我有一個習慣，那就是上車以後，就會對手機進行充電，畢竟現在氣溫降低以後，感覺手機電池明顯不耐用了，刷一會手機，電量不知不覺就掉了百分之十，如果不充電的話，總感覺會有一些焦慮，也許這是現在年輕人的通病吧。之前對手機充電，是通過車内的USB接口，插上數據線，一來也不美觀，二來速度也不快。最近，小米上新了一款無線車充Pro，單單從外觀上來看，對比上一代産品，區别還是蠻大的，話不多說，一起來看看。

接下來說一說小米這款無線車充Pro吧。首先外觀上就很吸引我，放在車上以後，十足的科技味。表層皮質的紋路，手機放上去的時候，再也不用擔心面闆被刮花。四周灰黑色的設計，和汽車内飾融為一體，也沒有覺得那麼突兀。即使我在帶有手機殼的情況下，依然可以感應充電。

接通電源以後，在充電面闆的四周，會有一圈淡藍色的環形氛圍燈，在晚上亮起來的時候還蠻有感覺，特别有科技感，并且亮度适中，也不會覺得刺眼。如果遇到朋友坐我車，他們都會問一下這個是什麼東西，看來外觀已經被拿捏了。

為了适配更多的車型，這款無線車充附帶了三種不同的固定支架，其中的夾子和可黏貼底座，我之前都見過，這次新增了一個萬向鈎支架，在它的底部會有一個小鈎子，這種設計針對圓形出風口的車型特别友好，可以比較方便的使用了。

說起無線充電，發熱恐怕已經是老生常談的問題了，特别是功率較大時的無線充電，相比之下手機更容易熱起來。而這個小米無線車充Pro搭配了一個獨立直吹的散熱風道，在大功率充電時，會通過風降低表面溫度，從而起到散熱的作用。

這款無線車充采用了一個感應式的機械臂，也就是說，充電的時候，我不需要再進行手動将機械臂開合，它會自動感應進行打開和關閉。與其他無線車充不同的是，它使用的感應機制是微波雷達傳感器，通過物體的移動來識别，從而打開和關閉背夾。個人感覺稍稍不太好的就是當它開啟和閉合的時候，可以清晰聽到馬達的聲音，如果後續可以将聲音降低，那體驗感一定會更好。

此外，在車充的兩側，還有一個凹下去的按鍵，通過它也可以操作打開和關閉功能。還有一個場景，當車輛下電的時候，我們的手機如果還在無線車充上的話，機械臂可能就無法正常開啟了。但這款車充上有一個超級電容器，即使在無線車充虧電的情況下，依然可以通過觸摸按鍵打開2-3次機械臂，從而取出手機，這個功能還是挺不錯的。

包裝内還附帶了一個雙口的車充，單單從外觀設計上來看，完全不像是一個配件，磨砂質感，高級感滿滿。單獨使用的話，Type-c接口最大支持輸出100W，這個接口應該完全可以給小米筆記本供電了。

此外，我還發現這個車充在插入點煙器以後，會有一圈白色的光環指示燈亮起，當連接數據線以後，光環會變成藍色。沒想到，這次小米的無線車充，連一個配件都搞的格調滿滿了，加分！

在無線充電面闆的後面，還有一個支持萬向調節的小球，完全可以根據需要，自行調節角度。如果開車需要導航的話，有了它，手機支架和充電器統統都省下了。

另外，手機殼恐怕也是影響無線充電的主要原因之一吧。目前應該大部分用戶都會選擇使用手機殼，有的手機殼太厚，就導緻無線充電失效。而我經過實測，完全是可以的，但對于金屬或者異形的手機殼，建議還是将其去掉以後再對手機進行無線充電比較好。

自從車上有了這個無線充電器，基本上已經形成了“上車充電，下車有電”的狀态，況且淡藍色的氛圍燈，在晚上的時候，也增添了滿滿的科技感。最大50W的極速快充，在充電速度上給予我了保證。看到這裡，如果你的車上還缺一個高逼格的無線充電器，那不如就選擇它試試看？

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