領克品牌近年的發展可以用“快速崛起”來形容，作為一個全新汽車品牌并且定位“高端”。2017年亮相，後續産品陣容迅速擴充後，在2018年就取得了12萬輛銷量。

但是，快速發展也帶來了一些問題。吉利汽車集團副總裁、集團銷售公司總經理、領克汽車銷售有限公司總經理林傑總結說：“一開始領克的熱銷，在服務上并沒有完全落實‘高端品牌’所要做的内容。“除此之外他還表示，領克01、02、03上市後，銷量并沒有形成大量的疊加。這相當于用戶群并未向外進行大規模擴充，而是限于已有的領克擁趸。

而2019年市場環境更加複雜，市場下行、國五/國六切換、價格戰等一系列利空因素，都将考驗這個新晉汽車品牌。領克要怎麼做？

2019年打基礎練内功 堅決不打價格戰

在林傑看來，2019年對領克來說是成長之年，非常關鍵，非常重要。今年不會是領克銷量火箭式飙升的一年，還是打基礎練内功的一年。“我們要把領克的産品說清楚、說明白，說透徹。”

領克05申報圖

今年的産品規劃方面，領克在今年第四季度會有一款全新的車型上市。雖然官方并未透露是哪款車型，但從工信部傳出的車型信息不難猜測，新車就是定位于轎跑SUV的領克05。

領克03

除此之外，在深港澳車展亮相的高性能轎車領克03 也即将登陸市場。

新産品的加入，有望進一步拓展領克品牌的用戶圈層。

但同時，林傑也認為，領克不會過度壓寶全新車型。在此之前，領克品牌的用戶大數據顯示，很多用戶買領克車型就是沖着品牌來的，至于01、02、03是可以相互考慮的，整體用戶并沒有太大的擴充。

“現階段的目标是将現有的産品做好，因為現在領克并不缺産品，關鍵是每一款産品跟消費者和用戶溝通好，這是領克營銷團隊最迫切要做好的事情。”林傑補充說。

而面對市場上合資品牌率先挑起的價格戰，林傑回應道：“我們用價值赢得更多的消費者，2018年領克已經成為最保值的汽車品牌。為什麼敢于說我們是最保值的汽車？領克一開始定價是基于競争對手，并不是說用最先進的CMA架構，最好的配置就要賣最好的價格，我們要用高價值赢得消費者的認可“。

在此背景下，領克2019年的戰略清晰可見：維持一定銷量，維持一定利潤，但是不參加惡性的價格戰。“我們完全是對中國品牌負責任的定價，絕不是做低價。領克要讓價值回歸價格。今年主要的目标是聚焦于零售和終端，必須确保經銷商的合理健康”。林傑總結說。

排放升級戰 領克分區域推進國六

從7月1日起，我國部分地區如上海、深圳、天津、廣東即将實行國六b标準，領克品牌如何應對呢？

林傑從一個從業者的角度觀察，國家原來規定的時間是2020年實施，目前不少城市提出要提前實施，而且這個數量遠遠高于各個汽車廠預估的數量，對汽車産業造成了一定的影響。但對于領克來說，新一代發動機全部是基于國六标準開發的。

“領克品牌部分技術是以國際标準開發的，國六實施影響較小；領克所有的車型都可以生産國六标準，即将限制國五銷售的區域，已經全面供應國六标準的車型。”林傑說。

不僅限于從容應對國内市場，從上市之初，領克就以歐洲設計、歐洲研發、全球制造、全球銷售為目标。如今其海外銷售布局如期推進中，第一站就是領克團隊最熟悉的歐洲。

林傑透露：“明年，領克将推出中國品牌首款在歐洲上市的汽車産品。領克在荷蘭阿姆斯特丹的體驗店已經快建設完成。2020年中國制造的領克車型将出口到歐洲，未來也一定會在歐洲生産制造。”（圖/文 懂車帝 陳旭明）

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