一輛上汽通用雪佛蘭新賽歐因發動機怠速不穩在非售後服務中心的維修店進行檢修,更換過火花塞、節氣門,并拆洗過噴油嘴,但故障依舊,不得已來到筆者所在4S店進行檢修。
接車後發現,該車發動機轉速波動很大,抖動比較明顯,并出現間歇性喘振。連接專用診斷儀,系統内存有故障碼“P0300一發動機缺火”。經過檢查發現,該車發動機第三缸的噴油嘴密封圈破損,出現漏氣現象,更換噴嘴密封圈後,漏氣現象消失,發動機怠速不穩的故障雖有好轉,但并不徹底,依舊存在抖動和間隙性喘振。
結合檢測數據,對故障現象進行仔細分析發現,發現發動機存在間歇性點火不良故障(即發動機缺火)的主要原因在于發動機點火系統工作異常,最常見的故障點是火花塞,但車主反映該車剛剛更換過火花塞。按照常理,新火花塞存在故障的可能性很小。即便如此,筆者還是決定從火花塞開始檢查。通過檢查發現,該車使用的不是原廠火花塞。對火花塞進行“跳火”試驗,發現其中一隻火花塞存在間歇性失火,跳火時,火花的位置也不正常(圖1),且點火能力也很微弱。對該火花塞進行電阻測量,為40MΩ,顯然超過正常範圍。同時測量其他3支火花塞的電阻,電阻值差别比較大,最小為6kΩ,最大超過10MΩ,正常情況下火花塞的電阻為4-5kΩ。由此可見,該車使用的火花塞均無法滿足要求。換上一套全新的原廠火花塞後,發動機運轉平穩、無明顯抖動和喘振,且發動機各項數據陝複正常,該車故障被徹底排除。
交車時與車主交流得知,該車出保後就一直在非4S店進行保養和維修。不久前,剛剛拆洗了噴油嘴,之後就發生了發動機抖動的故障。為此,不得不再次去維修店檢修。為了排除發動機抖動故障,在維修店技師的建議下,更換了火花塞和節氣門,但發動機抖動的故障依舊。由此分析,該車發動機最初出現抖動,很有可能是在拆洗噴油嘴時損壞了密封圈、系統出現漏氣所緻。再次進店檢修時,又換上了質量無法保證的非原廠火花塞,以至于越修越壞。
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