恒馳汽車還能上市嗎?新冠疫情得到控制後，我國的新能源汽車市場自今年7月份開始迎來了強勢複蘇今年7月，我國新能源汽車産銷分别完成10萬輛和9.8萬輛，同比分别增長15.6%和19.3%；今年8月，我國新能源汽車産銷再次超過10萬輛，分别達到10.6萬輛和10.9萬輛，同比分别增長17.7%和25.8%我國新能源汽車市場的強勢複蘇與造成新勢力的快速崛起不無關聯，蔚來、理想、小鵬新車交付量在有序上升，并成功赴美上市，被稱為特斯拉以外的新造車勢力“三傑”，下面我們就來聊聊關于恒馳汽車還能上市嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

恒馳汽車還能上市嗎

新冠疫情得到控制後，我國的新能源汽車市場自今年7月份開始迎來了強勢複蘇。今年7月，我國新能源汽車産銷分别完成10萬輛和9.8萬輛，同比分别增長15.6%和19.3%；今年8月，我國新能源汽車産銷再次超過10萬輛，分别達到10.6萬輛和10.9萬輛，同比分别增長17.7%和25.8%。我國新能源汽車市場的強勢複蘇與造成新勢力的快速崛起不無關聯，蔚來、理想、小鵬新車交付量在有序上升，并成功赴美上市，被稱為特斯拉以外的新造車勢力“三傑”。

　　相比其他造成新勢力，恒大汽車的橫空出世讓人更加期待。原因是恒大汽車隸屬實力雄厚的恒大集團，有望憑借雄厚的資金實力、嚴格的品質管控、龐大的銷售網絡、先進的智能制造等優勢，在未來幾年迅速爆發。

　　今年8月，恒大一口氣發布了恒馳首期六款車，覆蓋了從A到D所有級别，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。6款車分别出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧等世界造型設計大師之手，款款“顔值爆表”。除了已公布的6款車型，按恒大計劃，還有8款車正在研發中。強大的産品矩陣，為恒馳汽車未來的爆發奠定了堅實的基礎。

　　在後續的量産方面，恒大汽車也準備十足。公司已在上海、廣州等地不僅了工業4.0标準的汽車生産基地，生産線用了世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能制造，全面達産後能做到每分鐘生産1輛車。如此一來，既可保障恒馳品質和生産效率,又可通過規模化生産控制成本進而提升價格優勢,恒馳的全球競争力必将大幅度提高。随着兩大基地進入安裝調試階段，恒馳量産進程已然駛入快車道按照計劃，恒馳要在3-5年實現100萬輛年銷量。

　　如果恒大汽車的上述目标實現，不僅能讓公司跻身造車新勢力的第一陣營，也将為其産業鍊上的合作夥伴帶來巨大的增長機遇。就上市公司而言，目前已有祥鑫科技（002965.SZ）、常熟汽飾（603035.SZ）等上市公司宣告已與恒馳汽車建立合作。

　　其中，祥鑫科技在互動平台回答投資者提問時表示，公司專業從事精密沖壓模具和金屬結構件的研發、生産和銷售，産品主要包括精密汽車沖壓模具、汽車金屬結構件及組件、數控钣金件，可應用于新能源汽車領域，目前公司與恒大恒馳汽車初步建立合作關系，具體項目正在商談。

　　除恒馳汽車外，祥鑫科技還與與安道拓/江森自控、法雷奧、馬勒、佛吉亞、甯德時代、本特勒、奧鋼聯、延鋒、奇昊、愛信精機、哈曼貝克等全球知名的汽車零部件企業保持了長期的合作關系，并成為廣汽集團、一汽大衆、蔚來汽車、吉利汽車、豐田、尼桑、戴姆勒、小鵬汽車等知名整車廠商的合格供應商，公司精密汽車沖壓模具及金屬結構件産品已廣泛應用于特斯拉、保時捷、奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、捷豹、路虎、大衆、廣汽傳祺、吉利等品牌汽車的生産。

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