-----22考研最新報錄數據已更新-----

老王同志來做個全方位的系統回答吧。

湖大和重大的機械綜合來看半斤八兩，不論是學科排名，還是畢業生的就業去向，薪資水平沒有太大的差異，非要說的話湖大車輛略好一些，不過整體就業和發展屬于同一水平。但就考研難度來講，重大機械考試難度顯著低于湖大，不論學碩和專碩都明顯更好上岸。

接下來老王将從兩校綜合實力、招錄情況、就業和薪資三個方面來做詳細比對。

一、學校綜合實力

一般一個高校的綜合實力，由學校排名、專業排名和區位優勢三個因素共同決定，同學這三個因素也基本決定了這個學校的報考難度。

1. 學校排名

兩所高校都是985高校，湖南大學排名32，重慶大學排名34，雙一流高校評比中，重大屬于A類，湖大屬于B類，但其實兩所高校整體實力伯仲之間。

2. 專業排名

在第四輪教學評估中，湖大和重大機械的排名都是A-。機械都是兩校的傳統優勢學科，均設有博士點，湖大有車輛國家重點實驗室，重大有機械傳動國家重點實驗室，非要說的話重大機械A-屬于自評，湖大領先一點點，但其實也屬于同一水平。

3. 區位優勢

重慶是直轄市，有政策優勢，同時與成都共建“成渝雙城經濟圈”，将具有更澎湃的發展動力和更好更多的就業機會。另外重慶的汽車行業比較發達，有長安福特、長安馬自達、長安鈴木、北京現代重慶工廠、上汽通用重慶工廠，此外還有重慶力帆、重慶恒通汽車、重慶鐵馬重工、重慶嘉陵摩托等企業。

而長沙作為省會城市，醫療、教育資源也非常充沛，工程機械制造産業在國内數一數二，有、、鐵建重工、山河智能等，全球排名前50的機械制造商，有4家在湖南（見下圖），學機械的同學在長沙大有用武之地。

兩地生活成本都不高，非常宜居，都屬于國内新興一線城市。重慶作為直轄市有政策紅利，而長沙機械制造行業發展更好，兩地整體也沒有太大差距。

綜合以上來看，兩校綜合實力基本屬于同一水平，考試難度照理來講應該也差不多，不過具體考研難度還是要根據詳細報錄情況來做進一步分析。

二、招錄情況

需要注意的是，重慶大學在21年年初将機械工程學院和汽車工程學院合并，組成了機械與運載工程學院，原汽車工程學院的車輛學碩和專碩在22屆分别并入機械工程（080200）和機械（085500）中統一招生，在合并前，機械和車輛是單獨招生。

湖南大學車輛在機械專業下招生，湖大自20屆之後機械沒有作為獨立二級學科招生。

【注意】為了便于考生查閱，以下表格統計的都是兩校全日制統招人數，不含推免、專項計劃和非全日制名額。

【湖南大學】

1. 從招生人數來看：

機械學碩近三年實際統招都是30-40人，機械專碩則出現逐年縮減趨勢，20年到22年分别是73、68、46。

2. 從複試分數線來看：

從20到22年，機械學碩分數線分别是330、290、310；機械專碩分數線分别是345、330和310，逐年降低，但是這不表示機械專碩越來越好考，原因請繼續看下文。

3. 從複試錄取率來看：

從20年到22年，機械學碩複試錄取率的範圍是50-70%，也就是複試淘汰三成到五成考生；機械專碩複試錄取率逐年降低，這幾年分别是55%、42%和32%，複試刷人比例越來越高。

4. 從複試錄取分數段分布情況來看：

根據22屆的錄取情況，考機械學碩至少要在初試中考到350-359分，也就是350分以上，比分數線高40多分；而機械專碩更誇張，360分以下全軍覆滅，380的高分也隻有28%的錄取率，穩妥的分數是390以上。

【重慶大學】

1. 從招生人數來看：

機械專碩的錄取人數多于學碩，而且專碩的擴招幅度更大。重慶大學機械學碩的招生人數從2019到2022分别是48、51、65、64；

機械專碩的招生人數逐年增加，從2019到2022分别是89、144、192、220，擴招明顯。

2. 從複試分數線來看：

重大學碩的分數非常穩定，連續四年320分；

機械專碩前幾年基本也是穩定在320分，22屆受考研大環境影響，報考人數增多，分數線自然也上漲至340分，高于同年的機械學碩分數線。

3. 複試錄取率：

重大學碩連續兩年出現了過線即錄取的情況，專碩在20年是過線即錄取，21年複試錄取率降到88%，也是個比較高的比例，22屆雖然也存在有低分逆襲過線錄取情況，但幾率較小（需要複試表現及其優秀），因此22屆整體複試錄取比例低于前兩年，這也是因為今年湧入了大量想抄底的考生，使複試競争加劇。

4. 從複試錄取分數段分布來看：

根據22屆的情況，重大機械雖然整體難度不大，且在同級别類985高校裡相對比較友好，但近年來重大的熱度在不斷上漲，報考競争也逐漸加大，大家報考重大仍要做好沖刺高分準備，報考重大機械學碩/專碩的建議分數為350 /360 。

綜上可以得出：

1. 從招生人數看，重慶大學不論是學碩還是專碩統招人數都遠多于湖南大學，更好上岸。其中學碩統招人數是湖大的2倍，專碩統招人數接近湖大的5倍，達到215人（當然該人數也需要結合當年的推免情況，基本上重大機械推免名額都能分一部分出來給到統招）。

2. 從成功錄取需要的分數來看，湖大學碩/專碩需要的分數為350/390，重大學碩/專碩需要的分數為350/360，很明顯考取重大專碩需要的分數更低（重慶和湖南均為閱卷水區，閱卷标準差不多），學碩雖然都一樣，但是重大的統招人數更多。

報考難度順序為：湖南大學機械專碩>重慶大學機械專碩>湖南大學機械學碩≈重慶大學機械學碩

4. 再結合湖大過線之後，高分也有相當比率複試被刷，而重大基本在高分數區間基本穩定錄取，并且招生人數也遠多于湖大，就考試難度來講，選擇重大明顯更好上岸。

三、就業和薪資

在知乎的各種建議和言論中，基本都是勸退，機械俨然已是繼生化環材“四大天坑”以外的“第五天坑”了。“待遇低”“環境差”“沒前景”是貼在機械專業上最常見的标簽。中低端産業确實如此，靠廉價勞動力支撐，而非技術導向，在國内整合優化，去産能的大背景下，自然勸退。

但高端制造業擇完全相反，交叉學科廣泛，往機器學習、工業軟件方向靠，絕對藍海。高端制造業收入比不上互聯網，但是他的叠代速度，需要非常長的時間積累的，真正越老越吃香。導向與分流是未來機械的大趨勢，而要進入高端制造業985和強211的碩士是起步篩選條件。

所以不是機械天坑，而是未來機械的前景在高端制造業，要進這樣的企業，985碩士則是通行證。而湖大和重大均滿足這樣的條件（均為985，機械均為優勢學科）。

湖大機械與運載工程學院20屆畢業生生去向落實率為93.07%。

湖大碩士畢業生主要在互聯網、手機行業、重工行業、醫療器械、通訊行業就業，主要的就業企業包括、、華為、美的、京東方等名企，如上汽、廣汽、東風等車企到湖南招聘也均是到湖大。

湖大機械碩士畢業生絕對不愁就業，一般來講從事傳統制造業的比例接近4成，從事信息、軟件和信息技術服務業的比例也有3成多，進互聯網大廠也屬于常規操作。

薪資方面，湖大機械碩士年薪大都在15-18W，比較好的進互聯網科技公司的（比如華為結構崗）可以拿到30W。

重大機械工程學院20屆碩士畢業生的落實率是99.7%，車輛碩士畢業生落實率是100%。

老王整理了重大機械學院20屆碩士的就業情況：

其實從重大機械碩士就業來看，整體格局和湖大類似，畢業生進入制造業的比例下降，而制造業也是以高端電子制造業、醫療制造業為主。互聯網、信息技術服務業，還有科技服務業的比重基本與制造業持平。

就業區域也基本集中在長三角和珠三角地區，其實也是因為除了汽車和航天兩個領域，中國高端制造業和信息服務業也主要布局在長珠三角區（并不是很多同學認為的在那裡念書就隻能在哪裡就業）。

薪資這塊，重大機械碩士年薪大都在16-18W，進互聯網公司和沿海地區就業的年薪基本也能達到25 ，還是非常不錯。

所以老王的建議是：

1. 重大和湖大的機械整體實力相近，就業和收入也都屬于同一水平。

2. 不論學碩還是專碩，重大機械更好上岸。并且題主是四川人，在成渝地區發展選擇重大也更有優勢。

3. 考上才是硬道理，強烈建議同學報考重大機械專碩。

4. 同學哪個學校有資源，如相熟的老師或者研究生學長學姐，則優先選擇哪個學校。

5. 兩校都是985 機械強勢學科的組合，能覆蓋全國部分地區，就業和未來發展都不用愁。除了當地就業，大部分大都在長珠三角區。

希望老王的回答對你能有幫助，如果擇校還有其他問題不清楚或者顧慮，也可以直接私信老王！

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