如跑車一般拉風的造型，精準的操控性，并不雞肋的後排等等，這些就是一輛轎跑車的賣點。如果你在考慮一輛中型的轎跑車，車叔相信你一定會考慮奧迪A5或寶馬4系。那麼這次，我們就來看看這兩輛車的實力到底如何。

奧迪A5的均衡定律

奧迪A5長久以來因為它出色的外觀設計，得到無數贊賞。而這代新A5少了分圓潤，多了分硬朗，至少車叔是更喜歡這代新A5的。

巨大的六邊形進氣格栅，隆起的引擎蓋，犀利的眼神，給人一種冷酷帥哥的感覺。大量的直線條彰顯力量感，霧燈位置有蜂窩網狀的進氣口，顯得很運動，不過它隻有裝飾作用，因為是封死的。

車尾造型不如車頭那麼搶眼，還是有上一代圓潤的感覺，不過雙邊共兩出的排氣布局，還是讓它多了幾分運動氣息。

側面是A5最吸引人的地方，車身線條非常流暢，不顯得過長，也沒感覺過短，就是優雅的剛剛好。一條腰線直接從頭燈貫穿到尾燈，力量感倍增，就像一位紳士脫下了外套，卻發現他還有健美的肌肉，優雅卻又強壯。值得一提的是，奧迪A5的Sportback版本比其他兩個版本長了60mm，在增加了它的空間利用率的前提下，依然沒有任何不協調的地方，設計師的功力可見一斑。

燈廠的LED大燈，每次看到都會被驚豔到，感覺它的眼神犀利而深邃，點亮之後辨識度相當高，漆黑的夜晚，即使50米開外，你也一眼就能認出，來了一輛奧迪。

其實這代A4/A5内飾還是不錯的，飛機駕駛杆一樣的電子檔把和航空級的按鍵，很有科技感，看起來也很高級，甚至有種駕駛宇宙飛船的感覺。不過看慣了國産A4L的朋友們可能就沒有那麼多新鮮感了。

三幅多功能真皮平底運動方向盤，再加上這塊超大的全液晶儀表盤，無論是運動感、科技感還是功能性方面都無可挑剔。

Sportback版本由于長了60mm，後排的空間确實較其他版本都大了一些，不管是頭部還是腿部空間都很充足。而且别忘了，掀背車還有一個超大開口的巨大後備箱。

奧迪即使在運動型轎跑車上，也保留了很強大的實用性，把均衡之道發揮的淋漓盡緻。

寶馬4系的運動基因

威猛！這是車叔看到新款寶馬4系的第一感覺。這股氣勢，甚至讓我覺得它在憋着股勁，随時準備爆發。像一頭雄獅，正在等待獵物放松的那一刻，然後突然奔出，一擊緻命。

看看正面，給你一個不怒自威的眼神自己體會。經典的雙腎進氣格栅配上這對LED大燈，真有一種你在面對一頭狂怒的野獸的感覺。

相比A5有些圓潤保守的尾部，寶馬4系的尾部設計可以說是前後呼應，氣勢十足。

不過側面的線條就不如A5那麼優雅了，總有一種收着的感覺，不夠舒展，像一隻貓腰前行的豹子，随時準備發動偷襲。也許4系就是要營造這種蓄勢待發的感覺來凸顯自己的運動吧。

天使眼LED大燈還是顯得淩厲且有氣勢的，總能感受到一股王霸之氣。

内飾設計還是和3系一樣，但用料方面不用過多的擔心，看上去，摸上去都十分有質感，雖然設計上沒有A5那麼有科技感，但是坐在裡面，你還是能感受到它的豪華。

寶馬的M多功能運動方向盤不必多說，不管是握感還是用料都是一流的，配上碩大的換擋撥片，當你握上它的一瞬間，就感覺腎上腺素在急速飙升，催促着你駕駛它在賽道上狂飙。

其實寶馬4系後排的空間也是相當不錯的，腿部空間甚至2拳有餘，但它的頭部空間就不那麼理想了，超過180CM的身高在後排一定會頂到頭，除非你坐成葛優躺，不過這時，坐墊長度稍短的問題就會暴露出來，長時間乘坐會感覺很累。

寶馬在4系這款轎跑車上，無時不刻的提醒着人們它的運動個性，似乎總在告訴大家，無運動，不寶馬。

寶馬4系VS奧迪A5

寶馬4系和奧迪A5在性能上可謂不分伯仲，但同為5門版的車型，寶馬4系比A5短了足足90mm，所以靈活性上肯定更占優勢。但反過來看，A5一定會比4系坐着舒服，至少後排空間就占很大優勢。而在實用配置方面，寶馬是要領先于奧迪的，倒車影像（全系标配）甚至全景影像都是标配（430标配），除了最低配（僅425iGran Coupe 領先型M運動套裝一款無标配）都标配了哈曼卡頓音響，而這些裝備奧迪全系都需要選裝。不過在後排，奧迪配備了獨立空調，而寶馬隻配備了出風口，顯然奧迪還是更在乎後排乘客的感受。

作為同級别中的佼佼者，奧迪A5和寶馬4系都展現出了不俗的實力。如果在預算充足的情況下，車叔會毫不猶豫的選擇奧迪A5 Sportback 45TFSI Quattro 運動型。車叔認為，不管是外形設計還是内部實用空間，它都異常出色，達到了幾近完美的平衡。再加上奧迪Quattro全時四驅的加持，讓它擁有了不輸寶馬4系的操控。

但如果隻有30多萬的預算呢？駕駛樂趣（後驅，前後50:50配重比）和性價比（實用配置豐富）更高的425明顯有着更大的吸引力。這種情況下，車叔可能會直接選擇更有個性的雙門版425i M運動套裝。

（425i M運動套裝）

如果給你，是要極緻的運動，還是完美的平衡？

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