曲軸位置傳感器是汽車上重要的傳感器之一，英文縮寫為CKP，又稱為曲軸轉角傳感器。曲軸位置傳感器一旦出現問題，汽車發動機的經濟性能和加速性能均會受到很大的影響，嚴重時還會導緻發動機無法啟動。

曲軸位置傳感器是能夠為發動機電子控制單元（ECU）提供一組信号的裝置，這一組信号分别為1°信号、上止點信号和判缸信号。

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曲軸位置傳感器的功能與類型

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發動機電子控制單元（ECU）根據曲軸位置傳感器提供的信号，确定曲軸所處的位置，保證噴油正時與點火正時的精确進行；同時，曲軸位置傳感器中的1°信号也為發動機轉速信号，發動機電子控制單元（ECU）根據空氣流量計信号和發動機轉速信号确定基本噴油量。

根據結構的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。下面列出了部分品牌汽車使用的曲軸位置傳感器情況。

磁電式：樂馳（上汽通用五菱）；長安奔奔（長安汽車）；F0與F3（比亞迪）；哈弗（長城汽車）；凱越（上海通用）；本田雅閣、本田鋒範、本田奧德賽

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安裝位置與信号盤的特點

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曲軸位置傳感器的安裝位置通常都設置在與曲軸轉速相關的部位，如曲軸上、凸輪軸上、分電器内或飛輪上等，随曲軸一起旋轉。但曲軸位置傳感器中的判缸信号一定安裝在凸輪軸上或分電器内（奇數缸發動機可以安裝在曲軸上）。曲軸位置傳感器安裝在不同位置時的示意圖如下：

安裝在曲軸前端 ▼

安裝在分電器内 ▼

安裝在飛輪殼體上 ▼

安裝在氣缸體中部 ▼

信号盤的特點：

無論是哪一種類型的曲軸位置傳感器，具體産生1°信号、上止點信号還是判缸信号，都是由傳感器的信号盤形狀決定的。如果信号盤上隻有一個齒或一個光孔，或者是霍爾式曲軸位置傳感器隻有一個窗口，這個信号盤産生的信号一般為判缸信号，當然該信号盤還要滿足安裝在分電器内或凸輪軸上。如果信号盤上有許多相同的齒、光孔或窗口，這個信号盤産生的信号一般為1°信号。

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曲軸位置傳感器故障對發動機的影響

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無1°信号或信号很弱：

如果曲軸位置傳感器故障導緻無1°信号或1°信号很弱，則發動機電子控制單元（ECU）将無法确定曲軸所處的位置，而且不能準确地發出點火指令。由于發動機電子控制單元（ECU）得不到1°信号，則發動機無法啟動。

無判缸信号或信号很弱：

如果曲軸位置傳感器故障導緻無判缸信号或判缸信号很弱，對發動機的影響還要看判缸信号具體起什麼作用。如果判缸信号僅是噴油基準信号，而不是點火基準信号，則發動機可以啟動工作，故障現象不明顯，但對發動機的經濟性和動力性有一定影響。

無上止點信号或信号很弱：

如果曲軸位置傳感器故障導緻無上止點信号或上止點信号很弱，也要看上止點信号具體起什麼作用。一般來說，上止點信号都作為點火基準信号。所以，無上止點信号或上止點信号很弱，發動機将無法啟動。

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曲軸位置傳感器檢測的幾種方法

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檢測自身電阻：

采用萬用表電阻擋，檢測曲軸位置傳感器本身的電阻值，但這種檢測方法僅适用于磁感應式曲軸位置傳感器，對于霍爾式或光電式曲軸位置傳感器，由于它們的内部往往設置有整形電路，故檢測電阻往往很難進行準确判斷。

檢測信号電壓：

采用萬用表電壓擋檢測曲軸位置傳感器輸出信号電壓。但這種檢測是在根據電路圖及信号波形分析的情況下進行的。當發動機轉速發生變化時，磁感應式曲軸位置傳感器信号峰值電壓和頻率發生了變化，發動機轉速越高，信号峰值電壓和頻率都變大，萬用表檢測到的信号電壓也會随之變大。對于光電式和霍爾式曲軸位置傳感器，它們的信号峰值電壓和占空比不會随發動機轉速變化而改變，隻是頻率發生了變化，采用萬用表檢測其信号電壓時，信号電壓将不變，這一點必須注意到。

檢測輸出波形：

采用示波器來檢測曲軸位置傳感器的輸出波形，這種檢測可以直觀地看到傳感器的波形情況，磁感應式曲軸位置傳感器的輸出波形一般為鋸齒波；而光電式與霍爾式曲軸位置傳感器的輸出波形為方波。

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霍爾式曲軸位置傳感器的通用檢測與維修方法

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在對霍爾式曲軸位置傳感器進行檢測之前，應先檢查其連接導線是否牢固，尤其是導線的插接件較易灌入泥水等雜物而導緻接觸不良或短路。

連接電路與引腳功能說明：

曲軸位置傳感器與發動機電子控制單元（ECU）之間用3根導線相連接，如下圖所示。一根是傳感器的電源線A；另一根是傳感器的輸出信号線B；還有一根是傳感器的接地線（即搭鐵線）C。

供電檢測：

拔下傳感器插頭，打開點火開關，采用萬用表檢測插頭上電源端子與搭鐵之間的電壓應為8V或12V（根據車型不同而不一樣）。若無電壓，則應檢查霍爾式傳感器到ECU之間的線路及ECU上相應端子上的電壓，ECU相應端子上如有電壓，則為傳感器至ECU之間線路斷路；如ECU相應端子上無電壓，則為ECU有故障。

輸出電壓的檢查：

将拔下的傳感器插頭重新插好，啟動發動機，采用萬用表檢測霍爾曲軸位置傳感器輸出端子的信号電壓，正常值為3~6V。若無電壓，則為傳感器本身的問題，應修理或檢查更換。

輸出波形的檢查：

也可通過檢查傳感器信号輸出端電壓的波形，來确定傳感器本身是否損壞。如無信号或信号異常，則說明傳感器有問題。

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