戰鬥機是一種昂貴的作戰裝備，雖然戰鬥機的代差會帶來全面性能優勢，比如三代機可以碾壓二代機，四代機又會吊打三代機，但正是由于戰鬥機換裝成本巨大，所有很少有國家能夠在新機型問世後就立即進行全面替換，而是會采取分批、逐次的方式進行更換。這樣的裝備規律就造成了一種現象，那就是技術性能之間存在巨大差距的戰鬥機會同時在一支空軍服役，比如我空軍目前有二代的殲7和四代的殲20同時服役，韓國空軍在裝備幾十架F35的同時還有超過兩百架F4和F5這類二代機。

韓國空軍裝備的F4戰鬥機

雖然四代隐身戰鬥機已經出現二十多年，但目前别說是四代機，就連空軍全面實現三代機的國家都寥寥無幾，美國空軍是大國中第一個戰鬥機全部實現三代化的國家，2016年12月21日随着4架F4戰鬥機最後一次飛行結束後，美國空軍全面淘汰二代機實現了戰鬥機三代化以上。此外日本空中自衛隊在2021年将最後幾架F4退役後，戰鬥機也全面實現三代以上，其他實現戰鬥機全面三代化的還有新加坡空軍、以色列空軍等。

俄羅斯空軍現役的蘇25攻擊機

三代戰鬥機已經問世了半個世紀的時間，但目前實現戰鬥機三代化的空軍還是少數，而從三代機全面換裝四代隐身戰鬥機會更困難，這裡面既有換裝成本太高不可能一蹴而就的原因，也有三代機具備整體裝備成本低、不用考慮隐身問題可以随意使用機翼挂架等等原因。目前來看，美國空軍用四代機大規模替代三代機才剛剛開始，其裝備的三代機最少還要服役二十年以上，甚至目前還在生産三代的F15EX。

美國還在生産三代的F15EX

其他國家包括俄羅斯、英國、法國、德國等空軍目前仍然大量列裝二代機，歐洲的英國、法國、德國甚至到現在為止還沒有列裝四代機，歐洲幾個國家聯合研發的所謂五代機也遲遲沒有實質進展，别說全面換四代機，就連什麼時候開始列裝四代機都沒有個準确的時間點，這些國家的空軍在未來一二十年内仍然将以三代機為主，無法全面換裝四代機。

狂風戰鬥機

對大國空軍來說三代機全面換裝四代機的成本和難度都非常大，但對一些小國來說反而相對簡單一些，比如歐洲的挪威。1975年挪威空軍從美國引進了72架F16戰鬥機後把二代機全部淘汰實現了戰鬥機全面三代化。2013年，作為F35項目參與國之一的挪威從美國引進了42架F35戰鬥機，目前已經交付了二十餘架，2022年初挪威空軍宣布已經把F16戰鬥機全部退役，至此挪威空軍成為了世界上第一支戰鬥機全部四代化的空軍。

F35戰鬥機

另一個就是挪威隔壁的芬蘭，1992年芬蘭從美國引進了57架F/A-18C戰鬥機，引進後這些F18全面替換了芬蘭空軍的二代機，2001年和2010年各有1架F/A-18C戰鬥機在訓練時墜毀，現役數量為55架。2021年12月10日芬蘭宣布将從美國引進64架F35戰鬥機用來替換現役的F/A-18C戰鬥機，屆時芬蘭空軍也将全面實現戰鬥機四代化，不過芬蘭引進F35的時間比挪威晚，因此從時間順序上看芬蘭空軍戰鬥機全面實現四代化要在挪威空軍之後。

挪威空軍的F35有獨特的登機梯

除了芬蘭空軍，同為北歐國家的丹麥也引進了27架F35，并且在2021年4月份已經接收了第一架，不過丹麥空軍目前還沒有制定三代機退役計劃，其裝備的44架F16或許仍将服役一段時間，因此丹麥空軍戰鬥機全面實現四代化還需要一段時間，不過與美俄等空軍相比，丹麥空軍全面實現戰鬥機四代化顯然更簡單一些，同時北歐地區的多支空軍将在戰鬥機更新換代方面走在前列。

丹麥空軍F16戰鬥機

從北歐多國空軍的發展來看，小國空軍戰鬥機全面實現四代化要比大國空軍更容易一些。目前最便宜的四代機F35的單價還要超過8000萬美金，若美國空軍和海軍用F35全面替代三代機，最起碼需要2000架以上，2000架F35僅僅采購費用就需要1600億美元，再加上為F35打造的配套設備，沒有2000億美金根本拿不下來。況且僅僅生産2000架F35就需要十幾年的時間，而且每年生産的F35還要拿出一半左右交付給其他引進國，所以說從資金投入和時間上來看美國也無法短時間内全面淘汰三代機。

芬蘭空軍F18戰鬥機

但小國空軍戰鬥機全面實現四代化也需要兩個基本的條件，一是空軍規模小戰鬥機數量少，像挪威和芬蘭空軍都隻有幾十架三代機，全部實現四代化無非就是引進一批淘汰一批。另一個條件就是得有足夠的經濟實力，畢竟引進幾十架F35也需要投入幾十億美金，而且還要建立後勤配套設施，日常訓練維護的支出也不菲，而挪威和芬蘭都是世界上經濟最發達的國家之一，可以承受戰鬥機的全面升級換代。

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