新藏線簡要概況：

新藏公路和其它進藏線路比起來最為艱難。

世界上海拔最高的公路——被譽為“天路”的新藏線即G219國道。（喀什-獅泉河），全長1455公裡，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山達坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中最危險的，特别是界山達坂和死人溝。在短短的3天時間裡，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿裡，加上複雜多變的氣候，肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。

新藏公路是1956年至1957年修建的一條簡易砂礫公路，最窄處僅有2.5米。是繼青藏、川藏公路後修建的區外通往西藏的第三條公路，也是我國重要的國防幹線。

新藏公路平均海拔4500米以上，沿線空氣稀薄，含氧量隻有空氣正常含氧量的47%左右。自然環境對人的威脅是築路工人需要克服的最大難題。

第一、新藏公路的很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，全線平均海拔比青藏線還高，路況極差，飯館和食宿點更少，條件也差，但阿裡的神山聖湖吸引着無數人踏上這條艱辛的道路。

第二、新藏路最好有向導。因為很多岔路口是在荒無人煙的地方，走錯了往往會耽誤很長時間，最關鍵的是浪費了寶貴的汽油。在新藏線加油都是從私人飯館買高價油，有時要求人家才會賣給你，價格已經不很重要了，這就是阿裡的特色。

第三、新藏線最有挑戰性的路段是從獅泉河到葉城。1060公裡要經過幾百公裡的無人區，翻過7個大坂，雄偉壯觀的喀喇昆侖山使人感到渺小。荒涼遼闊的無人區使人感到震撼，但由于新藏線根本就沒有長途車，走這條路的遊客很少。

第四、葉城是一個純正的南疆小縣城，寬闊的街道，熱鬧的巴紮（集市），美麗的維族姑娘，一切就像到了另一個世界一樣。新藏線是最具挑戰性的一條進藏路線，與其它三條路線比它沒有秀美的風光，也沒有迷人的風情，更沒有平坦的路面，但卻有神山聖湖的美景，有古格王國的神秘，有喀喇昆侖的壯嚴。走一次新藏線會給人帶來一生的回味

新藏線裡程路線：全程：2793KM：

葉城→243KM→麻紮→180KM→神岔口→183KM→鐵隆灘→98KM→界山達坂→172KM→多瑪→113KM→日土→117KM→噶爾（獅泉河）→300KM→門土→222KM→馬攸木拉→236KM→仲巴→206KM→薩嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀則→213KM→曲水→49KM→堆龍德慶→11KM→拉薩

汽車：

跑新藏線除了大卡車外，就隻有四驅越野車可以了。

加油：

新藏線往往是跑幾百公裡見不到人煙，沿線縣城、城鎮極少，請多備幾個汽油桶，碰到加油站就加滿。

住宿：

新藏公路沿線縣城極少，基本行駛在無人區，沿途隻有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但衛生條件尚可，也許還會在一些前不着村，後不着店的地方露營。因此，多備一些衣物和鴨絨睡袋，最好帶上一頂雙層帳篷。

餐飲：

這裡可謂是中國最偏遠的地區，所有的物品全靠内地運輸上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就連面條也是煮的半生不熟的，一切都隻能将就。最好自備食品，如幹糧、巧克力等高熱量的食品和維生素。為了預防疾病，多備些藥品。

最佳旅遊季節：

最好的旅遊季節是七八兩月，冬天大雪封山，路不通，其他季節也常有在路上受阻的時候，少則一兩天，多則四五天。新藏線路況最好的時候是在春天，每年5月初，新疆會派一輛進口的維修專用車把公路平整一遍。春天氣候比較幹爽，因此，五月份是比較好的季節。

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