油價勢頭高漲，如今很多有購車計劃的朋友都會優先選擇電動汽車，與傳統燃油汽車相比，電動汽車從駕駛體驗到保養都有不少的區别。汽車輪胎品牌浦林(Prinx)及時洞察到了這一點，針對電動汽車對輪胎的多方面性能需求，浦林(Prinx) 提出了GCE（Ground Contact Efficiency：即地表觸達效率）研發理念，那麼，電動汽車輪胎跟傳統燃油車的輪胎有什麼不一樣？下面就來看看。

随着汽車進入電動時代，不少品牌率先推出了電動汽車專用的輪胎産品，部分消費者可能會覺得沒有必要，認為同樣是汽車，燃油汽車輪胎和電動汽車輪胎不會有多少區别，甚至覺得為電動汽車購買專門的電動汽車輪胎是“智商稅”，不需要為電動車輪胎多付出成本（一般市面上的EV輪胎都會比同品牌的普通輪胎價格要高），事實真的如此嗎？其實不然，很明顯，電動汽車在車身重量、起步速度、噪音和續航方面都與燃油車有較大差異，因此，電動汽車對輪胎的抓地力、耐磨度、靜音性和低滾動阻力都會有更高的要求。

尤其是為燃油汽車設計的傳統的輪胎産品，往往會偏向某個單一性能，而忽略其他性能，因此，一款綜合性能更強大的輪胎，會更匹配電動汽車的駕駛需求。

浦林(Prinx)正是在這方面下了不少功夫，浦林(Prinx)提出的GCE，是在中國輪胎标簽規定的三大性能指标基礎上，擴展為六大指标，目的是讓各個指标的性能達到均衡而且最大化。從目前浦林(Prinx)旗下的創域和探域兩款輪胎産品，就可以看出GCE最大化的輪胎産品均衡的性能表現。

雖然電動汽車基本上都對輪胎有着全面高性能的要求，但不同的車型和駕駛習慣不一樣的朋友，更會對輪胎的各方面性能表現有所側重，這對各大輪胎品牌的技術要求進一步提升，因為輪胎品牌需要在保持輪胎各方面性能均衡且出色的前提下，還要使不同的輪胎産品具備各自突出的風格特點。

這方面浦林(Prinx)就做得不錯，這個品牌旗下的創域和探域兩款産品，就是分别為城市通勤電動汽車和運動型電動汽車而設計，兩款輪胎的設計都獲得業界的高度認可，其中浦林(Prinx)探域更獲得了美國MUSE、巴黎DNA和意大利A’DESIGN AWARD等國際級别的設計大獎。

而在性能方面，浦林(Prinx)探域的濕地安全性能、滾阻、操控性和水漂性能方面更突出，而浦林(Prinx)創域則更注重靜音舒适性、濕地安全性和耐磨度。在電動汽車輪胎的選擇上，車主們需要根據電動汽車各方面性能特征作出選擇，像浦林(Prinx)就為車主們提供兩種滿足不同風格的汽車使用的高性能輪胎選項。實際上，浦林(Prinx)這類綜合性能均衡且“高分”的輪胎，不但适合電動汽車使用，也可以作為燃油汽車升級駕駛體驗的首選方案。

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