新款比亞迪f3的性能?近兩年，比亞迪旗下車型推陳出新的速度讓人目不暇接，從2017年9月上市的宋MAX開始，兩年時間内比亞迪旗下車型基本上都完成了疊代，品牌形象也随之實現了一次完美的蝶變，我來為大家科普一下關于新款比亞迪f3的性能?以下内容希望對你有幫助!

新款比亞迪f3的性能

近兩年，比亞迪旗下車型推陳出新的速度讓人目不暇接，從2017年9月上市的宋MAX開始，兩年時間内比亞迪旗下車型基本上都完成了疊代，品牌形象也随之實現了一次完美的蝶變。

不過，在比亞迪“向新而行”的同時，我們偶然間發現其實比亞迪旗下還有一款非常老舊的車型還在默默堅持着，要問這款車有多老？那就是比亞迪的“成名作”——F3。

F3對于比亞迪的意義就不用多說了，一個品牌的成名之作，最輝煌的時候月銷三萬多輛，迄今為止唯一一款獲得過銷量冠軍的國産轎車車型，雖然後來經曆過一段時間的盲目擴大産量導緻的粗制濫造和銷量下降，但總銷量超過160萬輛的比亞迪F3在中國汽車工業曆史上的功勳仍然是不可磨滅的。

雖然最近一段時間在銷量榜上已經找不到F3的影子了，但前些日子我們在工信部的新車申報信息中發現了F3的身影，神奇之處在于，這款F3并非是新款，而是最最最老的那一款，也就是我們常說的“經典版”。

從申報圖中可以看到，這輛F3真的是很“經典”，完全延續了第一代2005款的F3外觀，衆所周知比亞迪F3更新到2016款後就停産了的，為什麼比亞迪卻要把“經典版”F3搬出來呢？還真有點不忘初心的感覺。

選裝的項目中居然還有立标，這個東西早些年還是挺流行的，許多國産品牌都希望通過“高大上”的立标來提升自己的檔次感。

上面說的都不是重點，重點在于這輛外觀老舊的經典版F3竟然符合最新的國六排放标準，這也是為什麼一款老車會登上工信部新車申報信息的原因。

從申報信息中可以看出，這款F3搭載了一台最大功率為80千瓦的1.5L自然吸氣發動機，符合國六排放标準，百公裡綜合油耗低至5.9升。在這裡不得不佩服一下比亞迪，國六排放标準讓許多車企大傷腦筋，許多車企不惜用小排量三缸發動機來換取國六的“入場券”，有的車型甚至因為不符合國六标準而停産了，而比亞迪卻悶不吭聲就讓經典F3這種老掉牙的車型邁入國六标準了，這還真是很諷刺。

有的朋友可能會問了，像經典F3這種老舊的車型，就算是國六車型那又怎樣，難道還會有人買嗎？雖然經典F3在經銷終端的報價隻需三萬出頭，但真的會有人為“情懷”買單嗎？

确實，這款外形老舊的車就算再便宜也很難吸引到家庭消費了，甚至連出租車公司都不可能看上它，那麼比亞迪推出這款國六F3的意義是什麼呢？當然不會是情懷，實際上有一個大家都忽略了的市場，那就是教練車，在各大駕校裡面，便宜而又皮實耐用的經典F3還是挺受歡迎的。

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