轉眼間已經到了2018年，臨近春節，很多人都把買車寫在了日程上，畢竟開車回家過年還是比擠火車，大巴等公共交通工具要舒服得多，在另一方面，回家過年免不了帶上家人去串親戚拜年，為了讓家人有個較舒适的乘坐空間，七座就成為許多人購車的需求了，畢竟一家上有老下有小，五座車的空間還是比較捉急的，而七座車型有MPV和SUV，有人喜歡MPV的高實用性，有人喜歡SUV更加霸氣的外觀，那麼有哪些車值得購買呢？今天教授就給大家推薦一些七座SUV和MPV，各位朋友可根據自己的需求選擇。

在動力上，全系采用1.5T發動機，配以6速手動和6速雙離合變速箱，動力輸出平緩，雙離合變速器調校偏向行駛的平順性，降擋并不積極，而換擋動作也較為細微，平順性不錯。采用前麥弗遜獨立懸架 後扭力梁式非獨立懸架的組合對于振動的過濾比較徹底，整體比較有韌性，符合家用車的定位。

景逸X6采用了全新的家族式設計，整體造型以大氣和年輕化為主旋律，多采用平直的線條塑造出一個硬氣的外觀，内飾設計則和景逸X5一緻，采用橫向線條以增加橫向的視覺效果，加上銀色拉絲裝飾闆及木紋裝飾闆的點綴，檔次感不俗。景逸X6全系采用2 3 2布局，前兩排乘坐空間比較可觀，第三排則适合應急使用。

景逸X6 有1.5T/2.0L兩種排量的發動機供消費者選擇，搭配6擋手動或模拟8擋的CVT變速器，來自三菱的4A91T渦輪發動機起步時油門響應積極，搭配CVT變速器能帶來平順的駕駛感受，再加上前麥弗遜後多連杆獨立懸架良好的濾振性，實乃七座家用車的好手。

途安L外觀屬于标準的MPV造型，多采用平直的線條設計，濃濃的大衆風格，細細一看，頗有高爾夫嘉旅放大版的韻味。内飾設計較為穩重，用料做工都不錯，各個功能使用也很方便。途安L有5座和2 3 2布局的7座版本，滿足一家出行不在話下。

動力方面，途安L提供1.4T，1.6L，1.8T三種排量的發動機供消費者選擇，搭配5擋手動或7速雙離合變速器，其中1.4T為走量的版本，動力輸出柔和平緩，實實在在的家用車風格，搭配的7速雙離合變速器換擋迅速，在低速下會感受到輕微的頓挫。其懸架對路面颠婆處理比較幹脆，餘震不多，屬于稍微偏硬的類型。

奇駿采用日産家族式“V-Motion”設計語言，其上市也經過了較長的時間，相信大家對它的外觀也比較熟悉了。内飾則則是滿滿的居家風味，采用撞色處理增加了一些時尚感，中控下方按鍵較多，使用起來會比較麻煩一點。其七座版本第三排座椅比較單薄，短時間應急使用還是沒問題的。

在動力方面，其七座版本有2.0L和2.5L自然吸氣發動機可選，匹配模拟7擋的CVT無級變速器，以2.0L為例，油門初段調校靈敏，起步超車都比較輕松，搭配CVT變速器換擋順滑，毫無頓挫之感，懸架調校柔軟，能很好過濾路面振動，不足之處在于會産生一些側傾影響駕駛感與舒适感。

艾力紳的外觀還是相當霸氣的，前臉相比于同門兄弟奧德賽采用面積更大的鍍鉻裝飾，再加上LED大燈的點綴，自然而然就顯現出非常淩厲的風格。内飾風格則比較簡約，線條比較平直，中控台采用木紋裝飾闆的點綴使得檔次感得到一定的提升。艾力紳的空間還是比較充裕的，畢竟主打七座的MPV不像一些SUV強加兩個第三排座椅，整體設計布局更合理。

在動力方面，全系搭載2.4L自然吸氣發動機，動力輸出線性，起步也很柔和，不會像典型的日系車那樣有“竄”的感覺。搭配的CVT變速器換擋平順，底盤濾振性不錯，對細微振動過濾很徹底，同時懸架抑制彈跳的能力也不錯，整體來說乘坐的舒适性非常高。

漢蘭達經過了市場的檢驗，獲得了“皮實耐用”的良好口碑，擁有“大身闆”的它，輪廓方正，肌肉感十足，看上去非常霸氣，其内飾也屬于簡約風格，各個功能區分布合理，但是整體較為中庸，檔次感和用料一般。在乘坐空間上，得益于漢蘭達較大的尺寸，其第三排乘坐空間還是可以的，腿部空間相對來說充裕一些，而頭部空間還是比較局促。

漢蘭達擁有2.0T和3.5L發動機可選，其中2.0T為主力車型，日常駕駛輸出平和，給人一種不緊不慢的感覺，而搭配的6速手自一體變速器換擋平順，但是換擋速度和積極性都比較一般，整車駕駛起來就是給你一種非常柔緩的風格。在懸架方面同樣是采用完全家用的調校，行程較長且柔軟，對于振動的過濾非常徹底，乘坐舒适性很高。

随着現在出行人數的增加，七座車型越來越受消費者的關注，能夠滿足多人出行的需求，不會因為超載而引起交警蜀黍的注意。不過有利就有弊，七座車型的第三排座椅并不是很适合長時間乘坐，并且七座車型的年檢也是比較麻煩的，如果考慮好了要選七座車型的話，上面六款車是家用非常不錯的選擇。

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