我家的位置離加油站不遠，因為平時開車并不多，所以每次加油都隻加100元，而且油加太滿感覺沉澱在油箱裡也不太好。而且那時加100塊錢油也是有一些禮品贈送的，所以我覺得還是比較開心的。

現在發現油價是越來越貴，甚至92号的汽油都超過了九元/升。最近幾次加100元的92号汽油，發現行駛的裡程是越來越短。所以現在越來越多的消費者開始将油箱加滿，加滿一次甚至要六七百元，這還是一些普通的家用車，幾乎看不到加100元油的車主了。

仔細回想一下，我的汽車已經駕駛了13年，也該到換車的時候了，所以這時有一個問題擺在我的眼前，是購買新能源汽車，還是繼續購買燃油車？

說實話，購買新能源汽車确實是趨勢，但由于新車高度電氣化，集成化，未來如果脫保産生故障，外面汽修店不會維修，到底該怎麼辦？而且我并沒有固定車位，小區車位是每兩年要抓阄選取的，所以自然也沒有辦法安裝充電樁，至于去外面充電樁充電，我更是沒有時間。

購買燃油車吧，我又覺得現在油價太高，而且很多新車的油耗在百公裡11/12升左右，養車确實是個問題。後來我去參觀了本田奧德賽，倒是發現這款新車确實不錯。經過一番簡單的試駕，我發現奧德賽的百公裡的油耗約為5.8L左右，隻需要92号的汽油。

簡單換算一下，100元可以開約200km的路程，甚至比我的小型SUV還省油。并由于這款車型是一輛混動引擎，所以并不需要充電樁，我覺得這輛奧德賽确實很适合我。

首先是價格很吸引我，指導價23.58~35.48萬，大多數配置車型都可以享受購置稅減半的活動，真的是YYDS。

其次，這款奧德賽的外觀設計也很符合我的需求。整個外觀設計比較潮流，并且在潮流中也保持着不錯的經典。其實奧德賽這款車型進入國内已經有20年的時間了，期間經曆了大大小小多次改款，征服了70萬名車主，不得不說曆史真的特别悠久。新車頭部采用的是橫向貫穿式的多層次進氣中網設計，遠近光大燈，出色的運動包圍，有着不錯的美感。

從側面來看，這是一輛中型MPV，對于我這種二胎家庭來說是比較适合的，後排還配備了隐私玻璃，能夠保障我們的隐私空間。

至于車型尾部，尾燈面積較大，層次鮮明，點亮後有着不錯的亮度與辨識度，還配備了電動感應移滑門以及電動後備箱，功能便利。

奧德賽的内飾設計也很吸引我，除了用料比較厚道以外，車内還擁有三種不同的風格配色，選擇餘地較大。中控部分搭載的是10.1英寸的懸浮液晶屏幕，整個車内看起來科技含量較足。這套中控大屏還挺豐富，搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，我們可以通過語音與新車進行交流，快速實現我們要操作的功能。此外，新車還擁有互聯系統導航定位系統以及APP遠程服務，坐在辦公室裡就可以觀察新車的狀态，智能化科技較足，也可以和我們的智能家居進行互聯。

同樣，新車的安全配置也很高，擁有胎壓監測，前後排頭部氣簾，主動安全駕駛系統。沒錯，這款奧德賽也同樣搭載了本田非常先進的Honda SENSING安全超感系統，集成了市面上大部分主流的安全輔助駕駛系統，比如碰撞預警系統，車道偏離預警系統等等。

實際體驗後，我發現新車的舒适性也是比較理想的，搭載了兩個航空座椅，擁有分段式的天窗以及全車隔音玻璃，加上整車的靜谧科技，乘坐舒适度自然很給力。

其實動力系統也是我選擇這款車型的主要原因之一，事實上本田奧德賽早在2019年全系就采用了混合動力系統，采用的是2.0L加電機的混動版本，但是卻不需要額外充電，這一點倒也非常适合我。而且擁有着新能源汽車的駕駛靜谧性，沒有續航裡程焦慮，本身我就是一個對新車動力很有想法的消費者，所以我不希望自己的愛車動力過弱。這輛奧德賽的電動機總扭矩達到了315N·m，而發動機更是擁有175N·m，提速感棒棒的，新車的油耗也很低。

通過各方面的權衡，我覺得這輛本田奧德賽确實是比較适合我。我依然會選擇加100塊錢的油，畢竟奧德賽可以跑200km呢，你說對不對呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!