齊魯網濟南1月7日訊濟南東站為濟南市新建高鐵站，位于濟南市中心城東北部，是濟南鐵路樞紐“四主兩輔”客運站的四主之一。2018年12月26日，濟南東站正式投入使用，建成後年旅客發送量1433萬人次。
1月7日上午十點，記者到達濟南新東站，東站以白泉-華山景觀廊道為骨架的空間格局，外觀看起來低調、簡約、高大上。進入一層進站口後，地面上還殘留着裝修後的粉塵。由于是周一，來往的乘客并不是很多，但是拖着行李箱出遠門的人比比皆是。
鞏女士是濟南本地人，聽聞濟南東站正式啟用後，與丈夫孩子一同乘坐“新高鐵”前往濟南西站隻為過把瘾。鞏女士說，自己住在萬象天地，以前坐高鐵要去西站相對來講較遠，東站新開了以後車程減少了一倍，内心十分歡喜。
有此想法的還有前往日照的張先生，以前張先生坐車去濟南西站需要兩個小時的車程，如今隻需要半個小時就到達東站，張先生稱自己出了家門就是高鐵站，十分便利。
一樓大廳腳手架
扶梯旁裝修的邊角料
然而長清大學城的大學生們卻不這麼認為，正值期末結束之際，許多學子需要乘坐高鐵或者火車回家，而張偉（化名）家在山西太原，新東站建成後他需要從一早就從學校出發，沒有直達車需要倒4趟車，共花費四個小時的時間，拖着行李的張偉說希望公交線路優化升級，春運期間能多幾條通大學城的直達車，因為像大學城的學生又倒車又拿行李實在是不方便。
等車的乘客
公交站牌附近等待攬客的出租車
記者前往新東站公交樞紐，一路上沒有發現公交樞紐的指示牌，再三詢問後終于找到。記者觀察到，乘坐公交車共有三處，其中快速線路站牌等車的乘客最多。其中一位乘客安先生說自己從膠州過來，要去天橋區看望朋友，下車二十分鐘才找到公交樞紐，在站牌等了半個小時還沒來車，安先生等一會後最終選擇了打車。
火車站總是拼車跟黑車最愛的地點之一，由于公交車來得慢，站牌少，乘客往往會選擇多人組團拼車走，司機看着乘客等公交不耐煩後，就會立馬上前“拉攏”，價錢在10元到20元不等，往往乘客都會選擇上車，等到車上人滿為患才會離開東站。
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