豪華品牌車型這些年來銷量的增長速度大家有目共睹，該類車型擁有出色的産品力以及品牌效應，讓它們成為了很多家庭購車時的首選。SUV相比轎車擁有更為廣泛的用車場景，深受國人喜愛，而在豪華品牌中型SUV中，出身于美系的凱迪拉克XT5便有着一定的受衆。

近期，2022款凱迪拉克XT5豪華四驅版（蜂鳥版）正式上市，新車僅推出一款配置，指導價格38.29萬元。作為新增車型，該車在豪華版的基礎上搭載了凱迪拉克蜂鳥底盤技術，行駛質感以及舒适感進一步提升，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

凱迪拉克XT5蜂鳥版依舊保持了我們熟悉的模樣，整車造型非常敦實，前臉部位配備标志性的盾型進氣格栅，内部以熏黑網狀結構作為填充，擁有不錯的運動感。左右兩側前大燈組棱角分明，光源為全LED，邊緣的LED燈帶一直延展至下方進氣口處，同時提供有自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調等功能。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分别為4813×1903×1686 mm，軸距為2857mm。新款車型的車身側面設計很有美式風格，整體看上去足夠敦實，尺寸在同級别車型中也算拿得出手。值得注意的是，該車車尾D柱傾斜角度較大，并且後排配備隐私玻璃。

凱迪拉克XT5的尾部造型較為敦實，後風擋的傾斜角度較大，車頂末端配備大尺寸擾流闆，兩側尾燈組造型十分經典，豎條燈帶保持了較高的辨識度，同時内部進行熏黑處理。底部後包圍結構頗為厚重，排氣則采用雙邊共雙出布局。

内飾設計‍

相較于外觀而言，該車在内飾設計方面明顯較為陳舊，整套内飾已經應用多年，坐進車内仿佛能将你一瞬間拉回到十年前。該車在車内做工用料方面比較紮實，中控台上方使用大面積皮質面料包裹，中間部位輔以銀色飾條以及木質飾闆作為裝飾，運動氛圍營造比較到位。主駕駛正前方的四幅式方向盤十分粗壯，手感良好，不過對于女性車主來說不太友好。新車中控台上配備了一塊内嵌式的8英寸中控顯示屏幕，尺寸放在如今來看已經不夠看，内部提供手機互聯映射，語音識别控制等功能，拓展性表現還算不錯。

新車車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅造型較為寬大，内部填充物軟硬程度适中，乘坐時具有較好的支撐性，不過坐墊長度一般，對于前面乘客的腿部支撐比較有限。

新車後排座椅的材質應用以及做工與前排保持相同水準，正常情況下，其腿部空間能夠達到兩拳左右，頭部空間則為三指，空間表現中規中矩。後排座椅支持比例放倒，空間幾乎全平，存放大型貨物不成問題。

動力系統‍

凱迪拉克XT5蜂鳥版動力方面采用2.0T 48V輕混系統，其中2.0T發動機的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，配備9速手自一體變速箱，同時搭載四驅系統。

車型配置及購買建議‍

作為特殊版本車型，凱迪拉克XT5蜂鳥版在兩驅豪華版的基礎上搭載了包含蜂鳥四驅和蜂鳥懸挂的凱迪拉克蜂鳥底盤技術，其中蜂鳥四驅每秒可響應上百次，能夠實現後橋左右輪扭矩0~100%的智能實時按需分配，此外蜂鳥懸挂可以每秒掃描路面500次，根據車輪震動監測狀态實時調節車輪阻尼力，為車輛提供更好的抓地力。新車此次隻推出一款配置，指導價格38.29萬元，下面車叔便選取售價與之接近的兩驅豪華型來進行對比，看看兩車的差距究竟有多大。

2022款2.0T兩驅豪華型

推薦指數：★★

配置點評：基礎配置全面‍

指導價格35.27萬元，功能方面具備并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動刹車，前方碰撞預警，前後駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格栅，遠程啟動，真皮方向盤，方向盤四向調節，主動降噪，仿皮座椅，主副駕座電動調節，前排座椅加熱，8英寸觸控液晶屏，手機互聯映射，語音識别控制，OTA升級，WiFi熱點，自動頭燈，轉向輔助燈，車窗防夾手，前排多層隔音玻璃，雨量感應式雨刷，後排側隐私玻璃，自動空調，後座出風口，車載空氣淨化器，PM2.5過濾裝置，負離子發生器等，基礎功能配置表現較為全面。

2022款2.0T四驅豪華型（蜂鳥版）

推薦指數：★★★

配置點評：提升幅度可觀，性價比較高‍

指導價格38.27萬元，價格提升3萬元，功能方面增加四驅系統，懸架軟硬調節，外觀運動套件，方向盤電動四向調節，方向盤加熱/記憶，真皮座椅，同時輪圈規格從18英寸提升至20英寸，整體的功能提升幅度較為可觀，性價比較高。

車叔總結

總的來說，2022款 2.0T 四驅豪華型（蜂鳥版）整車保持了現款車型的設計，主要針對配置和底盤進行調整。根據官方所公布的信息顯示，蜂鳥版在車輛遇到坑窪或者颠簸等複雜路面時，能夠主動減少車輪懸空，實現更好地濾震避震，确保車輛能夠快速通過複雜路面，在高速行駛過程中亦能做到穩定。通過以上的具體車型對比我們也可以看出，蜂鳥版相比兩驅豪華版在價格提升幅度不大的情況下，功能配置方面有着較大升級，可以更好地滿足消費者的日常用車需求，整體性價比較高。不過從銷量方面來看，該款車型在今年1~5月份中的累計銷量數據僅是達到了16961台，月均銷量為3000台左右的水平，相較往期降低，和同級别的奧迪Q5L和寶馬X3等車型明顯不處于同一量級，因此車叔還是建議大家多看一下其他産品。‍

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