汽車的抖動現象是哪些原因導緻的?“喂，我的車跑高速方向盤和車身抖得厲害，怎麼辦？”，今天小編就來說說關于汽車的抖動現象是哪些原因導緻的?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車的抖動現象是哪些原因導緻的

“喂，我的車跑高速方向盤和車身抖得厲害，怎麼辦？”

“為什麼怠速或等紅燈的時候感覺方向盤發抖？”

“踩刹車方向盤會抖什麼回事啊？”

“急加速抖動是出什麼毛病了嗎？”

本上每次去汽修店做保養，都會遇到前來咨詢各種用車問題的車主，有些車主覺得汽車出現輕微抖動并不需要介懷，甚至覺得是車輛老化的正常現象。其實像上述這些小的抖動，有些是大故障的先兆，不可輕視。下面就給大家說說這些故障原因。

跑高速抖動，先檢查車輪動平衡

首先來看跑高速方向盤與車身抖動，如果勻速行駛，而震動的頻率又是固定的話，首先要考慮的是車輪的動平衡。車輪由輪毂以及輪胎組成，輪毂與輪胎實際上并非真圓，由于加工工藝的制約，輪毂與輪胎會出現細微的失圓，從而使重量分布不均。

因此，在安裝輪胎後都要對車輪進行動平衡檢測，并打好平衡塊。平衡塊的作用就是對車輪的質量分布做出補償，使車輪質心位于旋轉中心。如果剛更換過、拆裝過輪胎後出現高速抖動，極有可能是動平衡出現問題，建議到專業的輪胎店檢查。

當然還有一種可能是由于車輪變形導緻這種現象，車輪變形一般是受到較強烈的外力沖擊導緻的，如高速壓井蓋、高速過坎、減速帶等等。由于國内大多數城市的道路路況較差，井蓋與路面落差大、道路無故出現坑窪、減速帶遍布都是“基本操作”，在通過這些“路障”時，建議盡量降低車速，以減少對車輪造成的沖擊，尤其是輪胎扁平比較小的輪胎更要小心，稍不留神甚至有爆胎的風險，而這種低扁平輪胎往往售價不菲。

輕微的輪毂變形其實是可以修複的，但一定要到專業的維修店進行修理，而較大的變形雖然在能人巧匠手中也可做到“毫無ps痕迹”的修複效果，但由于修複時要對輪毂進行熱加工，從而影響内部金屬結構，導緻力學性能變化，故此較大的變形建議直接更換輪毂。

制動時抖動，分分鐘是洗車洗出來的

車輛在當制動時出現抖動，那問題就很明确了，必定與制動系統有關。現在絕大多數車輛都采用盤式制動器，也就是平常說的碟刹。其主要組成部分為制動盤與制動卡鉗。制動卡鉗一般固定在轉向節上，而制動盤則跟随車輪旋轉。如果制動盤出現輕微變形，存在平面偏差，在制動時則會對制動卡鉗産生軸向力，從而産生震動，并通過轉向系統傳至方向盤。

制動盤出現變形其實很正常，究其原因是金屬熱脹冷縮的特性。總所周知，車輛的制動是通過摩擦，将動能轉化為熱能，因此制動盤的工作溫度非常高。如停車後制動盤受到局部快速冷卻，就會容易造成制動盤變形。如車剛停下來就去洗車，這是絕大多數制動盤變形的原因。如果制動盤變形量較小，可通過“光碟”的方法修複，如變形量大，則隻能更換制動盤了。另外，制動盤質量差也是原因之一，所以選購汽車維修零件時，盡量使用原廠品，特别是與行駛安全有關的。

發動機抖動，問題有點嚴重，先别慌

怠速或等紅燈時方向盤出現異常的抖動，此時車輛上唯一在運轉的就隻有發動機了，所以很容易鎖定是發動機出現異常。對于發動機出現怠速抖動的原因很多，最為常見的是發動機積碳嚴重。由于國内交通普遍存在擁堵問題，在擁堵情況下，發動機工況極其惡劣，長久以往就會産生較為嚴重的積碳。

其實輕微的積碳對發動機影響不大，問題在于當出現積碳後，就會不斷積聚，當到一定程度後就會使發動機工作出現異常。其實清除積碳的方法有很多，如正确使用燃油添加劑，還有專門清除積碳的産品等等，而我們常說的拉高轉除積碳法，效果甚微。

如果排出積碳的影響，則是發動機點火、供油系統出現故障，或者發動機支架（機腳膠）老化，這些問題最好到專業的汽修店檢查修理。

急加速抖動，情況更加複雜

車輛如果在急加速時出現抖動的現象，維修起來最為麻煩，因為導緻這種故障的原因有多種。常見的起因是發動機積碳、供油系統異常、點火系統故障、進、排氣系統異常等。當然，如果使用了不符合車輛使用需求的汽油也會出現這種情況。其次則是變速器以及傳動系統存在異常，需要到專業的維修店處理，如果是某車型的通病，則很好處理。

正常情況下，汽車在行駛過程中都不會出現明顯的抖動，當發生這類情況，千萬别以為是正常的車輛老化，若無法自行确定抖動的原因，應及時到汽修店檢查，避免車輛出現安全故障。然而，當車輛出現抖動時也不必太過慌張，絕大多數車輛都有完善的電子保護系統，隻要車載電腦能讓你繼續開，大可等車用完後再送修。

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