編輯導語：吉利汽車9月總銷量為13.05萬輛，同比增長約26%，新能源滲透率突破30%。1-9月累計銷量98.96萬輛，已完成年目标60%。

新能源滲透率突破30%

10月10日，吉利汽車公布2022年9月最新銷量數據：其9月總銷量為13.05萬輛，同比增長約26%，環比增長約6%；1-9月累計銷量98.96萬輛，同比增長7%。

根據中汽協10月11日發布的我國9月汽車工業産銷情況簡述，9月汽車銷量完成261萬輛，環比增速為9.5%，同比增長25.7%。相對來看，吉利汽車9月銷量同比增速跟上了行業整體同比增速。

此前，吉利汽車管理層表示，下半年，吉利将實現單月新能源滲透率30%以上，與此同時，集團的管理團隊将竭力實現2022年全年銷量165萬輛的目标。9月份，含吉利、領克、極氪、睿藍在内的新能源車型銷量達到了39227輛，環比增長約4.6%。值得一提的是，吉利新能源滲透率已經突破30%，勢頭火爆。

混動市場方面，雷神電混系列車型持續破萬，其中插混占集團新能源銷量16.7%。純電領域，純電品牌幾何9月銷量達到了18649輛，環比增長約6.6%，連續5個月環比增長。1-9月累計銷量104252輛，同比增長234%，月均銷量輕松過萬。

極氪銷量未達預期

此前吉利汽車集團董事長安聰慧曾表示，公司對極氪達成全年交付7萬台的目标充滿信心。“要坦誠地面對極氪現在存在的問題，将加大在智能化方面的投入，提升研發團隊中軟件人才的比例，有信心實現2022年7萬輛的目标。”安聰慧如是說。但目前來看，吉利汽車似乎有些過于樂觀。

今年9月，極氪品牌銷量為8276輛，環比增長15.5%；1-9月累計銷量為3.95萬輛。換言之，2022年全年已經過去了75%，但目前極氪僅完成了全年目标銷量的56%，其銷量任務壓力不小。

除此之外，2022年上半年，極氪完成交付1.90萬輛，在2022年上半年SUV銷量排行榜上排到了10名開外。2022年上半年，極氪虧損達7.59億元。

縱觀當前的智能電動車市場，蔚來、小鵬、理想等新勢力企業率先取得了成果，它們已經實現年銷10萬輛的突破，同時給汽車行業帶來技術、體驗、服務等衆多新的模式。極氪汽車正是作為吉利打造的新勢力參與競争。

吉利汽車李書福計劃，2025戰略計劃高端純電品牌極氪年銷量将達 65萬台，含極氪品牌吉利集團新能源占比将超 40%。計劃 5年内将推出 25 款以上全新智能新能源産品。

産品端布局仍需加速

同為傳統車企出身，行業内經常把吉利汽車和比亞迪作比較。相對于造車新勢力們，吉利汽車和比亞迪有深厚的品牌影響力和資金基礎，且都在電池技術上有所積累，是可以一較高下的選手。但就目前在新能源市場來看，吉利汽車不僅需要一段時間來追趕比亞迪，還需要應對後起之秀的反超。

2022年9月，比亞迪共銷售20.13萬輛新車，同比增長151.2%；1-9月，比亞迪銷量為118.51萬輛，同比增長161.76%。

在乘聯會發布的9月狹義乘用車廠商批發銷量前十榜單中，比亞迪以20.1萬輛的銷量位居榜首，緊随其後的是銷量為18.9萬輛的一汽-大衆，而奇瑞汽車則以13.8萬輛的銷售成績位居第三，吉利汽車以13.1萬輛的銷售成績排在奇瑞汽車之後。

根據規劃，吉利在産品端的布局仍将繼續加速。其中，吉利和領克品牌将從燃油與混動領域進一步向電動化進行過渡。目前，吉利品牌旗下“中國星”系列産品在品牌中銷量占比持續升高，博越L、缤越COOL等車型也将陸續迎來上市。

然而，當前混動市場競争頗為激烈，前有以混動著稱的合資品牌“兩田”，後有強勢崛起的自主品牌長城魏牌檸檬混動DHT、比亞迪DM等，其中比亞迪唐、宋、秦Plus DM 均實現了月銷破萬。想在純電完全到來前的混動窗口期占據頂流，僅從競争難度上就可見一斑。

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