尾氣排放成為PM2.5的重要貢獻者，不斷升級清潔環保的燃油已是當務之急。在國Ⅴ汽油标準制訂初期，由于利益訴求不同，環保、汽車和煉油企業曾展開激烈争論。不過作為普通消費者，車主們更想知道，升級國Ⅴ汽油标準後哪個品牌汽油更清潔環保，既能改善空氣質量也能保證動力品質。

2014年11月，《消費者報道》在廣州市采購了中石化、中石油、中海油、中油碧辟、殼牌、深圳光彙及廣州員村民營加油站的92#、95#汽油送至第三方檢測機構，對國Ⅴ汽油标準中變化較大的硫、錳、芳烯烴等指标進行了檢測。（詳見《七品牌汽油檢測報告一、二》）。

綜合本刊6項指标的檢測結果，中石化、中石油的汽油品質較好，而中海油、光彙則因蒸汽壓值不符合廣東地區限值而不被推薦。

綜合評價中石化、殼牌較好

車用汽油标準由國Ⅳ升級到國Ⅴ，硫含量的限值變化最大，從50mg/kg下降為10mg/kg，而由于硫是影響汽油環保性的重要指标之一，因此在本刊綜合排名中所占比重最高。對于芳烯烴以及氧含量而言，雖然在國Ⅴ标準僅有烯烴含量限值作出了改變，但在評價汽油品質是需要綜合三個指标的表現，因此芳烯烴及氧含量的總占比為20%。

綜合7個品牌、14個汽油樣品的各項指标測試結果，中石化的92#、95#汽油質量最佳，其次為中石油和員村加油站。而中海油則因為硫含量較高、蒸汽壓值超過廣東地區規定而排名墊底。盡管光彙石油憑着良好的硫含量、芳烯烴及氧含量檢測值而排名第二，但因其蒸汽壓值不達标而同樣不被本刊推薦。

單從環保性能（硫含量和蒸汽壓值）來看，7個品牌中，中石化的國Ⅴ汽油最環保，其硫含量控制在2.8mg/kg以下。從汽油的清潔程度來看（芳烯烴、氧含量及錳含量），殼牌的國Ⅴ汽油表現更好。

值得一提的是，在本刊此次廣州地區的國Ⅴ汽油檢測中，民營加油站廣州員村加油站的汽油質量良好。安迅思息旺能源研究與策略中心總監師李莉曾在接受《消費者報道》采訪時表達了對于民營汽油的擔憂：“對于民營汽油來說，更換國Ⅴ标準是一個巨大的挑戰，技術是一個難點，設備和資金鍊将是他們的重大問題。”

從全國範圍來看，中石化、中石油占領了絕大部分的汽油市場。在加油站的經營模式上，中石化以自有加油站為主，供油線多，産量多銷售快。中石油的經營模式是自有與合資并存，而殼牌與延長殼牌合作，經營模式多為租用。中海油在華南地區多以收購民營加油站為主。除了這幾家大品牌汽油外，市場上還有一些民營品牌，比如本次檢測的深圳光彙石油。

汽油價格八連降，消費者受益

消費者在追求高品質汽油的同時，價格也是影響購買的重要因素。

就在今年7月廣東地區全面更換國Ⅴ汽油時，不少消費者表達了對汽油價格上漲的不滿，92#和95#汽油每升價格分别上漲了0.14元和0.15元。（7月初汽油價格：92#8元/L,95#8.67元/L）

而目前，受到國際原油價格不斷下跌的影響，消費者一度擔心的高油價已不再。截至2014年12月4日，國内油價出現了八連跌的現象。廣東省省石油燃氣協會新聞發言人範小平在接受媒體采訪時預測，國内成品油還将出現九連跌的現象。他認為國際油價受國際政治的影響，走勢還是變得撲朔迷離，國内為避免虧損，因減少汽油庫存。但是總體來講還是消費者受益。

事實上，在國家給予的最高指導價基礎上，各企業仍舊有自主定價權，這可能是加油站或者企業本身的競争促銷行為。李莉表示，企業内部也有自己的定價體系，受到地域等因素的影響，個别加油站的定價還是相對靈活的。盡管各品牌汽油在單價上差異可能隻有幾分錢，但是加滿一箱油卻能節省幾元至幾十元。此外，各品牌加油站還推出積分換禮物、購油贈送日用品等的促銷活動以留住客戶。

讓消費者能使用到環保清潔又價格合理的汽油，既需要國家政策的引導和規範，也離不開市場的競争。

【特别提示：《消費者報道》歡迎媒體轉載，但檢測結果未經授權不得用于商業宣傳】

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