【卡車之家 原創】手持B證，從事綠通或大宗貨品運輸，單次運輸距離在500-2000km左右，貨品包含蓮霧等高附加值熱帶水果，從事這種行業的卡友應該選什麼車？前段時間剛好有卡友問到這個問題，不少卡友會推薦兩軸或者三軸載貨車，通過車輛配置不難發現，兩軸和三軸載貨車的車貨總質量在18噸和25噸左右，從承載力方面來看，似乎可以承擔這一運輸任務。

但是像蓮霧這種熱帶水果在長時間的運輸下要避免擠壓，對貨廂空間要求較高，而我國除溫度、濕度适宜華南地區外，其他幾乎不可以種植，所以貨物單價、運輸成本都相對較高。

北方的人民想要吃到南方的新鮮蓮霧，在選車這件事上可不能馬虎，同時由于運距較遠，單橋車型和三軸車型無法提供更寬大的駕駛式設計以及更高的單車載重量，那麼應該選擇什麼車輛呢？

1、由于駕照限制，能選的範圍比較有限，至多可以駕駛總重31噸左右的四軸載貨車系列，通過貨品特性不難發現，一株蓮霧樹年産可輕松達到650斤，由于産量大，保鮮能力弱，運輸任務較重，選擇車貨總重31噸的8X4四軸車型最為合适。而目前行業中的四軸載貨車發展突飛猛進，其中不少一線品牌甚至采用了頂級牽引車的同款駕駛室設計，還能提升長途駕駛的舒适性。

2、蓮霧明确算在綠通名單之中，所以是免去過路費的綠通産品，不會因為四軸車軸數多而産生更多的高速費，而四軸車可以單次運輸重量更多的綠通貨物。

其次，這種熱帶水果由于個體成本高，表皮容易破損，所以不能像白菜、蘿蔔一樣進行擠壓，而是單獨個體進行封裝，或者貨物之間保持一定的距離，這就要求車輛貨廂足夠寬大，而四軸車型至少可以支持9米長、2.55米寬高的貨廂，所以在貨廂容積方面無需擔心。

3、對于一部分運距超過800km的運單，蓮霧可能需要保鮮運輸，所以要求車輛要擁有較快的車速，能夠盡快趕到目的地。另外在運營時車輛不能輕易出現故障，否則所引起的貨損賠付值較高。

4、選擇大品牌車型，在南北奔襲時，維修、售後保養方面能夠及時得到服務站、經銷商的幫助，同時也有助于提升公司、車隊的品牌形象。更為重要的是，綠通運輸車輛的可靠性極為重要，因此大品牌，成熟的動力鍊，完善的售後，是保障綠通運輸不斷鍊的關鍵所在。

通過以上幾點可以發現，長途綠通運輸車輛以下4項為優先考慮的因素。

1、采用8X4四軸車底盤，載重量和單次運輸量可以得到保障。

2、動力鍊強勁，車輛總速比要适合平原、丘陵長距離奔襲以及高速工況。

3、選用一線品牌車型，售後維保方便，可靠性強。

4、單人長途運營工況，車輛務必要滿足高舒适性需求。

【推薦車型：歐曼銀河8X4載貨車】

【運輸貨品：高附加值綠通貨品】

【運距：省内、跨省500-2000km以内】

【路況：高速為主，國道為輔】

【運營模式：單人運輸】

根據以上需求，我們在市場中找到了一款福田歐曼剛剛推出的8X4載貨車型，它就是銀河載貨車，其外觀、駕駛室、動力鍊均為全新設計，各項表現能夠很好的符合高附加值長距離綠通運輸需求，同時B證即可駕馭，接下來我們就看看它有何真本領？

自銀河牽引車上市起，其充滿未來感的外觀設計在卡車界掀起一陣波瀾，銀灰色的塗裝配合大面積菱形開孔的中網設計，讓銀河看上去确實領先于同期産品。和牽引車系列相似，銀河載貨車同樣取消了遮陽罩設計，個人感覺更具美觀度。

在大燈區域，銀河載貨車配備了一體式全LED大燈，并且将霧燈的設計集成在了大燈區域内，經過我們實際體驗，發現由于配備了透鏡設計，LED的白色光線不散，更加聚集，大燈的切線更加均勻。

車外配置同樣豐富，中網内部可以選裝紫色發光燈條，在夜間亮起時，整個中網猶如繁星點點一般閃耀。同時還可以選裝360環繞影像，這樣在進出果園裝卸以及物流園區時，能夠更安全地騰轉挪移。

銀河載貨車的三圍很寬大，長寬高分别是12000X2550X3995mm，軸距為2100 4400 1350mm，采用高頂雙卧平地闆駕駛室設計。而自重控制在11.1噸左右，可以合規承載近20噸的貨物。對于長距離綠通運輸而言，輕量化的底盤意味着單次可以裝載更多的貨物，很顯然，這輛車在綠通運輸領域照樣可以大展身手。

而在上裝方面，實拍車型可以選擇廂式上裝，其三圍分别為9580X2500X2500mm，總容積約為60個方，應對綠通或者大宗貨品運輸十分輕松，同時也可選擇平闆以及倉栅式貨廂。

應對綠通運輸而言，車輛的動力鍊表現是否優異，将直接關乎綠通貨品的新鮮程度。為此，實拍這台銀河載貨車采用了型号為福田康明斯X13NS6B520型号的直列六缸柴油發動機，排量為13升，滿足國六排放标準。其最大輸出功率為382kw（520馬力），最大輸出扭矩達到了2400牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩。

福康X系列發動機是福田針對國六時代與康明斯共同引入的全球性平台，這款發動機采用MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器，配合 ISOPOD渦輪增壓技術，可以大幅提升發動機的可靠性。獨家設計XPI噴油系統最大噴射壓力達到了2000bar，配合最新研發iBreak2.0發動機制動技術，可以在長距離下坡時更快更安全。

在變速箱方面，實拍車型采用了來自采埃孚ZF12TX2420TD的12擋AMT變速箱，這款變速箱為直接擋設計，最高擋速比為1。同時采埃孚變速箱擁有非常可觀的傳動效率，達到了99.7%，進一步提升銀河的動力表現。

并且銀河載貨車也可選裝液力緩速器，尤其是綠通運輸車輛，一般的平均車速要求比較高，歐曼銀河這款車型所搭載的發動機缸内制動 液力緩速器這一黃金搭檔，可以讓整車在長下坡路段也能合理的控制車速，從而在保障安全的情況下獲得更高的平均下坡車速。比如，駕駛員可以讓緩速器組合在保障安全的情況下，可以讓整車的保持60km\h的下坡速度，整體運營效率更高。并且也不會因為額外加裝淋水器而影響整車的自重。

實拍車型配備了朝陽品牌的輪胎，尺寸為12R22.5，同時轉向輪還标配了康邁的50萬公裡免維護輪端，進一步降低我們卡友的運維成本、時間。在油箱方面，銀河載貨車配備了600 180升的鋁合金分體式油箱，尺寸較小的油箱可以加入低标号柴油，應對北方冬季嚴寒狀态下，車輛的冷啟動問題。

在底盤方面，銀河采用全鋼闆懸架設計，前3 3 4的闆簧設計既能提升輕量化表現，同時還能滿足标載運輸需求。後橋雙9T級采用400後橋，速比為2.846。經過卡車之家車速計算器的模拟計算，在銀河載貨車處于經濟轉速區間時，其最高時速可以達到69-97km/h，平均車速非常高效。

滿足了承載力以及動力性兩項需求，在單人運營的工況下，應對500-2000km左右的運輸裡程，駕駛室的舒适性右為重要。由于采用了牽引車駕駛室同款設計，銀河載貨車的配置可謂是“十分奢侈”。座椅為格拉默提供，不僅上下、前後、高低、俯仰可以調節，腰部背部兩頰也擁有單獨的支撐調節，同時配備了座椅通風以及座椅加熱功能。

同時，銀河載貨車也換裝了最新造型的方向盤，皮質 縫線的材料讓其手感非常出衆，右側為多媒體調節按鍵、左側為藍牙電話控制按鍵，最下方則為定速巡航的控制按鍵，駕駛時操作十分方便。

此外，銀河載貨車還少見的為方向盤配備了換擋撥片，經過我們實際體驗來說，撥片換擋的加入能夠在手動模式下通過加減擋快速找到适宜車速的擋位，增加操控的便捷性，同時提升車輛的燃油經濟性。

在配置方面，銀河載貨車也十分豐富，電子手刹、雙液晶大屏、旋鈕式換擋、手機無線充電全部加入其中，同時在使用時，其操作手感和質感值得肯定，屏幕反應速度較快，支持導航以及手機互聯等一衆功能，非常現代化。

卧鋪區域同樣也是銀河載貨車的一大亮點，其最寬處已超過一米，同時床墊較厚，并且在後窗處配有USB充電接口、全車燈光和升窗控制按鍵，讓卡友在長時間用車的場景下更加舒心。不過要是能在卧鋪區域再增加一些儲物格，整體表現還能再上一層樓。

這一配置，在綠通運輸場景，尤其是針對長途奔襲的夫妻車或者是兄弟車，無疑将解決休息的難題。大多數綠通駕駛員都是人停車不停的狀态，甚至單槍匹馬千裡奔襲的也不在少數，寬大的舒适的空間，必定能夠帶來更好的駕駛體驗。

● 編後語

在綠通運輸中，高附加值、易損的綠通貨物是一個相對小衆的運輸場景，和我們常見的大白菜、白蘿蔔不能采用相同的運輸方式，否則極其容易造成貨損。今天為卡友帶來的這款歐曼銀河在舒适性、動力性、可靠性以及承載力、品牌效應方面均能滿足此前卡友提出的場景需求，當然上裝的多樣化也讓它同樣可以适配普貨運輸以及其他綠通産品。

目前看來，四軸載貨車已經整體呈現出大馬力、高舒适性等多項優勢，而作為前四後八的新晉選手，這台歐曼銀河也可以在哪些場景下發光發熱呢？歡迎各位卡友在評論區讨論。（文/楊昊）

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