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順豐國際快遞速度怎麼樣

生活 更新时间:2024-07-30 04:12:09

在國内快遞界,一直流傳着這樣一種觀點:

快遞有兩種,一種叫“順豐”,一種叫“其他”。

順豐國際快遞速度怎麼樣(順豐國際件怎麼樣)1

确實,在國内寄件順豐是當之無愧的一哥

但在國際寄件上順豐和三大國際快遞還真沒法比

三大國際快遞, DHL、UPS、FEDEX 三家曆經幾十年的沉澱才成為國際物流行業的三巨頭

他們在國際物流行業所擁有的行業經驗、資金财力以及發達的全球網絡都是順豐無可比拟的

敦豪DHL成立于1969年,目前全球員工超過285000人,轉運中心、倉庫、集散站超過450個,飛機420架。聯邦快遞(FEDEX) 成立于1971年,目前在全球有超過138000名員工,50000個投遞點,671架飛機和41000輛車。UPS成立于1907年,目前擁有遞送車108210 輛,657架飛機,服務220多個國家地區。

截止至19年12月,順豐擁有貨機數量僅僅58架,與三巨頭有着幾十倍的差距

統計顯示,2018年三大跨國快遞物流企業就占據了全球國際快遞90%的市場份額,營業收入更是順豐的數倍

順豐成立才短短27年,相比三大國際快遞近百年的沉澱,行業經驗和财力是遠遠不夠的

再看看全球物流網絡方面,

三巨頭每家都有着發達的物流網絡,覆蓋全球,每晚有成百趟的航班運輸

攬件運輸派送全程都是自家在處理跟進,時效有保障,出了問題也能及時跟進處理

而順豐國際?虧就虧在沒能建立起屬于自己的物流網絡

以寄送到美國為例吧,前半段攬收運輸是由順豐速運自家負責,後半段美國本土清關派送則是依托UPS的物流網絡進行操作

沒有獨立的目的地國家清關和派送網絡,在時效穩定與服務方面自然無法做不到盡如人意。

最近看了很多吐槽順豐時效和服務的問題,對此老司機深表同情和理解

順豐國際寄件的缺陷其實一直都在,隻不過因為這次疫情才被無限地放大

站在物流人的角度,還是希望順豐能加以改進,向三巨頭靠齊

希望中國有一天能擁有一家真正的國際快遞品牌

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