2023年以來,在物流保通保暢和消費增長的雙重刺激下,全國快遞業務量連續穩步上漲。春節假期,快遞企業保障寄遞服務,全國攬投快遞包裹量超7億件。
業内人士表示,預計2023年消費複蘇疊加快遞服務的提升,快遞業務量增速有望實現雙位數的增長。
運力投入加大
國家郵政局近日表示,農曆新年以來,全國快遞業務量連續穩步上漲,1月29日以來,連續三天快遞量每天超3億件,恢複到日常水平。數據顯示,1月7日至27日,全國郵政快遞業攬收快遞包裹39.4億件,較去年農曆同期增長12.5%;投遞快遞包裹49億件,較去年農曆同期增長21.7%。
2023年春節假期期間寄遞需求旺盛,全國攬投快遞包裹量超7億件。國家郵政局監測數據顯示,今年春節假期(1月21日至27日),全國郵政快遞業運行情況總體安全平穩,攬收快遞包裹約4.1億件,與去年春節假期相比增長5.1%,較2019年同期增長192.9%;投遞快遞包裹3.3億件,與去年春節假期相比增長10.0%,較2019年同期增長254.8%。
多家快遞企業充分發揮節日期間寄遞服務保障作用,健全完善工作預案,加強人員、物資儲備,切實暢通郵政快遞末端“微循環”。
“之前兩年沒回家過年了,但我放心不下站點,站點的好多客戶今年也不回家,我得在這給他們幹好服務。”在京東快遞北京順發專攬營業部,快遞員劉慧告訴中國證券報記者,每年年前都是營業部業務最忙的時間,常常到了年三十,還有發貨需求。“為了保證新發地市場年貨的按時發出,今年春節期間,營業部有半數小哥繼續留守崗位。”
京東物流表示,全國366個城市、約1700個區縣的消費者,即使是在除夕、大年初一,也可以正常下單收貨。春節期間,京東物流儲備了豐富的航空、鐵路與公路等運力資源,通過軟硬件技術加持、延長核心場地運營時間等方式,保障商家與消費者在春節期間的物流寄遞需求。此外,今年京東物流首次攜手德邦進行春節物流保障,雙方協同效應釋放。
順豐控股表示,春節期間,正是東北草莓和西北牛羊肉寄遞的旺季。在草莓運輸方面,順豐開通了4條草莓全貨機專線,新增16個自營預處理中心;牛羊肉方面,順豐新開通“包頭-太原-杭州”貨運航線,作為包頭市的首條全貨機航線,每周運行5班,将包頭出産的牛羊肉等農産品快速轉運,第一時間送上大家的餐桌。
國家郵政局指出,快遞業展現出的強大恢複能力和發展韌性,折射出我國消費市場需求加快釋放、經濟發展充滿活力的态勢。随着快遞市場呈回暖向好态勢,新的一年,快遞業勢必在促進城鄉商品流通、拓展農村消費、促進農民增收、推進鄉村振興等方面發揮更大作用。
服務質量提升
近日,多家快遞企業發布2022年度業績預喜預告。其中,順豐控股預計2022年實現歸屬于上市公司股東的淨利潤為60.5億元-62.5億元,同比增長42%-46%;德邦股份預計2022年實現歸屬于上市公司股東的淨利潤為6.43億元-6.71億元,同比增長350%-370%;申通快遞預計2022年實現歸屬于上市公司股東的淨利潤為2.6億元-3.3億元,與上年同期相比增長128.59%-136.29%,扭虧為盈。
順豐控股表示,盡管2022年度受到部分網點因疫情階段性封控、燃油價格較大幅度上漲、國際空海運價格下行等影響,公司堅持可持續健康發展的經營基調,采取了一系列精益經營及管理舉措,使得2022年度業績仍實現較好增長。
申通快遞2022年全面啟動三年百億級産能提升項目,擴大全網吞吐産能,全年共完成82個産能提升項目,推動常态吞吐能力站上日均5000萬單量級,帶動公司業務量及市場份額大幅增長。
韻達股份日前在接受投資者調研時表示,随着公司服務質量和服務時效逐漸恢複到正常應有的水平,通過“網格倉建設”“倉配協同”“引客入倉”政策的持續推進,與加盟商一起開拓客戶,實現産能利用率、車輛裝載率提升和邊際效應提升。
菜鳥裹裹聯合天貓超市啟動“老舊無電梯小區快遞送貨上門保障計劃”以及“春節物流不打烊計劃”,全年投入2億元補貼獎勵給快遞員,用于專項保障老舊無電梯小區、偏僻小區的送貨上門。通過提升快遞員的待遇,确保消費者能享受更好的服務。
“2022年菜鳥直送已經開始試點獎勵和補貼,2023年我們全年将投入2億元的專項送貨上門獎勵、補貼,其中也包括今年春節不打烊的補貼和獎勵。”菜鳥直送貓超項目負責人沈建鋒介紹,日常相關快遞員每月可增收600元到1000元,春節期間在崗快遞員人均預計增收2000元,讓快遞員的付出有回報。
“未來3年,申通緻力于打造中國質效領先的經濟型快遞。”申通快遞總裁王文彬表示,2023年,申通快遞堅持“單量、體驗服務、利潤”三駕馬車并駕齊驅,打造多元增長動力。
海通國際認為,預計2023年消費複蘇疊加快遞服務的提升,快遞業務量增速有望實現雙位數的增長。長期看,規模效應、自動化設備投入将促進快遞公司降本增效,行業也将逐步由價格驅動轉向價值驅動,快遞闆塊整體仍具備成長空間。
編輯:葉松
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