研幾析理，精進超越

——記華中數控與某空氣動力研究院的合作

《中庸》有言：“緻廣大而盡精微，極高明而道中庸。”大意是說，在推動事物向更大更強發展的同時，也要盡量地關注細節，在自己達到很高水平時，依然要保持不偏不倚的态度。這一哲理在航空制造業這種高端精密領域體現得尤為深刻。作為具有上萬個零件、結構高度複雜的飛行器來說，每個細節的疏忽都可能導緻不堪設想的嚴重後果，這愈發凸顯了事前分析、充分試驗的重要性。

某空氣動力研究院外景

在武漢華中數控股份有限公司（以下簡稱“華中數控”）的用戶中，就有這樣一家專注于飛行器試驗及空氣動力研究的單位——某空氣動力研究院，主要從事航空氣動力設計、數值模拟、風洞試驗、氣動力基礎與應用技術研究以及配套設備研制，在飛行器設計驗證階段起着非常重要的作用。在本次“華中數控·用戶故事”采訪中，機床雜志社将帶您走進這家單位，一探某空氣動力研究院對我國數控系統發展的見解。

信而有征，求索不止

某空氣動力研究院為我國各類航空飛行器研制共計進行了數十萬次的高、低速風洞試驗，參與了國家所有重點飛機型号的研制工作，培育了大批傑出氣動力專業人才，被評為“中國航空工業重大貢獻單位”，在我國氣動力設計方面具有舉足輕重的地位。

某空氣動力研究院的建立有着一段獨特的曆史，這要追溯到分别創立于上世紀五十年代的兩家資深空氣動力研究所——原沈陽某研究所和哈爾濱某研究所，該空氣動力研究院于2000年集兩家資深氣動科研機構技術、經驗之大成正式成立。也正因為這樣的曆史，該空氣動力研究院形成了“一院兩地”的格局，而這“兩地”，都與華中數控進行了深入的合作。

經過華中數控改造的機床

該空氣動力研究院沈陽地區與華中數控合作的代表企業是其控股的沈陽航空模具制造有限公司（以下簡稱“沈陽航空模具”），二者的最近一次合作涉及到兩台數控龍門加工中心，這次合作并非始于偶然，也是充分驗證考慮的結果，其過程頗有一段淵源。

這要從華中數控率先布局我國航空制造業說起。早在2014年，在中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司（以下簡稱“沈飛”）參與的一項國産設備替代進口設備課題中，華中8型總線式全數字高檔數控系統完成了對原進口系統的替代，成功進行了對大型雙龍門五軸聯動銑床的改造。證明了國産數控系統已在功能和性能上滿足了飛機複雜結構件的加工要求，實現了國産五軸聯動高檔數控系統在航空領域生産應用“零”的突破。随後，證明了自己實力的華中數控，又對沈飛數十台舊進口三坐标立式加工中心的數控系統進行了國産化改造或替代，并全部投入實際生産，且穩定運行。這是首次在國内航空領域實現國産高檔數控系統的小規模、批量化應用。這次合作給沈飛留下了深刻印象，其影響也具有蝴蝶效應，華中數控在航空制造業的實力悄然傳播開來。加之高層領導的調動，沈飛領導層調動到沈陽航空模具，遂将對華中數控的好印象延續到了這家企業。

雖然有了多重因素的推動，但沈陽航空模具也沒有貿然行動。2015年，沈陽航空模具領導親赴武漢參觀了華中數控的實驗室，對他們的科研實力有了真切的了解。兩者以完善航空風動實驗模型的複雜薄壁件加工控制參數為引子，開啟了小規模的合作。這次合作順利實現了既定目标，讓沈陽航空模具認識到華中數控果然名不虛傳，确實具備了相當的科研實力。有了這一項目的鋪墊，沈陽航空模具又經過充分考慮，于2017年開啟了與華中數控進一步的深度合作。

防患未然，自力更生

本次深度合作如雙方預想的一樣順利，兩台數控龍門加工中心經過華中數控的改造，在功能上基本取代了原進口系統，滿足了日常生産的需求，重新煥發了生機。

經過華中數控改造的四軸龍門銑床

在對華中數控系統表示滿意的同時，沈陽航空模具也表達了對國産數控系統的重視和支持，其負責人崔智強對機床雜志社記者說道：“必須支持國産系統，這是我國被卡脖子的關鍵領域，無論有多難，我們都要支持。”面對西方國家的技術壟斷，航空制造企業更有切膚之痛，從“東芝事件”到“巴統協議”，西方國家始終對中國抱有敵視态度，利用科技圍堵的手段，試圖打壓中國高端制造業的發展。在與崔總的對話中，機床雜志社記者深刻感受到航空人對自主研發的高度重視，他們深刻認識到，隻有将技術牢牢掌握在自己手裡，才能保證中國科技長久發展。從這個層面來說，沈陽航空模具對華中數控的支持不僅出于企業趨利避害的經營性考慮，更是基于國家自強的民族大義。

某空氣動力研究院在哈爾濱地區與華中數控合作的代表企業是哈爾濱航科技術開發有限公司（以下簡稱“哈爾濱航科”），和沈陽航空模具一樣，他們也對國産數控系統抱有發自内心的支持。哈爾濱航科某部副主任劉上告訴機床雜志社記者，除了國産數控系統具有較好的性能和較高的性價比以外，航空制造企業對保密的需求也促使他們更多地選擇國産數控系統。這次哈爾濱航科與華中數控的合作是雙方第一次開展大規模合作，涉及到兩台設備的改造，其中一台800量級的搖籃式五軸加工中心，一台三軸加工中心。改造以前，這兩台設備老化嚴重、效率降低、主軸轉速低、進給遲滞。經過更換華中數控系統，又改造了伺服電機、驅動、絲杠導軌、主軸電機等主要部件，前述五軸加工中心主軸轉速大幅提高，達到1.2萬轉/min左右，進給達到6m/min。相比以前舊的進口系統，性能有了極大提升。

精益求精，甄于極緻

雖然與航天企業的合作證明了華中數控系統在高端制造領域比肩進口的實力，但今後的進取之路依舊漫無止境。事實上，華中數控也沒有停在已有的成績上坐享其成，而是以成績為動力，激勵自己不斷改進、不斷前行。

誠如哈爾濱航科劉上副主任所介紹的，在合作過程中，他們就看到了華中數控積極求變、精益求精的工作态度。在合作中，華中數控并沒有随着雙方的熟悉而逐漸松懈，反而是越來越認真，越來越及時。劉上回憶到，合作發展到後期，即使用戶沒有反映問題，華中數控也會主動詢問設備使用情況，動态掌握關鍵信息。一旦設備出現問題，他們就能根據之前了解的信息迅速拿出改進方案，有效提高改造效率。在合作後期，華中數控的技術人員基本隻需要一天時間就能到場，一周内完全解決問題，這樣迅速的反應速度給他們留下了很深的印象。

在哈爾濱航科為華中數控的售後服務表示高度認可的同時，沈陽航空模具崔總則為國産數控系統怎樣才能更好地發展提出了自己的見解。他認為，雖然國産數控系統現在在功能上已經和進口系統相差無幾，但在穩定性、設計細節等方面依然不能做到盡善盡美。要解決這些問題，國産數控系統廠商不僅要把眼光集中在局部的功能提升上，還應加強總體的基礎理論研究，提高自己的創新能力，這才是有效提高自己産品的源動力。

某空氣動力研究院作為航空設備的檢驗與理論研究單位，對數控裝備有着職業本能般的審慎心态。華中數控能夠取得該空氣動力研究院的認可，不僅是産品硬實力的體現，也是其工作态度、企業文化等軟實力的明證。正是硬軟實力兩方面的同時提升，華中數控才得以在航空、航天領域不斷擴大影響力。保持着最初的信念和匠心，在可預期的未來，華中數控定能如衆多國産數控系統一樣，完成對進口系統的追趕超越，讓中國高端制造都能換上中國“大腦”。

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