牽引力控制系統,俗稱為TC、TCS、ASR、防側滑,當你聽到這類名詞時,他們所代表的功能都可以統稱為牽引力控制。牽引力控制系統是保障安全的重要組成部件,扮演着騎手掌控油門與後輪之間的“過濾器”角色,把不和諧的後輪打滑給“過濾”掉,從而顯著提升了主動安全系數。
牽引力控制系統依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是打滑的特征),就會發出一個信号,調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪,從而使車輪不再打滑。牽引力控制系統不但可以提高行駛穩定性,而且能夠提高加速性,提高爬坡能力。以杜卡迪Hypermotard SP的牽引控制系統為例,運用了新版軟件,隻通過控制點火正時來控制動力輸出,從而讓介入幹涉變得綿密自然。這套牽引力控制系統提供8階幹涉模式,從1階到8階幹涉程度逐步增強——1階看管得最松,允許相當量的後輪打滑;8階看管最嚴,後輪稍有“風吹草動”,就主動介入消除打滑。
我們在騎車過彎時,有概率會遇到一些不可力抗的情況,比如說彎道中心正好有沙子,或者一灘水,這些東西我們無法提前預知,如果我們以一個高速 大傾角的姿态過去,在後輪壓上去的一瞬間,車很可能會因此喪失抓地力,随後發生側滑。如果有TCS系統,那麼在我們即将側滑的時候,TCS會限制/切斷發動機的輸出,柔順/粗暴地幫你把車速降下來,幫助後輪找回抓地力,使你轉危為安。
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