚴重下滑，經營困難重重，直至今年難以維系正常運營。對于蛇口汽車站關停的決定，市民們感慨萬千。" 以前去廣州就到蛇口汽車站坐巴士，兩個小時就到了，非常方便。" 網友 " 含笑 " 表示。也有市民認為，蛇口汽車站關停退場，是 " 與時俱進的表現 "。
據了解，蛇口汽車站正在進行最後的交接工作，大部分員工都已被安排至銀湖汽車站工作。相關工作人員表示，他們還将繼續發光發熱，為乘客的出行便利保駕護航。目前，南山區仍有 " 南山汽車站 " 開展正常營運。
深圳晚報記者 曾賢平
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