近日，《車壹圈》從相關渠道獲取了一組全新奧迪A4在阿爾卑斯山下的路試諜照，路試車是一款旅行車，對應進口版的A4 Avant 。全新的奧迪A4很可能會是奧迪品牌全面電動化的裡程碑式産品，不過燃油版和純電版車型應該會分别由MLB和PPE平台打造，其中純電車型很可能會将特斯拉Model 3作為最直接的競争對手，讓我們先睹為快吧。

首先我們一起來看看外形，雖然路試車進行了全方位僞裝，但我們依然可以看到新車采用了分體式前格栅的設計，且上方主體格栅明顯進行了扁平化設計，相比現款更具寬體運動效果。蜂巢狀的格栅造型也是典型的運動風格，看來新一代奧迪A4無疑會更加運動。

從車側看，短前懸的設計是非常明顯的縱置發動機布局車型常用的設計，這也是MLB平台與MQB平台車型的最大區别，因為縱置布局可以為前懸提供更多空間，以便布置操控更好但體積更大的雙叉臂懸挂。不得不說，标軸的車身配合經典的旅行車造型，非常耐看。

從側後方看，新車的尾燈應該是試裝模組，并非成品，預計全新A4的尾燈很可能會參考剛剛上市的Q4 e-tron的尾燈設計。略微下溜的車頂曲線配合修長的車尾，展現出一種旅行車特有的優雅且飽滿的效果，雙邊直出的排氣預計也會得到保留，這一設計可以有效提升運動感，畢竟這應該是最後一代純燃油的A4了，再用隐藏式排氣有些說不過去了。

官方目前還未流出任何關于全新A4的内飾信息，但我們也能從此前公布的一些概念車圖，以及近期上市的奧迪新車上窺得端倪。新上的Q4 e-tron采用的是雙屏設計，空調控制區域為物理按鍵，而全新A4燃油版和純電版将來自更高級的MLB平台和PPE平台，所以很可能會采用與A6L類似的三聯屏設計，不過設計風格應該會趨向年輕化，線條也會更加淩厲。

雖然目前官方還未公布新車的動力總成，但我們幾乎可以确定全新奧迪A4将采用第四代EA888發動機。第四代EA888 2.0T發動機的輸出可以達到195千瓦，也就是265匹，峰值扭矩達400牛·米，相比目前三代發動機高功率版本的252匹（185千瓦）/370牛·米有顯著提升。并且，根據大衆集團的電動化轉型計劃，這也将是大衆集團開發的最後一代EA888。

除了面對來自奔馳和寶馬的競争，奧迪還将以PPE平台打造全新A4 e-tron以挑戰特斯拉Model 3。PPE平台除了可變軸距以及純電架構等特點外，還支持800V高壓電氣系統，這也是目前純電平台的天花闆水平，相比特斯拉有明顯優勢。

根據此前同樣出自PPE平台的奧迪A6 e-tron的參數可知，PPE平台支持單電機和雙電機布局，系統總功率超過350千瓦/800牛·米，零百加速能做到4秒以内，并且純電續航表現超過700公裡。加上“電”quattro系統帶來的頂級電控水平，很可能使A4 e-tron成為特斯拉Model 3最有力的競争者。

《車壹圈》觀點：全新奧迪A4應該會很快與我們見面，全新的、更加年輕運動化的内外飾設計和萬衆矚目的第四代EA888發動機都十分令人期待。由高級的PPE平台打造的A4 e-tron則很可能會對一家獨大的特斯拉Model 3形成巨大的挑戰，相信奧迪在燃油和純電産品的同步發力将給我們帶來足夠的驚喜。

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