最熟悉的最容易被忽視，會正确滑行的飛行員可能并不多......
大飛機在滑行道轉彎，由于駕駛員遠離飛機主輪，因此如何确保主輪不偏出滑行道，是一門冷學問，你覺得怎麼轉彎才是正确的呢？
騎線還是過線？
前輪還是主輪中點？
左座還是右座為準？
前輪和主輪之間，剛好構成等腰三角形，我們利用這個三角形，來計算一下：
我們突然碰到用什麼心的問題：三角形的幾種心
重心:三條中線的交點；垂心:三條高的交點；内心:三條角平分線的交點；外心:三條中垂線的交點
......算了，就用垂心來算吧
線速度和角速度
飛機前進速度是線速度，而轉彎時機頭圍繞重心産生角速度，要綜合計算才可以确定主輪軌迹。
然而，轉彎的時候你帶不帶刹車？
答案是肯定的。
通常進入轉彎時速度大約10kt左右，轉出時速度已經變為6kt左右，這是一個螺旋線漸變過程，假設減速是勻速的，那麼想算清楚轉彎軌迹，要用到偉大的
牛頓-萊布尼茨公式
我知道，此時你的内心是崩潰的
萊布尼茨是偉大的數學家，一邊和牛頓一起琢磨微積分，一面又琢磨中國的八卦，這導緻了後來計算機的發明。所以，以上内容純屬八卦，請自行忽略......
實際上，為了防止機組的大腦在滑行中死機，貼心的機場工程師們早已為我們做好了優秀的設計，請注意圖中灰色部分：增補道面
從駕駛艙看上去隻這個樣子的，轉彎前的滑行邊線有些扭曲。
因此，正确的滑行姿勢，是飛行員保證自己座位始終處于滑行線上方，那麼最外側主輪距離邊線最少有4米的安全距離。
注意，還沒講完，剛才說的隻是在合适的機場滑行。
機場飛行區代碼是有專門代碼的，數字大緻表示飛機長短，字母大緻表示飛機胖瘦，就像鞋号，大腳穿大鞋，小腳穿小鞋。正常情況按線滑行即可。
如果出現大腳穿小鞋的情況，滑行需要特殊設備和專門訓練。例如，A-380（F杯）在首都機場（E杯），就需要特殊設備和專門訓練。
來源：共享飛機
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