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廈門海滄海底隧道最新規劃

旅遊 更新时间:2024-06-14 06:26:51

來源:台海網

廈門海滄海底隧道最新規劃(海滄隧道地鐵3号線6月正式開通)1

廈門海滄海底隧道最新規劃(海滄隧道地鐵3号線6月正式開通)2

海滄隧道怎麼走?

台海網6月10日訊(海峽導報記者曾宇姗崔曉旭/文沈威/圖)

廈門海滄隧道,穿越2.8公裡的廈門西海域,五分鐘跨海而來;

廈門地鐵3号線,連接本島與翔安,兩三分鐘實現過海進島;

最新消息,這兩條便捷的出島道路将于6月下旬正式開通,廈門城市交通迎來“雙喜臨門”。

6月8日,學黨史辦實事“急難愁盼”率先行——廈門“我為群衆辦實事”大型蹲點式集中采訪活動圍繞“行”的問題,媒體記者們實地探訪了廈門地鐵3号線、海滄隧道建設項目和同安區蓮花鎮張厝村至西洋村道路改造提升工程。

軌道交通開啟網絡化運營時代

廈門地鐵3号線離我們越來越近了。本月下旬,地鐵3号線(廈門火車站至蔡厝站)将開通試運營,随着3号線的正式開通運營,廈門軌道交通網絡化運營時代将全面開啟。

8日上午,媒體記者們率先來到地鐵五緣灣站,搭乘地鐵3号線前往翔安區蔡厝站。

“地鐵三号線過海段連接本島五緣灣至翔安片區,全長6.5公裡,地質條件極其複雜,穿越諸多風化槽,建設難度較大。從2016年3月份開始施工至今,曆時近五年時間完成土建、機電等全部施工。”廈門軌道集團建設分公司地鐵3号線指揮長馮學衛向記者介紹,地鐵3号線過海段最深處距海平面約70餘米,但乘客坐在車廂内感受十分平穩,僅需2-3分鐘就能通過過海段,大大縮短島内外通行距離。

在3号線建設過程中,成功實現全國第一條礦山 盾構工法組合施工的海底隧道貫通,開創國内工程先河;成功克服線路穿越錨索密集區、鷹廈鐵路、筼筜湖等環境複雜地段,工程難度大的問題,先後完成了軌道交通3号線洞通、軌通、電通、列車上線、竣工驗收、運營前安全評估等多個重要節點。從2019年年底開始,3号線進入到運營籌備階段,先後完成了列車到段調試、系統設備聯調、試運行、20天跑圖、運營演練等多項重要節點。目前3号線電客車目前已到段33列,滿足初期開通用車需求。

廈門地鐵3号線(廈門火車站至蔡厝站)全長26.5km,設站21座,連接了廈門本島與翔安片區。開通後的地鐵3号線,将與1、2号線共同形成連接集美、海滄、翔安三向出島的線網,其中地鐵3号線将在湖濱東路站和火炬園站,實現與地鐵1号線之間的換乘;在體育中心站和五緣灣站,實現與地鐵2号線之間的換乘;在廈門火車站和湖裡創新園站,實現和BRT之間的換乘。

建大斷面海底泵房攻克海底風化深槽

海滄隧道,連接廈門本島與海滄的第二條進出島通道,是媒體記者們蹲點式集中采訪活動的第二站。

記者在現場看到,海滄端兩個主出入口,工人們正在忙着遮光棚的修建與兩側牆面浮雕的雕刻,浮雕内容豐富多樣,有翔安隧道、杏林大橋、集美大橋等廈門特色建築物,也有駿馬、人物等白色浮雕,十分美觀。

走進海滄隧道最深處,這裡距離海平面71.2米,頭頂便是一片汪洋大海。隧道内部施工已基本結束,隧道内道路寬敞明亮,工人正在進行消防設施、機電設施等的調試。“在海平面以下70米的海滄隧道最低點,建大斷面海底泵房,相關于五層樓高的地下建築。”中鐵十八局海滄隧道A2标項目經理高海東說:“海底排水泵房在正常隧道結構下方,通過對已完成的服務隧道再次橫向、豎向擴挖爆破建造而成。據悉,排水泵房橫向跨度17.82米,縱向長度100米,最大深度19.15米,容量6000立方米,能收集、排除全線行車隧道和服務隧道的廢水,以滿足隧道運營需要。”

另一個風險點就是海底風化深槽。隧道海域段長2.8公裡,下穿海底過程中需穿越4處全強風化深槽帶,最長一處影響達160米。“頭頂就是汪洋大海,我們必須慎之又慎。”高海東表示,施工中對注漿的每個細節反複研究和驗證,不斷摸索不同圍岩帷幕注漿設備配置及注漿技術,确保了注漿效果,循環作業周期由2個月縮短為3周,提高了施工效率。

2020年9月10日,160米的海底風化深槽——這是海底隧道最大的安全風險點被安全順利通過,從開挖到結構完成共用了465天。

海滄隧道怎麼走?

通過實測,目前從海滄端(馬青路海滄大道交叉口)進隧道至湖裡端(石鼓山立交橋)出隧道,若通行順暢,全程隻需5分鐘。本月下旬,海滄隧道即将建成通車,通車後要怎麼走?

●海滄端設一處入口為海滄大道,馬銮灣片區及海滄生活區車輛均可通過馬青路進入海滄大道,并分流進入海滄隧道。湖裡端設湖裡大道(4.8公裡處)、石鼓山立交(5.2公裡處)、火炬北路(6.3公裡處)等三處出口,進島車輛進入隧道行駛約4.8公裡後到達第一個出口即湖裡大道出口,車輛由此出口可右轉進入湖裡大道向西行駛,進而分流至長岸路雙向。

距離海滄進口約5.2公裡,湖裡大道出口後400米處為石鼓山立交出口,通過該出口可駛入興湖路并進一步駛入石鼓山立交進行分流,實現海滄區域至廈門大橋、殿前一路、嘉禾路的快速分流。隧道湖裡區最後一個出口則為火炬北路出口,距離起點約6.3公裡,通過該出口車輛可進入高崎立交,實現向成功大道演武大橋方向及枋鐘路分流,也可進入火炬北路至火炬園片區。

出島方向

●海滄隧道在湖裡端設入口兩處,成功大道及枋鐘路車輛可通過高崎立交進入海滄隧道火炬北路入口,嘉禾路及殿前一路車輛則可通過石鼓山立交進入興湖路并分流進入興湖路入口。進入隧道行駛約5公裡後到達海滄出口,進而分流至馬青路雙向或掉頭進入海滄大道至海滄生活區。

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