買房子你最看中的是什麼？價格？戶型？區域？小編覺得，既然我們人類是一種群居動物，那麼我們住在哪當然就非常重要了。雖然上面說了“房住不炒”，但是我們買房子也要考慮抗跌保值的問題。市中心的房子确實是保值，但是500萬的傲嬌起步價也不是每個購房者都能承受得起的，去環城四區買吧，又怕自己住“空城”，到底哪個闆塊既有人又抗跌呢？

想來想去是不是覺得很慌亂很焦慮呢？今天就跟小編來看看熱力圖吧，用大數據來客觀的分析區域現狀，也許能在無所适從的時候給你一些參考。

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我們先來看滴滴發布的第一組數據，這是天津市24小時熱力圖。紅色、黃色、綠色、藍色依次代表了熱度由強到弱。小編先給大家介紹一下各區域的大概位置。中間的紅黃綠色區域代表了市内六區，周邊是東麗、津南、北辰、西青環城四區，左下方是靜海。好啦，我們從0點開始說起。

從清晨6點開始，人們從城市的四面八方逐漸蘇醒過來，開始上班、工作，忙碌起來了。7點到8點，正是我們天津的早高峰時間，我們可以發現除了市中心以外，津南區的鹹水沽、東麗區的華明鎮、西青區的大寺和張家窩南站、北辰區的雙街，這幾個闆塊開始亮了起來，人們從各自的住處奔往工作地點，開始一天的生活。

大家發現了嗎，下圖中箭頭所指的位置熱度非常的高，說明這個地方人流量非常大，對照地圖我們發現，這裡就是“嗓子眼”津漢公路，堵車程度非同一般啊，一點也不遜色于市中心南京路。

不過，從9點開始，剛才的那些闆塊又開始暗下來了，可見，這些闆塊确實是我們常說的“睡城”。但值得注意的是，鹹水沽這個闆塊的顔色并沒有太明顯的改變，而是從8點開始，一直保持着活躍。

從11點開始一直到16點，市中心始終保持着絕對的熱度，可見目前天津人民在工作時段的活動範圍大部分還是聚集在市内六區的。

從17點開始，迎來了天津市的晚高峰，在17點和18點這兩個小時，市中心的熱度達到了最高峰，我們發現，在這個時段中，除了市内六區以外，隻有鹹水沽闆塊的熱度達到了“紅色”，而剛才說的華明鎮、大寺、南站、雙街這幾個闆塊也逐漸開始亮了起來，人們紛紛踏上了回家路。

20點到21點，市中心的熱度開始下降，22點到23點，市内六區和環城四區的熱度同時開始下降，一部分人的夜生活已經結束。

從這一組熱力圖中我們可以得出結論：

1、天津的市内六區人口活躍程度始終保持着一定的高度，無論是住房還是工作，這裡仍舊是全天津的聚集地；

2、鹹水沽這個闆塊24小時的熱力圖走勢和市内六區很相似，我們可以認為，這裡是一個“城外城”，工作和生活已經可以獨自循環，人口聚集程度較高；

3、東麗區的華明鎮、西青區的大寺和南站、北辰區的雙街，這幾個闆塊在工作時間段的熱度很小，隻有早晚高峰才會迎來一定的熱度，可見，這裡正是人們在除市内六區外選擇安家落戶的熱點集中區域。

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我們再來看滴滴發布的第二組數據，這是天津市内六區和環城四區各版塊的綜合熱度。

我們來看幾個最熱點的區域：

1、從濱海國際機場到市中心構成了一個封閉的回路，這是由交通帶來的巨大并且路線固定的人流量。

2、三個地鐵終點站。

第一個是北辰區的1号線劉園地鐵站，以此為人流活躍的起點，向瑞景、雙街甚至是小澱方向輸送人群；

第二個是東麗區6号線南孫莊站，6号線是今年新開通的地鐵線路，但是帶動的客流量是巨大的，尤其是終點站南孫莊站，這是市中心與東麗區連接的一個重要交通樞紐，由此點不斷的向華明鎮、東麗湖闆塊輸送人群；

第三個是西青區2号線的曹莊站，這是一個相對成熟的區域，但是此站仍然是連接市中心與中北鎮、楊柳青的重要所在，人們的活躍程度也由此站開始向西青區輻射。

這三個同類型的活躍區域都是由于地鐵站帶動的，由此可見，這三個地鐵站附近的人流量非常大，也正是因為在雙街、瑞景、華明、中北鎮有着大量的住宅，而地鐵站與各小區之間的接駁目前還處于空白階段。尤其是在6号線終點站，這個問題顯得尤為嚴重，可見華明闆塊是有多麼缺地鐵啊！

另一方面也可以看出，區域發展，交通先行，地鐵的開通對區域的帶動有非常重要的作用。

3、區域本身就是熱度所在。

市内六區這種鑲金邊的區域有着最優質的住房、最完善的生活配套、最便捷的交通，無需多說，這裡必然是全市熱度最高的地方。值得注意的是，除了市内六區外，鹹水沽的綜合熱度也是數一數二的。鹹水沽本身的生活配套已經非常成熟了，商場、學校、醫院等完全可以滿足闆塊自身的生活需求。

并且，很重要的一點是，鹹水沽目前的房價是很讓人喜大普奔的，在售的新盤不少，如世茂璀璨公園、藍光雍錦香頌、新華城市廣場沽上江南、金地藝城瑞府等，均價在14000元/平米左右，而龍湖紫宸、恒大悅府等新盤也即将開盤。鹹水沽以相對成熟的配套和相對較低的價格吸引着天津南部的剛需們，如現在所見，這裡已經成為一個“城外城”了。

通過熱力圖還可以發現，為什麼鹹水沽這個地方熱度這麼高？

有一部分原因是這個闆塊的連續性很好，也就是說，它與市區的連接是沒有間斷的，從河西區的柳林、小海地一路向南，緊接着是雙港、辛莊、鹹水沽，貫通到底，這就形成了無論是交通還是生活配套都沒有出現空白區。

即使是大家心目中目前發展相對較成熟的雙街、華明鎮、張家窩也是與市區有一定斷檔的，這一部分小空白對區域整體的發展是存在一定阻力的。所以說，鹹水沽這個闆塊的綜合實力是比較好的。

猜想！靜海會不會成為下一個“城外城”？

遠郊五縣中，靜海算是與市區聯系比較緊密的區域了，也是距離市區相對較近的，雖然“團泊系列”火了幾年，團泊東和團泊西也有不少房子，但是從熱力圖上來看，完全沒有人迹，真是的名副其實的空城，不用說，如果住在那生活肯定非常不方便。

至于靜海會不會像鹹水沽一樣成為下一個“城外城”，從區域的連續性來看，短期内不太可能，但是如果未來軌道交通能夠快速将靜海與市區連接，這種可能性也許是存在的。

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我們再來看滴滴發布的最後一組數據，根據出行量測算天津市的出行半徑。城市半徑意味着，以市中心為原點，絕大多數（超過90%）的出行起點或終點都分布在以此為半徑的圓圈之内。

曆經多年“攤大餅”式的擴張型發展後，天津的出行半徑已經增長至28.7公裡，位于全國第九，已經覆蓋了市内六區和環城四區。毫無疑問，城市版圖的擴張是經濟發展和人口集聚的結果。

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寫在最後

我們應該如何定義一座城市的中心？

一說到城市中心，我們想到的可能是城市的幾何中心點，可能是代表這座城市的著名地标建築，這不完全對，這隻是學術上的定義。

随着天津城市半徑的不斷擴張，我們更應該聚焦在天津市流動最密集的區域和出行最集中的路線上，這些區域才是我們天津百姓真正的工作栖居之所。

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