中大型SUV是很多人的理想車型，這種車型空間大、動力強、用途廣泛，與中國消費者的用車習慣高度契合。

福特旗下的探險者是國内中大型SUV市場上的代表性車型，近日，這款車迎來了全新換代。

9月6日，全新福特探險者正式上市，售價為30.98-37.98萬元。

新車共推出4款配置，每種配置都提供6座和7座車型。

福特探險者本身就是不少消費者購買中大型SUV時的必看車型之一，這次新車上市進一步增強了吸引力。

那麼，這款車的魅力都體現在哪裡呢？

一般情況下，中大型SUV都不以顔值見長，但福特探險者算是個例外，尤其是這次升級換代後的探險者，它看上去仍然顯得很氣派，而且比現老款車型更加精緻。

新車最大的變化在中網，它舍棄了傳統的橫向鍍鉻條，代替它的是點陣式填充結構，在野性之外又增添了時尚氣息。

顔值，也成了這款中大型SUV的核心競争力之一。

很多人喜歡中大型SUV，是因為它們高大的車身以及寬敞、多變的内部空間。

福特探險者的車身長度達到5063mm，軸距則達到了3025mm，車身寬度達到2004mm，内部空間超過了同級别的大衆途昂、寶馬X5、奔馳GLE等車型。

很明顯，福特探險者是想帶給用戶跟遊艇一樣的寬适體驗。

座椅方面，福特探險者提供2 2 2和2 3 2兩種座椅布局。

不少中大型SUV的第三排空間都不太理想，但福特探險者有着超過3米的軸距，就算是第三排空間也沒有讓消費者失望，而且座椅全部放倒後能夠得到2487L的裝載空間。

這樣的大空間車型，适合那些拖家帶口的家庭用戶，既能帶上全部的家庭成員，也能裝載走親訪友、戶外活動時的各種物品。

合資車的“低配高價”是一個長期存在的問題。

不少人相信合資車的技術實力，但讨厭它們的寒酸配置。

不過，福特探險者并沒有走這條路，它的配置水平稱不上頂級，但在同價位車型中也算是排得上号的了。

超大尺寸屏幕是福特探險者内飾的最大亮點，同時也是福特新一代車型的家族式特征。

這款車搭載了12.3英寸儀表盤和27英寸貫穿式中控屏，能夠實現真4K顯示效果。

其實，在實際用車過程當中，未必真有多少人坐在車内看電影，但這份科技感至少是渲染到位了。

其它配置方面，福特探險者搭載SYNC 2.0車載智能系統，整合了百度AI技術，支持語音識别、4G網絡、OTA升級、PAAK智能手機鑰匙、40米範圍内藍牙連接等各種功能。

動力方面，福特探險者全系搭載“沃德”十佳2.3T渦輪增壓發動機，匹配福特Mustang同款10AT變速箱，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，百公裡加速時間最快可低至7.6秒。

值得一提的是，福特探險者全車配備20個探測傳感器，可以實現L2 級别的駕駛輔助，同時還配備了行業唯一量産的V21車路協同系統，為用戶提供全方位無死角的安全保障。

論整體銷量，中大型SUV當然無法與緊湊型SUV相提并論，不過這個市場也相當擁擠，普通品牌中的大衆途昂、大衆攬境，豪華品牌中的奧迪Q5L、凱迪拉克XT6、寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等車型都有着不錯的競争力。

在這種情況下，福特探險者選擇了最常規也是最有效的辦法去參與市場競争：提升産品性能。

詳細了解過新款福特探險者之後，你就會有這樣一種感覺：這款車沒有明顯短闆。

論外觀，它用着同級别車型中比較少見的年輕化設計。

論空間，超過5米的車身、超過3米的軸距不會讓人失望。

論動力，它能夠滿足各種日常需求。

論配置，它抛棄了不少合資車“低配高價”的做法。

一款車不可能在各個方面都領先，但它不能在一個主要性能指标上出現明顯短闆。

中大型SUV的主要用戶就是家庭用戶，他們對車輛均衡性的要求更嚴苛。福特探險者正是瞅準了這一點，才努力在各項性能上都拿出比較不錯的表現。

其實，這也是福特最近兩年來在中國市場上的主要策略。

曾經，福特是中國市場上的頭部廠商，巅峰時期在華年銷量也曾達到百萬級别。随後銷量一度下滑，但這兩年再度起勢，靠的就是這種比較常規的策略。

一個品牌要想重新崛起，沒有什麼捷徑。

于是人們看到，福特這兩年明顯加快了新車上市節奏，旗下車型在外觀和内飾設計上更加年輕化，配置上向同價位的國産車看齊甚至超越，動力上拿出自己的核心技術，同時還主動去除了三缸發動機這種給福特惹了不少麻煩的“debuff”，定價方面也更加務實。

這些動作，其實都是為了适應中國市場的特殊環境，與不少亦步亦趨、高高在上的合資品牌相比，福特顯然更接地氣。

現在擺在福特面前的問題是，如何快速喚醒消費者對福特品牌的記憶。

以新款福特探險者為例，它的各項性能其實都達到了比較高的水平，但在品牌認知度方面，現在的福特與大衆等一線廠商相比已經有了一定的差距。

福特的做法是，用産品性能的不斷提升來累積品牌，避免出現酒香也怕巷子深的問題，這是一條比較艱難的路，但也是值得走的路。

從全新福特探險者的表現來看，它走的是跟福特蒙迪歐、福克斯、EVOS一樣的道路，不玩花活兒，隻專注于産品性能的提升。想要重新起勢并不容易，但肉眼可見的是，福特已經在路上了。

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