目前全國各地不少公司企業都複工了，那些結束14天隔離期的人開始告别“雲辦公”，進出公司，但新型冠狀病毒疫情仍在持續，任何人都不能掉以輕心，如果你因為工作事務等原因必須要外出，我們建議是盡量不要搭乘公共交通，能自己開車最好自己開車。對此，已經有不少的車主在社交媒體上提出了這樣的疑問：如果開車出門，車内自帶的空氣淨化裝置能否有效地抵擋病毒呢？

在這次疫情期間，口罩、消毒、車内空氣淨化都被推到一個史無前例的關注度之上，很多人之前甚至都不知道自己的愛車有沒有這項配置，在買車時也不會關注是否要車載空氣淨化，但疫情來勢洶洶，很多人都是第一次使用，難免心中疑惑其功能，那麼我們下面來講講車載空氣淨化有什麼用，又應該怎麼用。

目前很多車型都搭載了空氣淨化，例如沃爾沃的Cleanzone系統、特斯拉的“末日模式”、上汽MAXUS Air clean系統、标緻雪鐵龍的AQS空氣質量控制系統，雖然名字有所不同，但其基本原理相差不大。

車載空氣淨化器通常由高壓電路負離子發生器、微風扇、空調濾芯等系統組成。通過機器内的微風扇使車内空氣循環流動，污染的空氣被機器内的PM2.5過濾網和活性炭濾芯過濾吸附，然後經過裝在出風口的負離子發生器，将空氣不斷電離，産生大量負離子，接着被微風扇送出，從而達到清潔、淨化空氣的目的。

從打開方式上來看，車載空氣淨化主要分為兩種，第一種是一鍵開關，例如上汽MAXUS D60配備獨立式空氣淨化器總成，所有的部件都集中在主駕和副駕座椅中間，同時集成淨化器觸摸屏開關，在大屏上可以完成一鍵開啟淨化器操作以及調節淨化器風機檔位。

第二種與空調系統直接綁定，例如上汽MAXUS G50配備HVAC集成式空氣淨化，其過濾器和負離子發生器分别集成在前HVAC總成和吹面風道内部，而在副駕處裝配PM2.5傳感器。在操作上，隻需要打開前空調風扇就可以啟動空氣淨化功能，空調的風檔越大淨化速度就越快。

從實際效果上來看，當下大多數車載空氣淨化器内的濾芯都能夠隔絕粉塵和空氣中較大的懸浮顆粒，也就是大家所說的PM2.5，直徑為2.5微米的顆粒。但肯定會有人說：這次的新型冠狀病毒，其直徑僅有100納米，即0.1微米左右，車載空氣淨化還管用嗎？

我們要知道新型冠狀病毒并不會以單獨的形式漂浮在空氣中，而是主要依附“氣溶膠”，“氣溶膠”是指固體或者液體懸浮在空氣中形成的分散系統，就比如說人打噴嚏時噴出的飛沫就會形成氣溶膠，而新型冠狀病毒就會依附在飛沫上傳染給别人，而飛沫顆粒的直徑通常在5微米左右，也就是說車載空氣淨化理論上抵抗病毒是沒有什麼問題。

但在實際上也會受制于空氣淨化系統的效率、空調濾網的壽命、濾網的更換周期等因素影響，“完全過濾病毒”這個結論也并非絕對，當然我們可以選擇空氣淨化效果較好的車型，例如上汽MAXUS G50、D60的空氣淨化系統具有較高的共組效率，在空氣污染指數>300的情況下，可以在5分鐘内将車内空氣從嚴重污染變為優（空氣污染指數<50），同時濾芯壽命高達上千小時，除了可以隔離PM2.5和病菌以外，防止病毒通過顆粒物傳播進入車内。

為了保證車内空氣淨化的效果不打折，在當下特殊時期，我們要記得定期更換空調濾芯，通常空調濾芯是5000-10000公裡更換一次，當下就可以改成3000公裡換一次，這樣能夠保證我們的車内空氣淨化系統能夠以最有效的狀态工作。

那麼我們日常如何使用空氣淨化系統呢？每次開車前可以先開啟外循環，讓空氣充分流通，空氣淨化系統同步開啟，直至空氣達标，此時再切換為内循環，此外，為了讓防護更加到位，我們開車應該佩戴口罩，有了雙層防護的加持，才能真正做到出行安全。

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