吉凱恩航宇（GKN Aerospace）旗下荷蘭福克服務公司（Fokker Services）的ADS-B Out（廣播式自動相關監視）改裝獲得CAAC補充型号合格證，将用于波音737NG。中國民航總局（CAAC）航空器适航司已向GKN Fokker Services公司頒布了補充型号合格證（STC），适用于改裝波音737NG飛機的ADS-B Out系統。

STC可以結合每種兼容的GPS信号源，用于安裝所有兼容的應答器型号，為多機種混合機隊提供獨特而有價值的解決方案。

GKN Fokker Services的多個客戶已經預定了波音737NG的ADS-B Out改裝，這讓他們在滿足全球性ADS-B Out合規要求的同時獲得先發優勢。歐盟航空安全局（EASA）和聯邦航空局（FAA）分别在2018年和2019年發布了針對波音737NG的ADS-B Out改裝的補充型号合格證。

ADS-B Out是許多飛機上的通用系統，可以自動将有關數據從飛機發送到空中交通管制中心。ADB-S Out承載的數據包括飛機的識别信息、GPS位置和航行方向。

ADS-B Out的新版本又稱版本2（DO260B）将于2020年在美國、歐洲、阿聯酋和許多其他國家強制實施。新的ADS-B Out要求包括升級或更換ATC應答器和GPS接收器。這将實現最優化空域使用，并減少地面雷達站的使用。在接下來的十年，全球大部分領空都将使用ADS-B 作為主要監視系統，雷達也許會逐漸被取代。同時，這也适用于越洋環境（衛星ADS-B）。

在獲得了FAA和EASA頒布的适用沖8-Q400 (ST04125NY) 和空客A320系列 (ST04157NY) 的STC後，Fokker Services公司正在擴展ADS-B Out改裝服務，應用于更多機型，其中包括波音737經典型、747、757和767。

Q：您的飛機是否已經符合要求？

根據FAA和EASA的強制要求，所有在飛狀态的飛機在2020年内都需要裝備升級版的ADS-BOUT(DO-260B)，其他各國适航局方也陸續接受并發布了同樣的強制規定或即将發布。據此，不符合要求的飛機将不得不停飛或者被限制飛行。

由于此種改裝将需要一定的時間和資源，大修的過程即創造了每架飛機的ADSB-OUT改裝機會。荷蘭Fokker Service公司已經成功地為全球近100飛機運營商提供了此項改裝的相關服務，可為一系列機型提供改裝服務：A320系列；波音737 系列，747，757，767，沖8-Q400以及FOKKER 70，100系列飛機。

Fokker Services公司的ADS-B Out産品經理Erik Lous說道：“ 我們為波音737NG飛機提供的創新ADS-B Out解決方案獲得了CAAC的STC補充型号合格證，為此我們感到非常高興。我們的ADS-B Out包含所有兼容的應答器和GPS信号源，與衆不同且具備很強的競争力。 我們的STC還将讓我們的客戶能夠以高性價比的方式改裝飛機，并減少停場時間，通常隻需一到兩次過夜檢查。 此外，通過我們的STC，客戶可以選擇來自不同供應商的應答器來更新或替換現有的應答器。”

FOKKER的承諾

FOKKER将為貴公司機型平台提供一站式ADS-B OUT的改裝服務，包含：

» 相關硬件需求咨詢建議

» 系列的硬件和升級服務：應答器，全球導航衛星傳感器，線束以及駕駛艙顯示器

» 多種構型的應答器：Honeywell, Rockwell Collins, ACSS/L3 Harris

» EASA, CAAC和/或 FAA STC 認可Fokker Service提供的服務。

» 局方認可文件相應修訂

» 提供現場支持

» ADS-B 部件的支持和維修

» 通過靈活的時間提供飛機改裝服務

» 更多的運營利益(主雷達覆蓋範圍外的空中交通管制支持和飛機跟蹤)

» 針對其他适航局方的可選驗證取證

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