自今年8月1日，C919完成取證試飛之後，近日它再次取得新的成績。根據媒體的報道，9月13日上午，2架C919先後飛抵首都國際機場，這是繼今年7月之後，C919第二次飛抵北京，而且是罕見的雙機同時抵達。根據《華夏時報》的報道，按照目前的計劃，在9月19日這個具有象征意義的日子，中國民用航空局将在北京為C919頒發适航證，這也意味着我們的國産大客機馬上就可以向運營商交付了。

C919飛抵首都國際機場

而C919的首個運營商，是東航旗下的一二三航空，該航空公司的主要業務就是運營ARJ21、C919等國産商用飛機，以及各品牌公務機運營托管。作為C919的啟動用戶，一二三航空的母公司東航已經訂購20架C919，并在2021年3月1日簽訂購機協議，原計劃在2021年年内交付首批5架，但因為疫情等因素的影響，最終推遲到今年，C919的首架量産機也在今年的5月14日成功首飛。

C919量産機首飛

首批5架C919投入商業運營之後，一二三航空将用它加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，從這些城市出發的旅客，有望乘坐國産大客機C919的航班。而如果C919的首批機票也能提前訂購的話，現在大家差不多就可以打開手機APP購買了。

C919的機票也可以提前訂購嗎？

與之相呼應的是，在今年七八月份，C919先後飛抵國内多個機場，進行适應性訓練。根據媒體的報道，7月4日，C919落地煙台市蓬萊國際機場；7月5日，C919冒着小雨在鄭州機場完成起降；7月7日，C919在武漢天河機場落地；第二天，C919又先後在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務。還有就是前面說的，7月12日，C919首航北京大興國際機場；8月12日，國産大飛機C919首抵昆明，9月7日，C919首次在合肥新橋機場降落，随後又從合肥飛往銀川。

C919降落大興國際機場

C919降落合肥

什麼？你說沒有南昌？C919又形成環江西飛行圈？這回你錯了，南昌是C919的第二生産基地，商飛的生産和試飛中心早在2019年就已經落戶南昌高新區，ARJ21支線飛機的内飾安裝、噴漆、生産試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障，C919的前機身、中後機身生産和“精裝修”，都在南昌，南昌瑤湖機場的航空城，很大程度上就是為C919準備的，而江西共有5家航空公司，參與了C919的生産制造。另外，南昌的兩次飛行大會，也都有C919參展，在南昌，還首次出現過ARJ21和C919兩型國産客機同框的盛況。

C919和ARJ21合影

C919交付在即，出人意料的是，此前大家最為擔心的“卡脖子”并未發生，美國對C919的發動機禁運，似乎隻停留在“嘴炮”階段，但我們不可以對此掉以輕心。最壞的情況，就是在C919頒發适航證的時候，美國宣布進行禁運，所以希望我們的B計劃已經準備好了。

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