從事汽車行業也有蠻長一段時間了，逐漸地也就養成了看看汽車銷量的習慣，雖說6月份已經接近尾聲，但終歸也還是有那麼幾天沒有過完的，所以，今天我準備舊聞重提，來看看5月份SUV市場銷量排名裡下降賊快的車型。目的不多，就想看看為什麼以前賣的好的車型現在賣不動了，大家感興趣的不妨接着把文章看完，沒興趣的就可以直接點左上角的返回按鈕了。

SUV銷量榜前16名中都沒有昂科威的身影

2019年5月SUV銷量排行榜完整版已經出爐有一段時間了，整體來看5月SUV市場可謂十分低迷、一片蕭條，放眼望去隻有哈弗H6和大衆途觀兩款車型的銷量突破了2萬輛，而其它車型則或多或少地都露出了一些疲态。其中最典型的，就要屬曾經連續數月高舉排行榜亞軍的别克昂科威，如今可以說是已經徹底沒落。4月還能賣出12015輛的不錯數據，5月銷量就隻有9112輛，排名跌至第20位，環比負增長24.16%，不免令人唏噓不已。至此我也就不禁想要問，是昂科威産品力不行了還是消費者的眼光高了？回首一看，這代昂科威上市其實也已經有将近5年時間，從2014年10月20日的最初上市到如今，昂科威經曆了5年風雨，所以目前來看，老邁的昂科威也是時候進入到換代的進程中來了。

原來他老藏在第20名

其實在今年銷量下降的前期，昂科威此前的銷量、口碑還算不錯，在2017年年底中期改款車型上市後，它在外觀方面也做出了一些改變，比如飛翼式進氣格栅、展翼型大燈，整體更加貼近了如今的别克家族化設計語言，同時還增加了隕鐵灰和紫檀紅兩款顔色，消費者選擇的餘地更大。

内飾造型如今來看也依舊不過時，設計感和豪華感都挺強。别克在昂科威的内飾豪華感上下了不少功夫，并且還通過反光材質的應用，來襯托出其内飾設計的精緻感，這一點做得不錯。配置方面，相比主流的競品車來說，昂科威也沒有處于弱勢，像是8英寸的中控屏幕顯示效果細膩，車載系統的流暢度也讓人滿意，方向盤加熱功能讓駕駛員在冬天的時候，感到足夠的溫暖。此外，昂科威内飾的選材配色其實也不錯，能夠體現它的高級感，而内飾做工方面的表現也屬于同級别的正常水平，皮革材質 雙縫線的工藝有着不錯的質感。

空間部分，昂科威的車内空間表現介于指揮官與冠道之間，我180cm坐在前排頭部有三指的餘量，後排頭部空間剩餘兩指，腿部空間為兩拳。不過值得表揚的一點是它的後排地闆與冠道一樣，都是純平的。儲物空間方面，昂科威的儲物能力還算不錯，在中型SUV當中也算比較人性化，雖然單一的儲物格空間都不算很大，但是數量上非常豐富，甚至提供了一些細小的"縫隙"來供車内人員放手機或者小東西，整體來說，昂科威的車内儲物空間勝在設計的合理性，所以實際使用起來還是很順手的。後備廂空間一般，隻能說符合正常水平。

動力方面，昂科威分别提供了1.5T 7DCT以及2.0T 9AT兩套動力總成，其中，1.5T發動機的最大功率為169馬力，2.0T發動機為260馬力，從參數來看昂科威的動力非常出色。油耗方面，1.5T車型每百公裡平均油耗7.8L、2.0T車型每百公裡油耗11.4L，整體來說作為一款美系車，我覺得并不會很高，還算能接受。昂科威的底盤采用了前麥弗遜 後多連杆獨立懸架，并且2.0T車型車型全部提供了适時四驅系統，這在同級别屬于正常水平。說了這麼多，既然如此，那為什麼昂科威的銷量反而下滑了呢？别急，在我看來昂科威的銷量下降有以下幾個點。

第一、 從産品方面來看，别克昂科威自2014年上市以來，至今已經接近5年的時間，但是車型并沒有進行全新換代，隻是在原來的基礎上進行升級調整，所以這多少會讓消費者缺失熱情。因此在顔值方面，昂科威對于消費者來說已經并沒有太多的驚喜了。

第二，在空間方面，别克昂科威雖然主打中型SUV，但是其空間相比途觀L、漢蘭達卻存在明顯的劣勢，因此這也大大削減了對于消費者的吸引力。

第三， 從産品的品質方面來看，昂科威依然存在明顯的缺陷。從消費者的投訴情況來看，昂科威主銷的中低配車型都是采用的1.5T 7擋雙離合的動力系統，而這款雙離合變速器普遍存在抖動和異響的問題，當消費者反饋到4S店後，給予的回複卻是"這屬于正常現象"。顯然消費者對于這種解釋無法接受，但是4S店卻無法給予有效的措施來解決這種問題。而這款1.5T發動機也存在衆多問題，有消費者反饋：車輛在開了5萬公裡左右後，發動機就出現抖動并且無力，經過檢測後給予的結果是發動機出現"拉缸"。車輛剛買了2年就出現如此嚴重的問題，顯然讓消費者很難理解。在關鍵的動力系統存在如此嚴重的問題，勢必将影響消費者對于昂科威的選購。所以，說到昂科威的動力系統部分，大家一般都會推薦2.0T的車型，都告誡大家盡量不要買1.5T的車型，因為1.5T的車型有一個缺陷讓你忍受不了，那就是雙離合變速箱的頓挫，不少車主反映頓挫還很嚴重。相比之下，2.0T的9AT變速箱就顯得很亮眼了。

不過有一點不得不說的是，昂科威雖然也推出了2.0T 9AT的動力系統，但是最低價也達到了26.49萬。而這個價格可選的範圍就更多了，既有口碑不錯的豐田漢蘭達、本田冠道，又有"新晉選手"Jeep指揮官、大衆探嶽等。無論是在科技感和品質方面，昂科威跟這些車型相比都沒有明顯的優勢，因此昂科威的銷量大幅下滑也就不足為奇了。總的來說，在SUV市場逐漸遇冷，衆多新品不斷推出刺激消費者購買的情況下，别克昂科威需要進行一次全新的換代升級，将産品力進一步提升，尤其是改善動力系統上所存在的嚴重問題，不然，我認為會很難改變當前的現狀。所以，在這裡奉勸上汽通用别克一句：您還是長點心吧。

不足：據車主口碑反映，别克昂科威普遍存在油耗高、起步慢、懸架減震不好、倒車影像不好、後視鏡加熱糟糕、1.5T發動機抖動、異響和頓挫、儲物空間太少等問題，希望廠家能夠加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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