說起貴州橋梁的建設,這肯定是值得讓人點贊的話題。世界前10名的大橋中,有5座大橋就在咱們貴州前100名的大橋中,貴州占據了45席,因此,貴州也被稱為“橋梁博物館”。
北盤江是珠江流域,紅水河上遊的重要支流,流經雲南、貴州兩省全長449公裡,總落差1985米。今天,讓我們跟随一位攝影愛好者的鏡頭,看看北盤江上的橋的前世今生。
胡小柳:我叫胡小柳,今已經年57歲了,我家就住在北盤江邊,從小就喜歡北盤江,喜歡拍照。鐵索橋
1982年,胡小柳花了11塊3毛錢買了照相機,拍了第一張照片——高家渡鐵索橋。
高家渡鐵索橋
胡小柳:高家渡鐵索橋是清朝建設的,當時是茶馬古道上的一個橋梁,也是雲南普洱和貴州木城茶的進京的通道。
胡小柳:高家渡鐵索橋現在是省級文物保護單位。現在旁邊又修了一座公路大橋,通行就從公路大橋上走了。石拱橋
胡小柳:石拱橋1962年開始建設,1974年建成通車,是當時北盤江上連通貴州到雲南的一座橋。這座橋一通,雲南和貴州之間交通就更便捷了。鐵路大橋
北盤江鐵路大橋位于水柏鐵路線上,2000年12月24日成功轉體順利合龍。曾榮獲2003年度建築工程魯班獎和第三屆詹天佑土木工程大獎。
胡小柳:合龍那天來了很多外國人,他們全部豎起了大拇指。
胡小柳:北盤江兩岸住的大都是苗族,對山歌找對象,這邊唱山歌、那邊唱山歌,唱得感情深了,但是卻見不了面。建了鐵路大橋之後,2000年到現在,兩岸結婚的可能有20多對。
北盤江大橋
胡小柳:到目前,北盤江大橋是世界最高橋。原來雲南宣威市的普立鄉,到水城縣的都格鄉,走路要走幾天,但這座大橋一通, 開車兩分鐘就過去了。
從1982年開始,胡小柳用了36年的時光,記錄北盤江上一座座橋梁和背後的故事。
胡小柳:建鐵索橋用了32年,石拱橋用12年,鐵路橋用了8年,北盤江大橋隻用了3年半。我能動的一天我都要拍,人民生活的變化、橋的變化、交通的變化,方方面面的發展變化,都可以(通過拍照)體現出來。(來源:百姓關注;轉自:微涼都)
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