在挑選轎車的時候，不少消費者其實偏向選合資車，很多人覺得合資轎車操控好、油耗低、保值率高。但其實，在轎車市場中，國産轎車也是不錯的，定位C級轎車的比亞迪漢，現在銷量也不差，而定位國民家轎的長安逸動PLUS、吉利帝豪、比亞迪秦PLUS、榮威i5等車型，綜合實力也不輸給很多合資車。而且，比起合資車來說，國産車會更願意讓利給消費者，能讓消費者以相對親民的價格，體驗到更豐富的配置、更強的動力性能。

就比如長安汽車逸動PLUS，這款車的定價區間是7.29萬-10.39萬，其中搭載藍鲸1.4T發動機的入門車型僅9.39萬。而大衆朗逸的1.4T車型，準入門檻最低為14.69萬，相比之下，逸動PLUS更接地氣一些，定價比朗逸便宜5萬元有餘。

值得一提的是，長安逸動車系其實在國産轎車中，算是曆史比較悠久的車系了。長安最早推出逸動是在2012年3月，而今年是逸動PLUS十周年。#十全十美國民家轎#

逸動PLUS的外觀設計有些類似于奔馳，這倒不是說它們設計語言相似，而是逸動PLUS和奔馳一樣，都根據版本不同提供不同的格栅。其中一種格栅是由橫向鍍鉻來填充的，另一種格栅選用熏黑的網格結構來填充，并自帶紅色銘牌。再來看側面，逸動PLUS擁有比較流暢的車身線條，視覺觀感比較接近轎跑。尾部則能看到類似貫穿設計的尾燈，它的尾燈中部選用鍍鉻來連接，兩側的燈組扁平，下方則能看到雙邊共兩出的排氣，整個外觀設計還是比較年輕運動的。

逸動PLUS的車身三圍是4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。朗逸的車長和軸距分别是4670mm和2688mm，對比逸動PLUS有較為明顯的差距，所以逸動PLUS的後排比較寬敞，加上它的後排地台凸起并不大，而且座椅自帶有皮質包裹，頂配車型還有全景天窗，實際坐在後排，會覺得逸動PLUS較為舒适。

在前排，逸動PLUS兼顧了科技感和運動感。它的座艙采用環抱式設計，中控屏幕和實體按鍵區域都向駕駛者略微傾斜，給駕駛者“主人翁”的感覺，方便駕駛者操作。多媒體屏幕和液晶儀表盤的尺寸都達到10.25英寸，兩塊屏幕選用黑色的面闆來連接，構建出類似于雙連屏的視覺效果。屏幕内部搭載了inCall3.05智能交互系統，支持OTA升級，也可以通過語音的方式來控制車内的諸多功能，便利性比較高。此外，該車還配備有6安全氣囊、胎壓顯示、上坡輔助、駐車雷達等能提升出行安全的配置。

在動力性能方面，逸動PLUS提供1.6L和1.4T兩款發動機。其中，1.6L發動機是長安比較經典的一款發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，性能參數比朗逸的1.5L發動機強。而和這台1.6L發動機匹配的是5擋手動或模拟8擋CVT變速箱，綜合油耗5.7L~5.8L。

而1.4T發動機是長安的王牌動力之一，是藍鲸新一代NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩260牛·米。和朗逸的1.4T發動機比起來，逸動PLUS的1.4T發動機無論是最大功率還是峰值扭矩都更強，而這台藍鲸1.4T匹配藍鲸7速濕式雙離合變速器，換擋速度比較快的同時，還可以将綜合油耗控制在5.6L，油耗和朗逸處于相同水平。不過，逸動PLUS還有智行駕駛輔助系統，包含車道偏離預警、主動刹車、全速自适應巡航等功能。

總的來說，合資家轎的整體實力雖然還不錯，但是相比之下，國産家轎在保證産品力的同時，性價比更高一些。就比如長安汽車逸動PLUS，10年曆經三代改款，不論是尺寸空間，還是動力等方面，都獲得了超125W用戶信賴，根據國人的需求，打造出典範家轎，關鍵價格還比朗逸實在。所以說，長安汽車拿出誠意了，的确是以用戶需求為中心。#十全十美國民家轎#

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