所謂智能化汽車，是指汽車通過智能化技術和感知硬件與車輛整合，實現自動駕駛、人機交互等更多使用功能，其發展程度也将決定一家企業的未來發展。而就在8月，長城汽車共銷售新車88,226輛，同比增長18.81%，銷量增幅明顯。最令人驚喜的是，智能化車型銷量占比提升至85.59%，成為整體銷量的中流砥柱，也意味着長城汽車在智能化與多元化布局發展的路上正昂首向前。

汽車能源方式從純燃油轉向電動化的趨勢是不可逆的，這同時也是一個契機。誰能快速抓住機遇，快速豐滿技術和産品集合，對于未來品牌整體向上有着深遠意義。很顯然，這一次長城汽車旗下多品牌的技術轉型反應足夠迅猛。

哈弗品牌 高光挺進新能源市場

8月哈弗品牌銷售50,400輛，同比增長24.26%。這樣的數字為長城品牌8月累計銷量做出了重要貢獻，也與哈弗品牌8月集中傳播獲得的高曝光量密不可分。

同在8月，3/4刻度潮酷座駕哈弗酷狗正式上市，以輕越野 音樂的硬核實力滿足年輕人追求詩和遠方的多元需求，主攻年輕消費市場；同月哈弗正式發布新能源戰略，品牌标識煥新，以“新能源SUV專家”的全新品牌定位，向新能源賽道全面轉型，屆時第三代H6 DHT-PHEV開啟預售；成都車展期間，哈弗品牌集中亮相了第三代H6超級混動DHT雙子星、哈弗H-DOG領銜的新能源家族，多元化的車型産品，更好的滿足用戶需求。

魏牌主打家用場景“牌”

和哈弗品牌的犬系列截然不同，魏牌明顯要更加成熟穩重一些，迎合家用背景，首先從智能化和“兒童安全”入手。8月魏牌銷售3,091輛，環比增長1.88%；雖然增幅并不如哈弗驚豔，但産品在材料安全和科技化程度方面的進步，都為後續品牌向上做出了重要鋪墊。

緻力于高端智能新能源轉型的魏牌，旗下拿鐵DHT-PHEV獲得中汽研“兒童優先（綠色座艙）”認證，後排座椅使用了更多母嬰級的無毒環保材料，并加入後排生物活體監測，在緊急狀态下最大程度保證兒童生命安全，在細分領域将拿鐵DHT-PHEV“标簽化”；摩卡DHT-PHEV主要“發力點”在高階智能駕駛功能方面，其中摩卡DHT-PHEV激光雷達版首搭“中國量産城市智能輔助駕駛系統”，插混車型從根本上可以解決裡程焦慮問題，同時帶來更全面的駕駛輔助體驗。

坦克品牌 “越野 新能源”

戶外生活是當下最潮流的人車生活方式之一，一台能上山、下河的越野車自然必不可少。8月坦克品牌銷售10,008輛，同比增長66.58%；持續的熱度讓坦克銷量持續增長，成都車展期間，基于越野超級混動架構打造的兩款量産版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯袂亮相，開啟新能源越野時代，也将助力坦克品牌銷量進一步上揚。

更懂女人的汽車品牌-歐拉

8月歐拉品牌銷售9,161輛，環比增長3.76%；女性消費群體如今的購買力呈現持續上漲态勢，而讓她們最為關心的方面，一定少不了安全和智能兩個層面。

在成都車展上正式發布的“短刀無憂電池”，以安全為最高優先級進行系統設計，通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全和智能安全，形成5重安全防護；智能駕駛輔助功能更完善的ORA-PILOT 3.0系統，也将搭載在即将上市的歐拉閃電貓上，将實現更好的HWA NOH高速領航輔助駕駛。

長城皮卡：

長城皮卡8月銷售15,566輛，同比增長41.25%，其中長城炮銷售10,673輛，同比增長113.25%，累計25個月銷量過萬，持續領跑中國皮卡市場。而僅長城炮車型，便已經針對不同消費者推出了衆多車型，而這種聚焦多樣化市場的戰略，也成為長城炮始終決勝的秘訣。

寫在最後：

長城汽車的戰略方針和品牌思路都很清晰，布局了“性格迥異”的諸多子品牌，在不同的賽道上和對手競馳。最難能可貴的也是這些品牌，在核心技術正向發展的加持下，整體銷量都呈現了上漲的态勢。品牌全面轉型智能與新能源戰略的方針是不可逆的，更重要的是在過渡時期能否可以華麗轉身，這也是對于企業核心競争力最艱難的考驗。而從8月數據來看，我們相信長城汽車隻要保持如此勢頭，未來也将勢必走在全行業的前列。

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