車身堅固、用料厚道——幾乎所有廠商對自己産品的安全性都大加贊賞，那到底是言過其實，還是名副其實？今天小編就挑選3款熱度最高的A級家轎：紳寶D50、新凱越、榮威350，來一次安全大PK，将它們“大卸八塊”後全面對比安全性，到底誰是真安全？讓你一目了然。

設計結構看安全 三車各有千秋

對于汽車安全，再豐富的安全配置也隻是錦上添花的東西，車身設計本身才是決定安全性高低的關鍵。所以，我們先從車身結構的設計來對比三款車型的安全性。

紳寶D50采用的是源自SAAB的“馴鹿角安全車身”，通過在不同部位采用不同強度的鋼材兼顧了車身剛性和潰縮性。它的底盤前部有兩根底盤加強杆，增加了車身剛性，并可保護排氣軟連接部分；縱梁下沉區采用了封閉式高強鋼結構，可以有效減小乘員艙侵入對人體的傷害；前防撞梁采用了B字型，相比其他車型的平直或U形結構，是一種承壓性更好的設計結構；并且防撞梁的跨度很大，占到車寬的80%，對側面碰撞能起到一定的防護作用；另外，紳寶D50采用了“長鼻子”設計風格，更長的車頭帶來了更大的潰縮緩沖區，提升了碰撞安全性。

榮威350采用的是“強化型USD車身結構”，主要特色是抗撞擊能力強。它不僅設計了前後防撞梁和吸能盒，在前後艙梁架上還增設了風箱結構，能充分地緩沖車輛在高速碰撞時的沖擊力，保護乘員安全。

新凱越的結構設計同樣有着較好的沖擊力傳導效能。它采用了通用家族的BFI一體化車身架構，能讓整車在受力分布上形成一個整體。面對局部沖擊，車身把力化整為零，交錯設計的大梁則吸能效果出色，最大程度上保證了乘客的安全。

編輯小結：三款車型都采用了“沖擊力轉移”結構，都設計了前後防撞梁和吸能盒，被動安全性都屬于同級的前列。在設計上它們又各有特色。紳寶D50的馴鹿角車身結構是SAAB的成名之作，它的長車頭、B字型鋼梁等都是同級車裡少能見到的獨到設計；榮威350采用的是自主設計的車身結構，由于是新設計，所以創新性不錯；凱越則采用了家族式的通用車身結構，延續了通用的安全标準，。

用料選材比安全 紳寶D50更厚道

打好了“車身結構”的底子，用料選材就成為影響車身安全的另一個關鍵因素。當然，并不是所有部位的材料都是強度越高越好，要根據不同部位的不同作用來定。如防撞橫梁、ABC柱，為了使駕駛室不變形就必須采用高強度的鋼材。接下來，我們就來看看三款車型的鋼材使用情況。

從資料看，紳寶D50的高強度使用比例達到52%，比行業平均值高出5個百分點，應該說深受SAAB設計理念的影響。從拆解後的測試看，它的表現确實不錯，B柱、側圍、前後防撞梁等關鍵處都使用了超高強度和高強度鋼，最高強度達到1500Mpa。

榮威350剛度最高的地方達1200Mpa，四車門防撞梁的成績也不錯，最高達1000Mpa。相比同級車型，這算是中等偏上的水平，整體比較厚道。

新凱越的測試成績與榮威350相近。測試來看，它的A柱、車頂橫梁等重點部位均使用了高強度鋼材，最大剛度達1250Mpa，用材上也較為厚道。

除了高強鋼的使用，汽車設計時還要考慮車身整體的緩沖與吸能性能，這方面的用材同樣影響着汽車的整體安全性。從拆解後的情況看，三款車型車前和尾部的材料，如發動機艙框架、引擎蓋、翼子闆，使用了強度較低的鋼材，很好地兼顧了車體支撐和潰縮性能。值得一提的是，紳寶D50把整個車頭劃分為了三個吸能區，最大限度的吸收沖擊力，同時也減少了發生碰撞後維修的成本。

除去車身鋼材使用上的不同，拆解過程中，小編還發現了三款車型在細節用材上的一些區别，比如刹車盤、安全氣囊、刹車片、ESC車身穩定系統等配件，它們分别采用了不同的規格和供應廠商，其中，紳寶D50的多數來自世界知名廠商。

編輯小結：車身用料上，高強鋼的使用比例一般認為是最能反映汽車安全性的。這方面，紳寶D50明顯更為出色，最高強度高出300Mpa。另外，在其他用料方面，紳寶D50也多來自知名廠商，可靠性更好。當然，就A級家轎市場來說，榮威350和新凱越表現也不錯，高于很多同級對手。

工藝細節比安全 紳寶D50做工精緻工藝細節比安全

在設計和用料之外，汽車的某些制造工藝也會影響到車輛的安全性，比如底盤噴塗保護層的面積、厚度，以及車門、車頂與車架的焊接密度等等。所以，我們還要從細節上看看三款車的安全水平。

以底盤的噴塗來看，紳寶D50和榮威350噴塗面積更大，并且非常均勻，約有2-3mm的厚度，能很好的防止底盤生鏽，還可以減輕“托底”帶來的危害。而新凱越則有些不足，噴塗略顯不均勻，且比較薄，可能這也是網友一直反映新凱越底盤易生鏽的一個重要原因。

焊接工藝方面，三款車型都采用了A級轎車主流的點焊。拆解對比來看，紳寶D50焊接工藝最精緻，焊點的密度高，并且分布均勻；新凱越也顯示了合資車的品質，焊點規整均勻；榮威350則稍顯粗糙，焊點間隔距離較大。

編輯小結：焊接點、底盤噴塗等細節工藝是大家較為容易忽視的地方，也不易被看到，而這也恰恰反映了汽車廠商對安全性的重視。紳寶D50對此能做到如此精細，恰恰體現了它源自SAAB的追求極緻安全的理念。新凱越、榮威350在工藝上算是合格，沒有明顯的疏漏，也沒有大的亮點。

編輯總結：通過拆解來看，紳寶D50、新凱越和榮威350在安全性上都沒有“言過其實”，車身結構、用材、細節工藝等方面都算厚道。具體而言，紳寶D50的優勢更為明顯，它脫胎于豪車SAAB 9-3平台，繼承了SAAB的安全基因，不僅使用了SAAB的高安全車身，在用材、配件采購和工藝上也延續了SAAB的高标準，相比同級車具備一定優勢；榮威350與新凱越雖有一些細節上的遺憾，但也各有千秋，具體選擇哪款車型，消費者可根據自己的需求來定。

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