有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。

昨日手機上的某乎推送了一條問題：17年出廠的德龍F3000自卸車還有國三排放嗎？當時沒注意，後面抽空就回答了這個問題，沒過幾分鐘。

提問的題主發來私信：他打算買輛二手自卸車，賣家跟他說車子是2017年生産的，國三排放，自己分辨不出真假，所以就在某乎上提問求答案。

後面卡友在微信上給我發了幾張車子圖片，從圖片上看車子很闆正，成色也不差，據車主說此車配置也高：濰柴380馬力，漢德23噸後橋，海沃前頂，車子還是17年生産，庫存無戶車，價格10萬左右。

卡友那時心裡癢癢的，恨不得立馬飛到車主那裡，但心裡依舊有疑慮，17年生産的車怎麼會是國三的呢？一直想不明白問題出在哪！

最讓我詫異的是，車主竟然發來了一張車子出廠合格證圖片，上面赫然顯示車子出廠時間為2017年，上面車輛信息和車子發動機号、大梁号也完全匹配，此時看圖很難分辨真假，但心中斷定此車有貓膩。

作為國内暢銷車型，德龍沒有理由還有庫存，況且還是17年的國三，所謂的合格證等信息是僞造的。

再仔細觀察圖中車子大梁号，字母數字間隔不一，很明顯的後期人工打碼痕迹，為了一探究竟，于是把車架号發給陝汽工作的朋友查詢，結果也驗證了猜想，查詢原車是牽引車類型，珠光钼紅金屬漆，與本車完全不一樣。

挂羊頭賣狗肉，車主為了多謀利，僞造了一系列車輛信息，真假難辨，對于不太懂的卡友，很容易聽信受騙。

車主“做事”還算是有始有終，發動機上的銘牌也并不未落下，卡友一般看發動機銘牌，主要關注發動機功率和馬力，其實這些數據也很容易僞造。

正規的發動機銘牌四角上都是鉚釘固定，而此銘牌就是強力膠粘上去，銘牌字體比較粗糙，深淺不一，僞造數據主要的目的，提升車輛配置，原本340馬力的發動機，搖身一變成了380馬力，随身漲的也是身價了。

新車出廠時，廠家都會把車輛馬力标識放在門框上，為了方便查看。但在二手車上，門框上的馬力标識經常被車商更換，所以買二手車時盡量以登記證書信息為準，或者到車管所進行查詢。

由于卡友發來的圖片有限，一些細節上無法進行判定，不過此車車主編造了一個好“故事”，很容易讓别人陷入圈套。

對于無戶二手自卸車，暢銷品牌車型是車商“做文章”的重點對象，例如，德龍F2000改F3000的比比皆是，快報廢的黃牌車搖身一變成“精品車”，就算剩一骨架也能整出一輛車。

車子成色更是堪比新車，平整如初的車廂、光鮮如新的駕駛室、滴油未漏的未名發動機，無不讓人驚歎不已。

買回去沒拉幾趟貨，車胎爆掉幾個，車廂凹陷變形，發動機有氣無力，前頂不“舉”，落下一身毛病，悔恨當初，金玉其外敗絮其中，想必也是這個道理。

在購買二手無戶自卸車上，我建議卡友首選正在工地幹活的個人車，由于長年累月日曬雨淋，這類車成色不怎麼好。

但三大件相對可靠，價格也相對便宜，市場上出售的這類車，質量參差不齊，組裝車、翻新車占比大，價格也更貴，買車時空車試車和實際拉貨時是倆碼事，買二手車更注重的是性能，三大件穩定性，并非外表，還有所謂車輛手續信息，都沒有參考價值。

勿聽信他人，百聞不如一見，親自試車才能獲取更真實的車況，買到最适合自己的二手車。

本文特約作者：二手貨車部落

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