還記得上一周，《車壹圈》在山城重慶試駕了第二代馬自達CX-5，魂動的外觀、充裕的空間、不錯的駕乘體驗讓人心動。今日，《車壹圈》又受邀來到了第二代馬自達CX-5全國媒體試駕會，在濱海之城——大連更細緻的體驗了一把CX-5的優秀基因。

與先前試駕的2.0L兩驅智享型不同的是，此次小編試駕的是2.5L自動四驅旗艦，更大的排量和四驅系統加持，此次試駕體驗并不簡單。最大馬力196匹，峰值扭矩252牛·米的2.5L創馳藍天發動機，在複雜的場地試駕和寬闊的濱海路上都顯得遊刃有餘。

場地試駕中連續的減速帶、枕木路感受到新一代馬自達CX-5的地盤整體性很強，前麥弗遜、後多連杆的雙獨立懸挂也表現出極好的韌性，對颠簸的處理幹淨利落，沒有多餘的震感。

而在經過急彎和時環島，懸架和适時四驅系統給予了車身足夠的支持，低速入彎時車内傾斜較小，加速駛離彎道時又能實時調整，跟上駕駛步伐，這樣的操控感讓人上瘾。

不得不提的還有第二代馬自達CX-5标配的GVC加速矢量控制系統，轉彎時車内搖晃、傾斜感變小得歸功于它，通過控制扭矩、動力輸出，讓CX-5在彎道中更加穩健，這也是馬自達全球首創的系統之一。

在整個場地試駕中，不斷的急加速、急減速是極考研變速箱“智商”的，好在，馬自達創馳藍天6AT的穩定性和平順性讀毋庸置疑，第二代CX-5對加減檔的判斷、反應都迅速、清晰。

總體來說，在考驗汽車極限能力的場地測試環節，第二代馬自達CX-5将“人馬一體”的基因更優秀的傳承了，無論是發動機、變速箱、底盤還是油門、刹車、操控，都讓人得心應手，車随意動，樂趣十足。

如果說運動基因、駕駛樂趣是馬自達車型都有的，那豪華感便是新款馬自達CX-5帶給《車壹圈》的全新感受。雖然車内采用了簡潔大氣的設計風格，但内飾的質感和座椅的舒适感、包裹性明顯飛躍。同時，4500*1840*1680毫米的車身尺寸，2700毫米的軸距也讓車内的頭部、腿部空間充裕。

在試駕車型中，BOSE音響、馬自達以人為本的智能主動安全配置，全系标配的電動尾門、LED大燈，後視鏡電動調節、加熱，空調分區控制，讓小編在駕駛和乘坐時都非常愉悅，豪華車的品質感立現。

新一代馬自達CX-5最吸引你的地方是什麼，相信很多人都會回答外觀、顔值。小編也不例外，此次自由試駕的車型雖然不是耀眼的水晶魂動紅，但恒星藍的車身顔色依舊迷人。在流暢的車身線條，全新設計的網狀進氣格栅，開了眼角後更加犀利的前大燈等完美“骨骼”下，水晶魂動紅、恒星藍、鉑鋼灰等車身顔色，讓新一代CX-5更加多變，并呈現出豐富多層次的車身質感，與追求獨特、品味的年輕消費群體堪稱絕配。

《車壹圈》認為：一天的試駕活動很快就結束了，第二代長安馬自達CX-5的顔值和豪華感讓小編非常享受。可以明确的是，擁有完美的顔值和駕控基因，并能将駕駛愉悅與乘坐愉悅相得益彰的新一代CX-5，必然會得到更多消費者的喜愛。

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