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a330飛機的内部結構

科技 更新时间:2024-12-17 10:47:51

A320飛機有三個獨立的液壓系統,給飛行操縱系統、起落架系統、前輪轉彎、刹車系統和發動機反推裝置等提供操縱動力。

a330飛機的内部結構(A320飛機系統介紹第二篇液壓系統)1

首先來看一下綠系統,綠系統由發動機驅動泵增壓,油箱和發動機泵之間有防火關斷閥門;藍系統由電動泵增壓,在應急情況下還可由沖壓空氣渦輪(RAT)來增壓;黃系統由發動機驅動泵增壓,還可由電動泵增壓,動力轉換組件(PTU)可以使綠系統和黃系統相互增壓,在油箱和發動機泵之間有防火關斷閥門。每個液壓系統均向各部件輸送恒定的壓力,液壓系統所有部件都顯示在ECAM液壓頁面上。

a330飛機的内部結構(A320飛機系統介紹第二篇液壓系統)2

液壓系統是完全自動的,為了非正常操作的需要,每個泵和PTU都有相應的按壓開關。每個發動機液壓泵、電動泵、PTU均由位于頂闆上的按壓開關控制。通過紅色帶保護蓋的按壓開關,可人工釋放RAT。

a330飛機的内部結構(A320飛機系統介紹第二篇液壓系統)3

飛行員可以通過按壓ECAM面闆上的HYD按鈕,使液壓在系統頁面SD上顯示,液壓系統正常工作時其相應的符号及标識為綠色,非正常則顯示為琥珀色,并且琥珀色的警戒信息和相關程序顯示在E/WD上,并伴有警告聲MASTER CAUT,液壓面闆上相應故障燈亮,這時需要執行ECAM動作,完成非正常程序。

a330飛機的内部結構(A320飛機系統介紹第二篇液壓系統)4

好了,今天A320的液壓系統就介紹到這裡了。

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