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保時捷混合動力免購置稅嗎

汽車 更新时间:2024-08-10 21:12:52

文:懂車帝原創 李帥飛

[懂車帝原創 行業] 打開《懂車周報》,讀懂一周車圈大事。

本周熱點事件

1、理想L8/L7上市

2、吉利收購阿斯頓·馬丁·拉貢達7.6%股份

3、保時捷上市

4、大衆回應彈窗事件

5、小米汽車被曝首台工程車已下線

6、新能源汽車免征購置稅延期一年

7、賈躍亭率合夥人重組FF董事會

8、零跑汽車上市兩天股價腰斬

熱點追蹤:

★理想L8/L7上市

9月30日,理想ONE的換代車型——理想L8正式發布,新車售價區間為35.98-39.98萬元。理想L8定位為中大型SUV,展車将于近日陸續到達全國各地的理想汽車零售中心,11月初正式開啟交付。

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理想L8發布

同步發布的還有理想汽車“家庭智能旗艦”五座SUV——理想L7。其中理想L7 Pro售價為33.98萬元,理想L7 Max售價為37.98萬元。理想L7從即日起正式開啟預訂,明年2月開啟定單鎖定,并在2月底開啟交付。你覺得,理想L8/L7香不香?

★吉利收購阿斯頓·馬丁·拉貢達7.6%股份

9月30日,浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利控股”)宣布,已完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股(以下簡稱 “阿斯頓·馬丁”)7.6%的股份收購。

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阿斯頓·馬丁将轉型電動化、智能化?

對于這次收購,吉利控股集團CEO李東輝的說法是,吉利在支持入股企業轉型方面擁有豐富經驗,且在超級電動和智能網聯領域具有深厚技術積累,這将助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。言外之意,阿斯頓·馬丁也要轉型電動化、智能化?

★保時捷上市

9月29日上午,保時捷正式上市,發行價為82.5歐元,這也是大衆汽車集團預期範圍内(76.50-82.50歐元)保時捷股票價格的最高點。開盤後,保時捷股價一度漲超86歐元,随後震蕩走低;截至當日收盤,保時捷股價回落至82.5歐元的發行價——目前其市值超過奔馳和寶馬。

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保時捷上市

關于保時捷上市,不少歐洲分析師都認為目前可能并不是最好的時機。大衆堅持讓保時捷上市的主要原因,很大程度上是為了推進電氣化轉型而籌措資金。那麼,保時捷上市能否給大衆的電氣化之路帶來預期的收益?我們也将持續關注。

★大衆回應彈窗事件

9月28日,針對一汽-大衆ID.6 CROZZ車載導航突現彈窗“廣告”事件,一汽-大衆相關負責人表示,車機消息推送是一汽-大衆面向車主的關懷行為,并非彈窗廣告,主要内容是提醒用戶保養、品牌活動邀約等與用戶息息相關的信息。

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一汽大衆車機彈出廣告遮擋導航信息

不過,該負責人稱,針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便,一汽-大衆深表歉意,為避免影響用戶駕駛,一汽-大衆已經即刻停止了車機彈窗提示信息。對于這種彈窗行為,你怎麼看?

★小米汽車被曝首台工程車已下線

日前,據網友(雪球用戶昵稱為“糧廠研究員Will”)爆料,小米汽車首台工程車已于9月28日正式下線,下一個重要項目節點是年底前小米汽車工廠的竣工。不過,上述消息仍有待官方确認。

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按照規劃,小米汽車一期工程産能15萬輛

目前,關于小米造車具體進展的官方動态并不多。去年,小米汽車宣布落戶北京經開區,而小米科技創始人兼CEO雷軍已經對外公布了小米的造車時間表:預計2024年上半年正式量産。對于小米造車的進度,我們将持續關注。

★新能源汽車免征購置稅延期一年

日前,财政部、稅務總局、工業和信息化部發布了新一輪關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告,公告稱,對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間内的新能源汽車,免征車輛購置稅。

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圖源:财政部官網

據了解,2014年,我國首次實施免征新能源汽車購置稅政策,有關部門曾先後于2017年和2020年延長該政策實施時間;但之前的政策延長時間都在兩年或兩年以上,這一次隻延長了一年。所以這項政策在明年之後是否能夠延續,恐怕還有較大的不确定性。

★賈躍亭率合夥人重組FF董事會

9月27日,法拉第未來(Faraday Future,簡稱FF)發布公告,宣布與公司大股東FF Top就融資和董事會重組達成最終協議。協議顯示,FF Top與FF正式達成包括重組董事會在内的一攬子治理架構調整協議,FF創始人賈躍亭率領FF合夥人成功重組公司董事會。

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FF創始人賈躍亭

值得一提的是,伴随着這次董事會重組,FF還将獲得來自Daguan和ATW超過1億美元(約合人民币7.16億元)融資,這筆資金将用于旗下首款車型FF 91的量産交付——不過,最新的消息顯示:FF 91已經無法在今年第四季度交付,而是要延遲到明年了。

★零跑汽車上市兩天股價腰斬

9月29日,零跑汽車正式上市,然而上市首日就跌破了發行價。到9月30日收盤,零跑汽車股價報收于24.8港元,相比48港元的發行價格,下跌幅度接近50%,可謂是腰斬。與此同時,零跑汽車的總市值已跌破300億港元。

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零跑C01

對于零跑汽車的股價表現,零跑汽車董事長朱江明表示:“确實一個不是很好的時間段,因為全球形勢動蕩,處在下行通道。但我們選擇上(市),主要原因是我們不在乎當下的時間段,這是一個長跑。我們更關心的是真正的質量如何,盡快拿到我們的市場份額。”對于朱江明的說法,你怎麼看?

寫在最後

回顧本周汽車圈大事件,可以看到,新能源已經成為當前汽車圈的絕對熱門話題。無論是理想最發布的L8/L7車型,還是小米造車的最新動态,都引發了大量關注。有趣的是,無論是吉利對阿斯頓·馬丁·拉貢達的投資,還是保時捷在資本寒冬中上市,都與電動化、智能化轉型有一定的關聯。

值得一提的是,國家在政策層面對新能源汽車購置稅的減免将在明年得到延續,這對于消費者來說無疑是一個利好消息。但與此同時,本周曝光出來的車機廣告彈窗問題,也在提醒整個汽車行業:廠商做任何産品和商業決策,一定要從消費者的角度出發,才能夠被用戶認可和接受,否則就一定會被用戶抛棄。

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