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工地上信号工是在地面指揮嗎

生活 更新时间:2024-11-16 21:07:41

飛機在停機時,前方會有信号員,在最後做一個抹脖子的動作。

很多人都表示疑惑,這是什麼意思?

工地上信号工是在地面指揮嗎(地面信号員為何要做出)1

原來在飛機在機場降落成功後,會先由引導車帶到停機位,等到達停機位後,飛機需要沿着地面的中心線行駛。但由于飛機外形龐大,坐在駕駛室的飛行駕駛員,根本看不到地面上的指示線标識。這時就需要信号員,利用手勢為駕駛員做出引導。如果信号員兩臂張開,兩小臂不停左右晃動,這表示駕駛員可以保持向前直行。

而如果信号員一個手臂伸直與身體成90°,另一手臂繼續擺動,這表示飛機在指示線上發生了偏離,需要朝向伸直手臂的方向調轉。而擺動手臂的速度表示飛機速度快慢。等飛機快靠近停止線時,信号員手臂擺動的速度會減慢,這是在示意駕駛員放慢行駛速度。當飛機到達指定位置後,信号員會緩慢将兩手臂舉過頭頂,使信号棒交叉,這時飛機中的駕駛員就會立即刹車。

工地上信号工是在地面指揮嗎(地面信号員為何要做出)2

然後刹車完成,信号員就會做出“抹脖子”的動作,即一手臂越過頭頂指向上方,另一手臂舉起指揮棒橫放至身體前方與肩平齊,然後以橫拉的方式劃過頸部,這就表示可以關閉引擎,飛機停機的工作就此完成。

其實,根據相關數據顯示,飛機事故的50%都發生在起降階段。所以地勤信号員的指揮工作,在飛機地面行駛時起着非常重要的作用。像飛機起飛前,信号員會将右手舉至頭部,指揮棒朝上做逆時針畫圈,左手則舉過頭頂指向要啟動的發動機。

工地上信号工是在地面指揮嗎(地面信号員為何要做出)3

然後當信号員右手在頭部位置,舉起指揮棒或豎起大拇指,左臂自然垂下時,就代表着準備就緒。接着信号員舉起右手放置額頭位置像敬禮一樣,就是示意飛機放行。同時信号員會與飛行機組人員保持目光接觸,直到飛機開始滑行。此外信号員兩臂向下伸直,與身體呈45度角,這是待命的姿勢,信号員會一直保持此姿勢,直至飛機放行後做下一個動作。

而除了以上基礎指揮動作,還有一些應對特殊情況的手勢。比如當信号員快速将手臂舉過頭頂,并且反複交叉指揮棒,這表示駕駛員需要緊急停車。而如果出現火情,信号員的右手指揮棒,會從上到下做8字形“扇風”式揮動,左手的指向則代表着火點,例如向上代表發動機向下代表刹車。

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