剛進入5月，有兩位“世界首富”就同時霸占了頭條。一位是大家熟悉的比爾·蓋茨，這位前首富的離婚官宣，讓他重新成為公衆話題點。而另一名則是新晉首富馬斯克，5月6日的SpaceX實現首次成功着陸，讓他再度成為媒體焦點。

作為“坐在汽車輪子上的國家”的兩位富豪，想必很多人好奇他們開什麼車，同時會好奇這兩位思想處于時代前沿的科技大佬，對汽車都有哪些和常人不同的品味……那麼，今天我們就為您揭秘。

雖然沒有權威數據告訴我們蓋茨和馬斯克究竟都買過多少輛車，但從海内外媒體的報道來看，他們确實擁有不少豪車。這也在情理之中，畢竟他們的财富，足以購買世界上任何一輛最貴的車，并且不光一輛，可能是一打……

但是，我們很少看到媒體報道看到兩位巨富大咖擁有千萬級的極端豪車，比如，你不會看到蓋茨從一輛勞斯萊斯下車的新聞，也不會看到馬斯克開着一輛布加迪拉着妹子兜風。他們在汽車方面顯得很低調，但實際上，他們曾經都瘋狂過……

馬斯克稱，在他年少時，最想擁有一輛捷豹E-Type。因為這輛車的設計非常迷人，雪茄式的車身風格顯得優雅又不失運動，即便連恩佐·法拉利也曾贊它為“世界上最優美的汽車”。想近距離看的朋友可以來上海汽車博物館，館内就收藏了一輛紅色版本的E-Type。

△上海汽車博物館館藏車E-Type

但馬斯克并非家境殷實的富二代，錢還是要靠自己一步步打拼的。像E-Type這種拉風的豪車，仍然要幾萬塊美金，對他來說仍然是一筆巨款，所以初出茅廬的他，沒有選擇E-Type，而是一輛1978年的二手寶馬320i，這輛車是他以1400美元從一個實習生手中買的，車況極其破舊，其中一個輪子還掉了。

幸好憑借馬斯克的才華和努力，在1995年，他和好友在矽谷創立了名為Global Link的黃頁網站，通過幫助汽車經銷商制作廣告，賺到了第一桶金，并在随後的一年獲得300萬美元的風投。投資人才給3萬美元獎勵他買新車，從此圓了馬斯克年少的夢——他終于買了一輛E-Type。

後來Global Link網站更名為Zip2，越做越大，被著名的康柏電腦公司相中，後者願意出資3.07億美元收購Zip2。而馬斯克憑借7%的股份，在1997年就賺到了2200萬美元。在當年瞬間獲得巨款的馬斯克，心情非常興奮，他就很快花100萬美元買了一輛邁凱倫F1。

即使在今天，100萬美元對于絕大多數美國人來說還是天價，即便是一輛勞斯萊斯也大概是30-50萬美元之間。邁凱倫F1是馬斯克擁有過的最豪的車，當時這輛車在美國隻有7輛，極速突破380km/h，是最快的量産車，這個記錄一直保持了12年之久，直到2005年才被科尼賽克CCR打破。

這輛超豪神車一直作為馬斯克通勤洛杉矶和舊金山之間的工具，總行駛裡程17600公裡，可惜在2000年一次行駛中撞毀了。當時馬斯克與Paypal聯合創始人彼得·泰爾都在車内，彼得·泰爾問馬斯克“這輛車有什麼能耐？”，馬斯克就讓他“睜大眼睛看好了。”，随後馬斯克在130公裡/小時的速度下狠踩油門變道，結果因為強大的動力輸出，輪胎打滑從而使整輛車失控，車頭以45度的角度高速撞向隔離帶，随後車輛騰空并重重落在地上。

所幸當時車内兩人都毫發無傷，後來馬斯克意識到自己的駕駛技術，還難于駕馭這種大馬力神獸。所以，後來他修好事故車後就轉手賣掉了。

在接下來的日子裡，馬斯克也會買一些豪車，但他少了些血氣方剛，在選擇車方面更加低調和穩重。他後來擁有過寶馬M5、奧迪Q7、保時捷911 Turbo等，都不算得上是極端的車型。現在，由于馬斯克名下擁有了特斯拉，可以有機會造一輛最接近他内心想法的車，所以他對外聲稱日常代步都開特斯拉。

當然，特斯拉也比較争氣，做到了電動汽車的翹楚。馬斯克對媒體坦言，他平時代步喜歡開Model S 高性能版，而這輛車在保證了實用性的同時，又具備瘋狂的性能，0-100km/h可低于3秒，遠比當年買的邁凱倫F1神車快，又有各種電子安全裝備和程序的加持，車輛不那麼容易失控。

蓋茨的一生，也和馬斯克一樣瘋狂過。他擁有過不少豪車，但從沒發生過較大的失控事件。不過，蓋茨在年輕時卻非常喜歡飙車，他的家境較馬斯克優越，年紀輕輕就接觸到保時捷這類車。22歲時因為駕駛一輛保時捷928超速被罰1000美元，由于當時比爾蓋茨已經成立微軟2年，所以1000美元是他自掏的。

△比爾·蓋茨曾因飙車被拘留

也許因為保時捷優秀的操控和機械品質迷住了蓋茨，後來蓋茨換車多數隻考慮保時捷，而不是法拉利、蘭博基尼這類看起來很炫的意大利超跑。因為飙車被罰的這輛928并非蓋茨的車，自那事件兩年後，也就是微軟成立第4年，蓋茨就花自己的錢真正擁有一輛屬于自己的保時捷。

這輛保時捷是一輛911 Turbo，在當時來說算得上是一款旗艦車型，3.3升6缸發動機，最大馬力300。由于後置發動機布局，操控難度更高，開起來更有挑戰性。但這才是蓋茨喜歡的，這輛車上了美國華盛頓西雅圖的車牌，是蓋茨駕駛時間較長的一款車，後來拍賣做慈善了。

其實蓋茨和保時捷最為衆人津津樂道的故事，是關于他的959。提到保時捷959，可以說得上是80年代的頂級神車，地位堪比90年代的邁凱倫F1。959于1986年問世，3.6秒即完成0-96公裡/小時加速，極速突破339km/h，是當時最快的量産跑車，直到90年代都被認為是技術含量最高的合法街車，也是全世界第一輛搭載有全輪驅動的高性能合法量産車。

蓋茨非常癡迷959的機械技術和工藝、速度，959剛推出他就向德國下了訂單，但他卻遇上一個棘手的問題——因為959車型無法通過當年美國最新的排放法規和碰撞測試，所以被禁止在美國上路。所以，他訂購的959被一直停在海關。

這可急壞了蓋茨，這可是他最夢寐以求的Dream car，是一輛可以改變時代的旗艦跑車，他不想錯過這次機會，因此他想盡一切辦法讓他上路。

有坊間傳言稱，蓋茨為了他的959編寫一套模拟碰撞測試的程序，從而獲得至關重要的碰撞分級證明。并為了它可以合法進來做了其他的努力，終于到1999年，克林頓總統親自簽發了一項聯邦法令“show and display”，允許959在美國上路。皇天不負有心人，等了10年，蓋茨開上他心愛的車。他對這輛959愛護有加，一直收藏到今天。

△比爾·蓋茨的959

959也加強了蓋茨對這個德國品牌的鐘愛，在2020年，蓋茨購入了人生第一輛純電動車，那是一輛保時捷Taycan。他在面對媒體的采訪中，也承認特斯拉在電動汽車市場的領軍地位，但他本人更看好保時捷帶來的純正駕駛樂趣。

由此看出，馬斯克和蓋茨兩人都擁有過天價豪車，隻是并未公衆高調炫富。除此之外，他們還擁有一些比較個性和代表科技感的車，比如馬斯克就收藏了一輛007系列電影《海底城》中綽号“Wet Nellie”的道具車，這是一輛會遊泳的路特斯Esprit S1。馬斯克覺得它非常酷，在2013年以61.6萬英鎊購入它。後來，特斯拉的Cybertruck皮卡在造型設計靈感上就參考了這款車。

而比爾蓋茨，早在2009年就入手了一輛四驅混合動力四門轎跑Fisk Kama。這輛車搭載一台2.0T的發動機，最大功率260馬力，零百加速隻需5.8秒，但油耗低至百公裡2L。在十幾年前願意花大價錢買混動轎車的人，在思想上還是很前衛的。

因此，和大多數男人一樣，他們也追求速度帶來的快感。同時，他們更容易接受高科技新車型，也許這就是科技大佬的特色吧。

當然，兩位巨人的成就，離不開他們的母親。其中馬斯克的“硬核母親”已廣為人知，她21歲成為選美冠軍，60歲還拍硬照，參加時尚秀。正是她特立獨行的性格，影響了馬斯克的思維。

而比爾•蓋茨的母親，是一位銀行家的女兒，富有開拓精神，并在蓋茨孩童時候有意對他進行文化熏陶，帶他遊覽各地博物館并鼓勵他多讀書，使得蓋茨從小就養成喜歡讀書和不斷自主接納新知識的習慣。

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